Quatro passos da Goodyear para conservar os pneus e dirigir de forma segura

Durante o período de férias, ou até mesmo em grandes feriados, as principais
rodovias ficam cheias. E nesse período de atenção e cuidado com a segurança
a Goodyear, fabricante de pneus que completa 100 anos de Brasil, aproveita para
renovar o alerta aos seus consumidores sobre a importância de seguir alguns
passos que ajudam a gerar maior durabilidade dos pneus e, consequentemente,
melhorar a dirigibilidade e a segurança na direção.
Entre as recomendações, destaque para cinco itens que são essenciais
para que o motorista consiga percorrer longos percursos evitando
imprevistos: calibragem, alinhamento, balanceamento, análise da banda de
rodagem e conferência do estado geral do composto.
1 – Calibragem: bem calibrados, e de acordo com as indicações dos
fabricantes, os pneus oferecem melhor dirigibilidade, menor consumo de
combustível e maior durabilidade. Mas o principal aliado do motorista
para manter a pressão correta, além das verificações com
frequência nos compressores, é o conjunto formado por bico, válvula
e tampinha. Os três trabalham em conjunto para manter o ar
circulando em perfeitas condições dentro do pneu.
2 – Alinhamento: tem a função de manter de forma correta os ângulos da
suspensão com o da direção do veículo. O procedimento oferece maior
estabilidade na condução e prolonga a vida útil dos pneus. Quando o veículo
não está alinhado, o desgaste não ocorrer de maneira uniforme. Dependendo da
distância percorrida e da intensidade da falta de correção, é possível que
o motorista perca o pneu por não ter feito a manutenção preventiva antes de
pegar a estrada.
3 – Balanceamento: sua função é equilibrar e corrigir o peso
entre os pneus e as irregularidades da roda, eliminando as vibrações na
direção. Quando o conjunto não está em ordem, ocorre um desgaste prematuro
dos pneus devido à maior trepidação, que acaba gerando um maior esforço na
estrutura interna do composto. O recomendável é fazer o balanceamento a cada
seis meses, ou 5.000 km.
4 – Banda de rodagem: outro fator que deve ser verificado é a banda de
rolagem de cada pneu, que é a superfície que fica em contato com o piso. Os
sulcos não podem ser menores que 1,6 milímetros de altura. Pneus “carecas”
diminuem o contato do carro com o solo e, em situações de chuva, apresentam
maior probabilidade de o carro aquaplanar, pois a drenagem da água fica
prejudicada sem os desenhos da banda.