Estão abertas as inscrições para a 2ª edição do Rallye Internacional 1000 Milhas Históricas Brasileiras, prova que faz parte do calendário mundial da FIVA e que deverá ter a participação de mais de 50 carros clássicos, fabricados entre 1919 e 1980. A competição sai dia 21 de junho do Shopping Iguatemi, em São Paulo (SP), passando por Angra dos Reis (RJ), Caxambú (MG), Campos do Jordão (SP) e depois de quatro dias e cerca de 1.700 km, retorna novamente ao Shopping Iguatemi. Os interessados podem se inscrever até o dia 15 de junho, com o MG Club do Brasil, pelos e-mails mgcbr@mgcbr.com.br / secretariamg@terra.com.br, ou pelo telefone (11) 3673-5065.
“Depois da boa experiência do ano passado, parece que a edição de 2012 terá ainda mais sucesso, pelo número de consultas para inscrições. O nível técnico já era bom e parece que será ainda melhor. Tenho certeza que os participantes irão se divertir e apreciar as belas paisagens, que também serão captadas pela mídia e pelos fãs de carros clássicos”, espera Luis Cezar Ramos Pereira, piloto de rallye e diretor da prova.
Inspirada nas provas de 1000 Milhas praticadas na Europa, Japão e América do Sul, trata-se de um rallye histórico de regularidade, considerado, no Brasil, como um rallye tipo-alpino, realizado sob as regras da FIA-Historic (Federação Internacional de Automobilismo), como uma prova homologada e autorizada pela FIVA (Federação Internacional de Veículos Antigos), com médias controladas entre 50 e 80 km/h.
A expectativa é que haja a participação de mais de 50 preciosidades, avaliadas em mais de R$ 5 milhões, entre Rolls-Royce, Triumph, Jaguar, MG, Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Ferrari, Alfa-Romeo, Corvette, Mustang, Thunderbird, Alpine, Citroen, Volvo e nacionais como Puma e Karmann-Ghia, entre outros, com o mínimo de 95% de originalidade. No ano passado, o carro mais antigo foi um Rolls-Royce 1927, seguido de um Cadillac 1938. O mesmo Rolls está confirmado para esse ano.
Na primeira edição a prova foi vencida pela dupla Rogério Franz e Mário Nardi, com Triumph TR4 (1962), seguidos da Mercedes-Benz 500SL (1980), de Henrique Thielmann e Lucas Larivoir, e de Julio Berriel e Vera Nonaka com Mercedes-Benz 350SL (1973).
Entre os inscritos, já estão confirmadas as presenças de duplas da Itália, Portugal, Argentina e Uruguai, grandes empresários e profissionais liberais colecionadores de carros antigos e espera-se a confirmação de pilotos do calibre de Nelson Piquet, no entanto, já estão confirmados os ex-pilotos de F1 Wilson Fittipaldi (Porsche 911 – 1971) e Roberto Pupo Moreno (Alfa Romeo GTV 2000 – 1974), além do campeão de motociclismo Denisio Casarini (Porsche Kremer – 1978).
Os participantes serão divididos em classes, conforme sua experiência e equipamentos de navegação: Master A – Dupla de piloto e co-piloto experientes, com direito a equipamento de navegação acoplado ao veículo; Master B – Dupla de piloto e co-piloto iniciantes, que utilizam somente o hodômetro do carro e cronômetro (digital ou analógico); Turismo – Concorrentes não submetidos a níveis técnicos, só seguindo o roteiro estipulado, e por isso, não participam da premiação principal. Pode ter mais de dois participantes no veículo – que é adesivado e numerado como todos os demais. Haverá ainda o Troféu Feminino (Coupe des Dames), para a melhor dupla composta por mulheres.
Os carros serão divididos em cinco categorias, conforme o ano de fabricação de cada veículo: Categoria C , 1919/1930; Categoria D, 1931/1945; Categoria E, 1946/1960; Categoria F, 1961/1970; e Categoria G, 1971/1980. Estas serão subdividias em classes: 1 – até 1300cc; 2 – de 1301cc a 2000cc; e 3 – superior a 2000cc.
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