![\"FIA](\"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/cabeA_alho.webp\" "\\"FIA")
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Time teve que trocar de piloto por causa da dengue e precisou substituir a navegadora que iria estrear<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n <\/p>\n <\/p>\n Eclipse Cross R #61 no Velocitta <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n <\/p>\n <\/p>\n Eclipse Cross R #61 no Velocitta <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n <\/p>\n <\/p>\n Eclipse Cross R #61 no Velocitta <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n <\/p>\n <\/p>\n Eclipse Cross R #61 no Velocitta <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n <\/p>\n <\/p>\n Eclipse Cross R #61 no Velocitta <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n <\/p>\n <\/p>\n Eclipse Cross R #61 no Velocitta <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n <\/p>\n <\/p>\n Eclipse Cross R #61 no Velocitta <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n <\/p>\n <\/p>\n Ana Cristina da Silva, F\u00e1bio Pedroso, P\u00e2mela Bozzano e Gabryelle Ramada <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n <\/p>\n <\/p>\n F\u00e1bio Pedroso e P\u00e2mela Bozzano <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n <\/p>\n <\/p>\n P\u00e2mela Bozzano <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n <\/p>\n <\/p>\n Ana Cristina da Silva, P\u00e2mela Bozzano e Gabryelle Ramada <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n <\/p>\n <\/p>\n Gabryelle Ramada e Ana Cristina da Silva <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n <\/p>\n \n <\/p>\n \n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n <\/p>\n \n <\/p>\n \n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n <\/p>\n \n <\/p>\n \n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n A participa\u00e7\u00e3o do FIA Girls on Track na segunda etapa do rally cross-country de velocidade Mitsubishi Cup, disputada no s\u00e1bado, 11, no circuito de terra do Aut\u00f3dromo Velocitta, em Mogi Gua\u00e7u (SP), com o Eclipse Cross R #61 da equipe Spinelli Racing, n\u00e3o foi bem como planejou a CFA (Comiss\u00e3o Feminina de Automobilismo) da CBA (Confedera\u00e7\u00e3o Brasileira de Automobilismo).<\/p> \n Acometida por dengue, a piloto Moara Sacilotti n\u00e3o teve como participar. Em seu lugar, correu a piloto P\u00e2mela Bozanno. E a navegadora Elisa Lacerda, que iria estrear, tamb\u00e9m n\u00e3o conseguiu competir. Convocada para apresenta\u00e7\u00e3o dos aprovados em um concurso p\u00fablico na sexta-feira, 10, n\u00e3o p\u00f4de estar presente nos treinos e na classifica\u00e7\u00e3o que define a ordem de largada. Em seu lugar esteve F\u00e1bio Pedroso, que j\u00e1 havia sido o navegador de Moara na primeira etapa.<\/p> \n Experiente, mas estreante<\/strong>\u00a0– Expert em UTVs (ve\u00edculos utilit\u00e1rios multitarefas), \u00a0iniciada no rally em 2021, P\u00e2mela acumula resultados como o quinto lugar na geral e o segundo lugar na categoria T3.2 do SARR (South America Rally Race), o nono lugar na T4 da etapa do Marrocos do Campeonato Mundial de Rally Cross-Country, e o primeiro lugar na UTV3 do Rally Jalap\u00e3o, do Rally RN 1500 e do Sert\u00f5es, tudo \u00a0em 2022, ano em que foi campe\u00e3 brasileira nessa categoria. Ela foi a primeira mulher do Brasil a pilotar no SAAR, no Rally de Marrocos, e no Rally Dakar, em 2023.<\/p> \n Mas esta foi a primeira vez que ela pilotou um carro propriamente dito em uma competi\u00e7\u00e3o: \u201c\u00c9 um tipo de rally completamente diferente do que estou acostumada, com provas mais longas, de centenas de quil\u00f4metros. Neste, foram tr\u00eas voltas de 30 km. O UTV \u00e9 um carro menor, autom\u00e1tico. O Eclipse tem c\u00e2mbio sequencial, embreagem… bastante coisa para assimilar. Na corrida, n\u00e3o fiquei satisfeita com a primeira volta. A segunda foi sensacional, j\u00e1 tinha pegado a m\u00e3o do carro, aprendido a trocar de marcha certo, e quando acabou a terceira, eu queria mais 30 km. Fiquei muito impressionada com a estrutura e a organiza\u00e7\u00e3o da Mit Cup. Foi superbacana!\u201d.\u00a0<\/strong><\/p>\n Meca nova\u00a0<\/strong>– Esta tamb\u00e9m foi a primeira vez para a mec\u00e2nica Ana Cristina da Silva, que tem mais de 20 anos de experi\u00eancia profissional, mas nunca havia atuado em uma corrida: \u201cO pessoal da Spinelli foi muito sol\u00edcito. Na quinta-feira j\u00e1 cheguei trabalhando, ajudando no preparo do carro, e cada um para quem eu fazia uma pergunta sempre tinha uma boa explica\u00e7\u00e3o. Conheci v\u00e1rios sistemas que s\u00e3o utilizados nos carros de rally e pude ver as diferen\u00e7as entre eles e os carros de rua. Tamb\u00e9m foi legal que, por mais que seja uma competi\u00e7\u00e3o, n\u00e3o tem clima pesado, todos se ajudam e torcem pelos outros. Eu amei a experi\u00eancia e j\u00e1 quero fazer um curso de piloto, porque al\u00e9m de aprender a consertar esses carros ou melhorar essas joias eu quero \u00e9 dirigi-las tamb\u00e9m!\u201d.<\/p> \n Sob press\u00e3o<\/strong>\u00a0– Em sua segunda participa\u00e7\u00e3o no time do FIA Girls on Track Brasil na Mit Cup, a estudante de engenharia Gabryelle Ramada saiu do Velocitta entusiasmada com o aprendizado: \u201cIncr\u00edvel \u00e9 a \u00fanica palavra que eu acho para descrever como foi. \u00c9 muito din\u00e2mico, principalmente quando o carro vai sair para os treinos ou para as provas, \u00e9 tudo muito r\u00e1pido. Tem que saber trabalhar sob press\u00e3o em pouco tempo, decidir na hora e fazer na hora. Isso \u00e9 o que mais me acrescentou experi\u00eancia. \u00a0E cada prova \u00e9 diferente da outra. Isso influencia no ajuste do carro. O estilo de pilotagem tamb\u00e9m. Na primeira etapa, a Moara pediu para deixar o amortecedor mais r\u00edgido, e, nesta, a P\u00e2mela pediu para deixar menos. No mesmo carro, cada ajuste \u00e9 personalizado. Isso \u00e9 muito interessante\u201d.\u00a0<\/strong><\/p>\n Mais experi\u00eancia<\/strong>\u00a0– Para Bia Figueiredo, coordenadora do FIA Girls on Track Brasil e presidente da CFA, criada por Giovanni Guerra, presidente da CBA, o saldo da segunda etapa da Mit Cup foi positivo: \u201cNosso objetivo \u00e9 preparar mais mulheres para trabalhar nas v\u00e1rias vertentes do esporte a motor.\u00a0 O rally \u00e9 um campo em que entramos nesta temporada. Levamos a Gabryelle pela segunda vez, tivemos uma nova mec\u00e2nica e uma nova piloto. Ficamos chateadas pela Moara, estamos na torcida para que ela se recupere bem, e lamentamos n\u00e3o ter a Elisa navegando, mas ficamos felizes pelo sucesso profissional dela. O importante \u00e9 que nosso time ganhou mais experi\u00eancia. E vamos para a pr\u00f3xima!\u201d.<\/p> \n A participa\u00e7\u00e3o do time do FIA Girls on Track Brasil na Mit Cup tem o apoio da Mitsubishi Motors e da equipe Spinelli Racing.<\/p> \n A terceira etapa da Mit Cup ser\u00e1 realizada em 8 de junho, em local a definir.<\/p> \n <\/p>\n ASSESSORIA DE IMPRENSA DA CFA E DO FIA GIRLS ON TRACK BRASIL <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n
\n(Ricardo Leizer \/ Fotovelocidade \/ CFA)<\/p>\n
\n(Ricardo Leizer \/ Fotovelocidade \/ CFA)<\/p>\n
\n(Rodrigo Barreto \/ Fotovelocidade \/ CFA)<\/p>\n
\n(Rodrigo Barreto \/ Fotovelocidade \/ CFA)<\/p>\n
\n(Rodrigo Barreto \/ Fotovelocidade \/ CFA)<\/p>\n
\n(Ricardo Leizer \/ Fotovelocidade \/ CFA)<\/p>\n
\n(Tom Papp \/Fotovelocidade \/ CFA)<\/p>\n
\n(Tom Papp \/Fotovelocidade \/ CFA)<\/p>\n
\n(Tom Papp \/Fotovelocidade \/ CFA)<\/p>\n
\n(Tom Papp \/Fotovelocidade \/ CFA)<\/p>\n
\n(Tom Papp \/Fotovelocidade \/ CFA)<\/p>\n
\n(Tom Papp \/Fotovelocidade \/ CFA)<\/p>\n
\n<\/strong>Estela Craveiro
\nMTb 15.590\/SP
\n(13) 99644-0628 com WhatsApp
\ncontato@estelacraveiro.com.br
\n<\/a>www.estelacraveiro.com.br<\/a>\u00a0<\/a><\/p>\n
\nCOMUNICA\u00c7\u00c3O CBA
\n<\/strong>comunicacao@cba.org.br<\/a><\/p>\n
\nSALA DE IMPRENSA DA CFA E DO\u00a0FIA GIRLS ON TRACK BRASIL
\n<\/strong>https:\/\/estelacraveiro.pressroom.com.br\/cliente\/cfa-fia-girls-on-track-brasil\/<\/a><\/p>\n