Especialista aponta os principais cuidados que o consumidor deve ter antes, durante e depois da compra de um veículo blindado
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O mercado de blindagem automotiva segue em expansão. Em 2025, o setor movimentou cerca de R$ 3,5 bilhões no Brasil, com previsão de crescimento de 16% em 2026, segundo a Abrablin (Associação Brasileira de Blindagem). Com mais opções disponíveis — entre veículos zero-quilômetro para blindar e seminovos já blindados —, a decisão de compra exige atenção a critérios que vão além do preço.
Ao mesmo tempo, o mercado automobilístico brasileiro também está aquecido. O segmento, em ano de alta, produziu cerca de 2,64 milhões de veículos, um crescimento de 3,5% e emplacou cerca de 2,69 milhões de unidades, segundo dados da ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores). Além disso, as vendas cresceram 2,1%, de acordo com dados da Fenabrave (Federação Nacional Distribuição Veículos Automotores).
Nesse contexto, quem busca comprar um carro blindado parece encontrar um cenário favorável. Assim, Carlos Sanches, gerente comercial do showroom da Avallon Blindagens, listou os pontos essenciais para quem está considerando a compra de um blindado.
Zero-quilômetro ou seminovo?
A primeira decisão é entre adquirir um veículo novo para blindar ou comprar um seminovo já com a blindagem instalada. Cada caminho tem implicações distintas em custo, previsibilidade e risco.
“Comprar um seminovo blindado costuma oferecer melhor custo-benefício, porque a depreciação da blindagem já ocorreu. Porém, exige análise criteriosa do histórico, da blindadora, do estado estrutural da blindagem e do material utilizado”, explica Sanches.
No caso do zero-quilômetro, o cliente acompanha todo o processo e tem maior controle sobre materiais, blindadora e acabamento. Ainda assim, o gerente alerta que isso não elimina a necessidade de pesquisa. “Atrasos na entrega, dificuldades no pós-venda e problemas de produção são ocorrências que podem comprometer a experiência mesmo em veículos novos”, alerta.
Como verificar a procedência de um seminovo blindado
Para quem opta pelo seminovo, a procedência da blindagem é o ponto de partida. Sanches recomenda priorizar lojas com histórico de mercado e, preferencialmente, que sejam parceiras ou pertencentes a uma blindadora. Além disso, é fundamental solicitar que o veículo passe por revisão na fábrica antes da entrega.
A documentação necessária inclui certificado de blindagem com laudo técnico, nota fiscal, identificação da blindadora responsável, registro no documento do veículo e histórico de revisões. A inspeção física deve observar o acabamento interno, o alinhamento dos vidros, o funcionamento dos mecanismos, a presença de ruídos anormais, sinais de infiltração e a integridade das sobreposições balísticas.
Sinais de desgaste que merecem atenção
Mesmo em veículos bem conservados, alguns sinais podem indicar comprometimento dos materiais balísticos. Nos vidros, os alertas mais comuns são aspecto esbranquiçado, formação de bolhas nas bordas ou no interior, desalinhamento e dificuldade na subida e descida.
Na estrutura, ruídos excessivos nas portas, rangidos incomuns, cheiro de umidade e problemas para abertura do porta-malas também são indícios de que a blindagem precisa de avaliação.
” Na blindagem da parte opaca (carroceria), possíveis comprometimentos podem não ser percebidos visualmente. Por isso, avaliações técnicas especializadas e manutenções preventivas são essenciais para preservar a integridade estrutural e a eficiência balística do veículo. “, afirma o gerente.
Durabilidade e vida útil dos componentes
A blindagem não tem prazo de validade definido, mas seus componentes se desgastam com o tempo e o uso. Os vidros blindados tendem a apresentar desgaste mais perceptível entre 5 e 10 anos, prazo que varia conforme o material, a qualidade do processo de fabricação e as condições de uso. Os materiais opacos costumam durar mais, desde que haja vedação adequada, proteção contra umidade e fixação correta.
“A manutenção da blindagem precisa ser feita rigorosamente para evitar esse tipo de situação. Uma blindagem antiga sem manutenção preventiva pode comprometer a segurança e gerar alto custo corretivo”, ressalta Sanches.
Manutenção no dia a dia
A blindagem agrega peso ao veículo e altera estruturas internas, o que exige atenção redobrada a itens como suspensão, freios, amortecedores, máquinas de vidro, dobradiças, borrachas e vedações. No uso cotidiano, os cuidados se assemelham aos de qualquer veículo, com a diferença de que forçar portas ou vidros acelera o desgaste dos componentes reforçados.
“O usuário deve ter os mesmos cuidados que teria com um veículo comum, porém com atenção redobrada aos itens de desgaste por peso”, orienta o especialista.
A escolha dos materiais da blindagem faz diferença
Um dos pontos principais para alguém que busca comprar um carro blindado, muito além de valor, são os materiais utilizados.
Segundo Carlos, o tipo de material utilizado na blindagem influencia diretamente o peso, o desempenho e a segurança do veículo. Materiais mais modernos, como aramida e polietileno flexível, resultam em menor peso, melhor comportamento dinâmico, menor consumo e maior adaptabilidade à carroceria.
Projetos que utilizam materiais mais pesados tendem a agredir mais a estrutura original, aumentar o consumo e gerar desgaste precoce.
O barato pode sair caro
Comprar apenas pelo preço é o equívoco mais frequente. Blindagem com valor abaixo do mercado pode indicar materiais de qualidade inferior, pontos de vulnerabilidade balística não cobertos e processo de produção inadequado. Ignorar a reputação da blindadora, não realizar perícia especializada no seminovo, desconsiderar o custo de manutenção anual e não verificar como são realizados os testes balísticos também estão entre os deslizes mais comuns.
Inclusive, o teste balístico é uma prática pouco reproduzida no mercado brasileiro e é um diferencial que pode ser relevante
“A maioria realiza testes laboratoriais, mas o ideal é escolher blindadoras que realizam testes balísticos em carroceria real, com disparos nos pontos de vulnerabilidade. Isso garante que o carro receberá materiais realmente testados e aprovados em condições reais”, conclui o gerente comercial.
