A MWM INTERNATIONAL, fabricante independente de motores e líder no desenvolvimento de tecnologia diesel no Mercosul, estará presente na 21ª edição do Congresso SAE Brasil 2012 com o estande nº 107, localizado na rua C. A companhia irá expor os motores MaxxForce 3.2H Euro VI, MaxxForce 7.2H Euro V para aplicações veiculares, e o MaxxForce 4.2l Tier 4 para o segmento industrial. Todos apresentam novidades em tecnologias diesel e avançados padrões de redução de emissão de poluentes.
O principal destaque fica por conta da tecnologia Euro VI. Os protótipos testados e aprovados em dinamômetro no Centro Tecnológico da empresa possuem no motor os sistemas DOC (Diesel Oxidation Catalyst), o DPF (Diesel Particulate Filter) e o aftertreatment SCR (Seletive Catalitic Reduction) para diminuição do material particulado (PM).
Com a tecnologia, a empresa pretende atender aos mercados globais. No Brasil, a previsão é que o Proconve P8, equivalente ao Euro VI, entre em atividade em 2016. Até lá, a MWM INTERNATIONAL trabalhará para introduzir a tecnologia em toda família de motores MaxxForce.
Os motores que estarão no Congresso SAE Brasil 2012 são:
MaxxForce 3.2H Euro VI – Veicular
Grande destaque da MWM INTERNATIONAL, o MaxxForce 3.2H Euro VI foi desenvolvido com recentes tecnologias diesel, como os injetores centrais e verticais, o novo cabeçote 16 válvulas cross flow com comando único e o turbo de geometria variável Dual Axle, com comando eletrônico e roda de titânio, que proporciona maior durabilidade e robustez. Apresenta potência máxima de 160 cv (118 kW) e torque de 450 Nm (45,9 kgf.m) @ 1500-2200 rpm. O modelo conta com o sistema DOC (Diesel Oxidation Catalyst), o DPF (Diesel Particulate Filter) e o aftertreatment SCR (Seletive Catalitic Reduction) para atingir os patamares exigidos na redução da emissão de poluentes.
O MaxxForce 3.2H pode ser aplicado em caminhões leves, veículos urbanos de carga, miniônibus, microônibus, picapes, SUV’s e vans.
MaxxForce 7.2H Euro V – Veicular
Com moderno cabeçote de quatro válvulas por cilindro, o MaxxForce 7.2H Euro V foi projetado para proporcionar performance, confiabilidade e durabilidade, com eficiência no consumo de combustível. Pode ser aplicado em caminhões leves, médios e pesados, microônibus e ônibus. Com 6 cilindros em linha, apresenta potência máxima de 330 cv (242,6 kW) e torque de 1.300 Nm (132,6 kgf.m) @ 1200-1600 rpm. Também possui como principais características cabeçotes individuais com quatro válvulas por cilindro “cross flow”, sistema de injeção Common Rail com 1.800 bar, camisas úmidas e removíveis, tomada de força traseira (opcional), freio motor Power Brake (opcional) e comunização de diversos componentes.
MaxxForce 4.2l Tier 4 – Industrial
O motor MaxxForce 4.2l Tier 4 apresenta avançado padrão de emissões. “Tier” são padrões de emissão de gases estabelecidos pela Agência Norte-Americana de Proteção Ambiental, EPA (Environmental Protection Agency) para aplicações off-road. O propulsor, com três, quatro e seis cilindros em linha, atinge potência máxima de 177 cv e torque 600 Nm @ 1.400 rpm. Ainda possui cabeçote “cross flow” em ferro fundido e trem de engrenagem dianteiro, injetores centrais e verticais, sistema de injeção Common Rail com gerenciamento eletrônico e bloco estrutural. De acordo com o gerente de Divisão de Desenvolvimento do Produto, Domingos Carapinha, “em termos de resultados de emissões, o motor Tier 4 para off-road é equivalente a tecnologia Euro VI utilizada em veículos comerciais”.
A tabela abaixo mostra a semelhança entre as tecnologias em relação à emissão de partículas:
Tier 4 Euro VI
Óxidos de Nitrogênio – Nox 0,4 g/kWh* 0.4 g/kWh
Emissões de Partículas – PM 0,02 g/kWh* 0,01 g/kWh
*Com base na faixa de potência de 56 < kW < 130
