{"id":263300,"date":"2025-07-07T11:57:33","date_gmt":"2025-07-07T14:57:33","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/?p=263300"},"modified":"2025-07-11T20:31:28","modified_gmt":"2025-07-11T23:31:28","slug":"pirelli-moto2-e-moto3-gp-da-alemanha-um-novo-pneu-traseiro-pirelli-para-a-moto2-no-gp-da-alemanha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2025\/07\/pirelli-moto2-e-moto3-gp-da-alemanha-um-novo-pneu-traseiro-pirelli-para-a-moto2-no-gp-da-alemanha\/","title":{"rendered":"Pirelli Moto2 e Moto3: GP da Alemanha – Um novo pneu traseiro Pirelli para a Moto2\u2122 no GP da Alemanha"},"content":{"rendered":"
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Um novo pneu traseiro Pirelli para a Moto2\u2122 no GP da Alemanha\u00a0<\/b><\/p>\n

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O D0922, pneu traseiro de desenvolvimento com um composto posicionado entre macio e m\u00e9dio, faz sua estreia na classe intermedi\u00e1ria do Campeonato Mundial em Sachsenring<\/b><\/p>\n

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\u00b7 O GP da Alemanha<\/b>, 11\u00aa etapa, que marca a metade do Campeonato de 2025, ser\u00e1 realizado no pr\u00f3ximo fim de semana no circuito de Sachsenring<\/b>. O evento marcar\u00e1 a estreia de um novo pneu traseiro desenvolvido pela Pirelli<\/b> e destinado aos pilotos da Moto2<\/b>: trata-se da especifica\u00e7\u00e3o D0922<\/b>. Essa solu\u00e7\u00e3o tem como objetivo aumentar a estabilidade, al\u00e9m de melhorar a performance e a consist\u00eancia ao longo da corrida. Em compara\u00e7\u00e3o com o SC1 m\u00e9dio padr\u00e3o, o D0922<\/b> se diferencia tanto na estrutura quanto no composto,\u00a0sendo este \u00faltimo um pouco mais macio, posicionando-se entre um pneu macio e um m\u00e9dio.<\/p>  \n

\u00b7 Al\u00e9m do novo pneu<\/a> traseiro, os pilotos da Moto2\u2122 ter\u00e3o \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o o SC1 padr\u00e3o, permitindo uma compara\u00e7\u00e3o direta entre as duas solu\u00e7\u00f5es. Os pneus traseiros poder\u00e3o ser combinados com os dois pneus padr\u00e3o fornecidos para a dianteira<\/b>: o SC1 macio e o SC2 m\u00e9dio<\/b>. Cada piloto ter\u00e1 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o 8\u00a0unidades de cada uma das duas op\u00e7\u00f5es traseiras e do dianteiro macio, enquanto o SC2 m\u00e9dio dianteiro estar\u00e1 dispon\u00edvel em 6 unidades.<\/p>  \n

\u00b7<\/b> A aloca\u00e7\u00e3o de pneus para os pilotos da Moto3\u2122<\/b> seguir\u00e1 o mesmo padr\u00e3o j\u00e1 adotado em etapas anteriores, ou seja, SC1 macio e SC2 m\u00e9dio tanto para a dianteira quanto para a traseira<\/b>. No ano passado, o composto m\u00e9dio SC2 foi a refer\u00eancia na corrida em Sachsenring para ambos os eixos.<\/p>  \n

\"Texto<\/p>\n

Um novo pneu traseiro para a Moto2 testar em um circuito exigente<\/i><\/b><\/p>\n

\u201cAp\u00f3s darmos continuidade ao desenvolvimento dos compostos macios em Silverstone, Arag\u00e3o e Assen, em Sachsenring focaremos mais nos compostos da faixa dos m\u00e9dios. O circuito alem\u00e3o \u00e9 bastante exigente para os pneus devido \u00e0 abrasividade do asfalto e \u00e0 predomin\u00e2ncia de curvas para a esquerda, que sobrecarregam especialmente o ombro mais afetado do pneu. No ano passado, para a Moto2\u2122, oferecemos duas solu\u00e7\u00f5es traseiras com composto macio: o SC0 padr\u00e3o e o desenvolvimento D0532, que foi escolhido por quase todos os pilotos para a corrida. Os resultados obtidos com o D0532 foram excelentes, mas nosso objetivo \u00e9 melhorar continuamente, por isso este ano decidimos introduzir um novo pneu traseiro, o D0922, que deve oferecer mais estabilidade e maior consist\u00eancia de performance ao longo da corrida. O composto dessa nova solu\u00e7\u00e3o \u00e9 um pouco mais macio do que o do SC1 m\u00e9dio padr\u00e3o, diferenciando-se tamb\u00e9m pela estrutura inovadora. Sachsenring ser\u00e1, sem d\u00favida, um excelente campo de testes para fazer uma compara\u00e7\u00e3o direta entre os dois pneus traseiros e verificar a efic\u00e1cia dessa nova solu\u00e7\u00e3o.\u201d<\/i><\/p>\n

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