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Decis\u00e3o ter\u00e1 impacto na infla\u00e7\u00e3o e nos pre\u00e7os dos<\/strong><\/p>\n pneus de carros e caminh\u00f5es\u00a0<\/strong><\/p>\n \n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n A Associa\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria de Pneum\u00e1ticos (ANIP) encaminhou ao Comit\u00ea de Altera\u00e7\u00f5es Tarif\u00e1rias, \u00f3rg\u00e3o da C\u00e2mara de Com\u00e9rcio Exterior (Camex), no \u00faltimo m\u00eas um pedido de aumento da tarifa de importa\u00e7\u00e3o de pneus de carga e de passeio dos atuais 16% para 35%.<\/p> \n \n A ANIP alega um \u201csurto de importa\u00e7\u00f5es\u201d de pneus de pa\u00edses asi\u00e1ticos, principalmente origin\u00e1rios da China, Vietn\u00e3, Mal\u00e1sia, \u00cdndia, Jap\u00e3o e Tail\u00e2ndia, as quais estariam prejudicando as fabricantes brasileiras de pneus associadas \u00e0 ANIP. A decis\u00e3o da Camex deve sair entre julho e agosto.<\/p> \n \n De acordo com a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Importadores e Distribuidores de Pneus (Abidip), a medida \u00e9 temer\u00e1ria, pois coloca em risco empresas e empregos em um momento que o d\u00f3lar est\u00e1 em R$ 5,43 e o frete mar\u00edtimo internacional em U$$ 10 mil por cont\u00eainer, distante de sua m\u00e9dia de U$$ 2 mil.<\/p> \n \n A ABIDIP diz que a tentativa de aumento de tarifa de importa\u00e7\u00e3o “escamoteia o controle de mercado por um grupo de seis empresas estrangeiras que dominam o setor no pa\u00eds, caso o governo ceda \u00e0 press\u00e3o desse grupo”.<\/p> \n \n \u201c\u00c9 apenas protecionismo e precisamos nos mobilizar. A ind\u00fastria nacional n\u00e3o tem capacidade de atender o mercado. As empresas de transporte rodovi\u00e1rio n\u00e3o est\u00e3o vendo melhora na situa\u00e7\u00e3o do pa\u00eds\u201d, afirma Jean Carlos Rocha, propriet\u00e1rio da Elo Solu\u00e7\u00f5es Log\u00edsticas Integradas.<\/p> \n \n O presidente da Abidip, Ricardo Al\u00edpio da Costa, diz que os fabricantes querem for\u00e7ar o reajuste de pre\u00e7os dos pneus importados para que eles aumentem o pre\u00e7o dos pneus nacionais. \u201cOs fabricantes j\u00e1 s\u00e3o protegidos por medidas antidumping e benef\u00edcios fiscais, mas sua sede de lucro \u00e9 insaci\u00e1vel. Al\u00e9m disso, com o d\u00f3lar nesse n\u00edvel e os seguidos aumentos do frete mar\u00edtimo sufocar\u00e3o o mercado e o consumidor, que \u00e9 quem paga a conta no final. O imposto de importa\u00e7\u00e3o, base de c\u00e1lculo em efeito cascata de todos os demais tributos, \u00e9 o vetor que estimula ou aniquila a concorr\u00eancia\u201d, afirma<\/p>\n \n De acordo com empres\u00e1rios do setor de transporte, a ANIP j\u00e1 conta com o reajuste da tarifa de importa\u00e7\u00e3o. Mesmo antes da decis\u00e3o do governo, as empresas associadas \u00e0 ANIP j\u00e1 anunciaram no in\u00edcio deste m\u00eas reajustes que v\u00e3o at\u00e9 5% no pre\u00e7o dos pneus.<\/p> \n \n \n O volume de importa\u00e7\u00f5es de pneus de carga no Brasil subiu nos \u00faltimos anos. Segundo a Anip, entre 2020 e 2023, o crescimento foi de 295%, enquanto as vendas das empresas estrangeiras, que t\u00eam parte da produ\u00e7\u00e3o no Brasil, estariam em queda.<\/p> \n \n No entanto, dos 20 maiores importadores de pneus, apenas um \u00e9 distribuidor de pneus importados para o mercado de reposi\u00e7\u00e3o. Os demais s\u00e3o empresas integrantes da pr\u00f3pria ANIP, como Bridgestone, Michelin, Continental e Goodyear, al\u00e9m de montadoras de ve\u00edculos como Fiat e BMW.<\/p> \n \n Al\u00e9m disso, a associa\u00e7\u00e3o dos importadores diz que a ANIP vem trabalhando com baixa capacidade instalada. \u201cEles querem ter o controle do mercado sem aumentar sua capacidade de competitividade\u201d, afirma Al\u00edpio.<\/p> \n \n De acordo com dados da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes (CNT), 65% do transporte de cargas no Brasil \u00e9 feito por meio de estradas e rodovias. O mesmo estudo aponta que 67,5% das pistas est\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es ruins, regulares ou p\u00e9ssimas, exigindo troca constante de pneus.<\/p> \n \n Dados da CNA mostram que\u00a0o produtor brasileiro de soja gasta, hoje, para levar a produ\u00e7\u00e3o da fazenda at\u00e9 o porto, em m\u00e9dia, US$ 92\/tonelada, quatro vezes mais do que na Argentina e nos Estados Unidos, por conta da defici\u00eancia da log\u00edstica nacional. Esse valor representa aumento de 228% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 d\u00e9cada passada, quando a quantia gasta era de US$ 28\/tonelada. O custo do frete \u00e9 de cerca de 30% do total\u00a0do pre\u00e7o final do produto.<\/p> \n \n O presidente do Sindicato das Empresas de Transporte e de Carga do Estado de S\u00e3o Paulo (Setcesp), Adriano Depentor, diz que a possibilidade de ajuste \u00e9 preocupante. \u201cOs aut\u00f4nomos n\u00e3o t\u00eam essa capacidade de grandes negocia\u00e7\u00f5es. As pequenas empresas tamb\u00e9m n\u00e3o. Causa apreens\u00e3o e vamos acompanhar essa situa\u00e7\u00e3o\u201d, diz.<\/p> \n \n O presidente da Federa\u00e7\u00e3o dos Caminhoneiros Aut\u00f4nomos e de Cargas em Geral do Estado de S\u00e3o Paulo, Norival de Almeida, diz que a possibilidade de aumento de imposto preocupa. \u201cJ\u00e1 \u00e9 dif\u00edcil repassar os custos com 16%, imagina com 35%\u201d, disse.<\/p> \n \n \n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Registro: 65b80636-bfa9-4cb6-0522-08dc84b34103\/83288b97-4297-4165-cec0-08d7c5ff26d1.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Decis\u00e3o ter\u00e1 impacto na infla\u00e7\u00e3o e nos pre\u00e7os dos pneus de carros e caminh\u00f5es\u00a0 A…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[10006,748,750,7488,8703,10569,727],"tags":[687,7738,2082,3841,4233,1374,3247,1111,3371,735,4437,2224,899,1666,967,767,6451,3460,2997,89,2475,4684,4015,595,3517,1179,1430,2826,2916,3740,3897,2207,4414,2009,39,1546,1096,4088,1206,1298,3282,200,2235,2037,3018,1626,2025,2010,2942,1386,5373,3129,3016,1006,313,411,1160,382,1353,3992,1548,32,6133,4759,2225,58,2566,1280,206,1377,1702,1012,4024,3362,6030,6618,2812,8227,874,3167,209,2191,8300,2609,2183,2868,1424,1023,7759,1711,10333,6948,1589,612,12885],"class_list":["post-186636","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-brasileconomia","category-consumidor","category-consumo","category-destaques","category-economia","category-economiafinancas","category-noticias","tag-687","tag-7738","tag-acordo","tag-argentina","tag-associacao","tag-aumento","tag-base","tag-beneficios","tag-bmw","tag-brasil","tag-brasileiro","tag-caminhoes","tag-caminhoneiros","tag-carros","tag-china","tag-comercio","tag-comercio-exterior","tag-competitividade","tag-concorrencia","tag-consumidor","tag-conta","tag-continental","tag-controle","tag-crescimento","tag-custo","tag-dolar","tag-dados","tag-decisao","tag-deficiencia","tag-distribuidor","tag-e","tag-elo","tag-empregos","tag-empresarios","tag-empresas","tag-estado-de-sao-paulo","tag-estados-unidos","tag-estradas","tag-estudo","tag-exterior","tag-fabricantes","tag-fazenda","tag-fiat","tag-frete","tag-geral","tag-governo","tag-grupo","tag-impacto","tag-importacao","tag-importacoes","tag-importados","tag-imposto","tag-imprensa","tag-inflacao","tag-inscricao","tag-internacional","tag-japao","tag-logistica","tag-lucro","tag-malasia","tag-medidas","tag-mercado","tag-mercado-de-reposicao","tag-momento","tag-montadoras","tag-noticias","tag-pequenas","tag-pequenas-empresas","tag-preco","tag-precos","tag-presidente","tag-producao","tag-produto","tag-reajuste","tag-redepress","tag-relacao","tag-risco","tag-rodovias","tag-sao-paulo","tag-sede","tag-setor","tag-sindicato","tag-situacao","tag-soja","tag-solucoes","tag-tailandia","tag-tarifa","tag-transporte","tag-transportes","tag-tributos","tag-valor","tag-vamos","tag-veiculos","tag-vendas","tag-verdeamarelo","wpcat-10006-id","wpcat-748-id","wpcat-750-id","wpcat-7488-id","wpcat-8703-id","wpcat-10569-id","wpcat-727-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186636","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186636"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186636\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186636"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=186636"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=186636"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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