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Com o composto supermacio SCX e o novo aro de 3,5\u201d, o recorde de volta de todos os tempos da Moto2\u2122 foi superado em mais de um segundo. Melhorias tamb\u00e9m foram alcan\u00e7adas na Moto3\u2122<\/b><\/p>\n
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\u00b7 Durante os tr\u00eas dias de testes oficiais de pr\u00e9-temporada em Jerez<\/b> (Espanha), o piloto mais r\u00e1pido na Moto2\u2122<\/b> foi Aron Canet (Fantic Racing Lino Sonego\/Fantic)<\/b>. Canet, com pneus dianteiros SC1 (macios) e traseiros SCX (supermacios), marcou um tempo de volta de 1min39s552<\/b> na primeira sess\u00e3o do terceiro dia, uma melhoria de mais de um segundo em rela\u00e7\u00e3o ao recorde de volta anterior (1min40s640), que ele estabeleceu em 2023.<\/p> \n
\u00b7 O mais r\u00e1pido na Moto3\u2122<\/b> foi Jos\u00e9 Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo\/KTM)<\/b> que, na primeira sess\u00e3o do terceiro dia, marcou o melhor tempo de volta de 1min43s357<\/b> em sua 30\u00aa e \u00faltima passagem, uma melhoria de aproximadamente tr\u00eas d\u00e9cimos e meio em rela\u00e7\u00e3o ao recorde hist\u00f3rico de volta estabelecido no ano passado por David Alonso (1min43s710). O novo recorde foi estabelecido com pneus SC1 macios<\/b> na dianteira e na traseira.<\/p> \n
\u00b7 Os pilotos da Moto2\u2122 expressaram grande apre\u00e7o pelo composto traseiro SCX supermacio rec\u00e9m-introduzido e tamb\u00e9m pelo aro dianteiro com canal de 3,5\u201d, duas inova\u00e7\u00f5es que desempenharam um papel importante no aprimoramento dos tempos de volta.<\/p> \n
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Os novos elementos para 2025: um sucesso retumbante<\/b><\/p>\n
\u201cEstamos muito satisfeitos com os resultados obtidos nos testes de pr\u00e9-temporada em Jerez. A novidade mais importante, que \u00e9 o composto traseiro SCX supermacio alocado para a Moto2\u2122, teve uma estreia extremamente positiva com recorde de volta ap\u00f3s recorde de volta. Esse composto est\u00e1 presente e \u00e9 muito apreciado h\u00e1 v\u00e1rios anos no Campeonato Mundial de Superbike e, em Jerez, tivemos a confirma\u00e7\u00e3o de que, mesmo na Moto2\u2122, se utilizada nas condi\u00e7\u00f5es certas, esta solu\u00e7\u00e3o pode oferecer uma vantagem significativa em termos de ader\u00eancia. O tempo de volta de Canet, mais de um segundo mais r\u00e1pido que o recorde da pista, \u00e9 prova disso. Al\u00e9m de Canet, o composto tamb\u00e9m foi muito apreciado por todos os outros pilotos, n\u00e3o apenas em termos de desempenho absoluto, mas tamb\u00e9m em termos de comportamento progressivo e constante na simula\u00e7\u00e3o da dist\u00e2ncia da corrida. Tamb\u00e9m recebemos \u00f3timos feedbacks sobre o novo aro dianteiro com canal de 3,5 polegadas. Essa \u00e9 uma medida que apoiamos, pois \u00e9 adequado para nossos pneus, que s\u00e3o projetados para a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie. Na verdade, vimos um desgaste bom e uniforme, um sinal de que isso permitir\u00e1 que os pilotos explorem ainda mais o potencial de ader\u00eancia e agilidade dos pneus dispon\u00edveis. Com a mesma aloca\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado, o recorde hist\u00f3rico de volta do circuito tamb\u00e9m foi batido na Moto3\u2122, um sinal positivo de como as equipes est\u00e3o capitalizando efetivamente a experi\u00eancia adquirida com os SC1. Dadas essas premissas, que surgiram tanto nos testes de Portim\u00e3o na semana passada quanto nos tr\u00eas dias de testes em Jerez, podemos esperar dois campeonatos emocionantes e competitivos. Gostaria de desejar boa sorte a todas as equipes e pilotos\u201d.<\/i><\/p>\n
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www.pirelli.com<\/b><\/a><\/p>\n _______________________________________<\/b><\/p>\n \nN\u00e9ctar Comunica\u00e7\u00e3o Corporativa <\/b>\/ Assessoria de Imprensa da Pirelli \u00a0 Com o composto supermacio SCX e o novo aro de 3,5\u201d, o recorde…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":225467,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/image004-5.webp","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[727],"tags":[58,12885],"class_list":["post-225355","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-noticias","tag-verdeamarelo","wpcat-727-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225355"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225355\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/225467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=225355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=225355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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