\n
\n
\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
\n
\u00a0<\/em><\/p>\n Realizar a substitui\u00e7\u00e3o do l\u00edquido de freio dentro do prazo indicado e na hora da troca de itens hidr\u00e1ulicos do sistema de frenagem est\u00e3o entre os cuidados importantes e necess\u00e1rios. <\/em><\/p>\n \n Manter o sistema de freios em perfeitas condi\u00e7\u00f5es \u00e9 fundamental para a seguran\u00e7a de motoristas e passageiros. Entre os principais pontos de aten\u00e7\u00e3o est\u00e1 a substitui\u00e7\u00e3o do l\u00edquido de freio dentro do prazo indicado pelo fabricante do ve\u00edculo e sempre que houver troca de componentes hidr\u00e1ulicos do sistema de frenagem.<\/p> \n \n Respons\u00e1vel por transmitir a press\u00e3o gerada no cilindro mestre para todo o sistema hidr\u00e1ulico, al\u00e9m de lubrificar os componentes, o l\u00edquido de freio percorre toda a tubula\u00e7\u00e3o at\u00e9 chegar \u00e0s rodas. Por isso, tem papel essencial na preven\u00e7\u00e3o da corros\u00e3o das pe\u00e7as e na garantia de uma frenagem eficiente e segura.<\/p> \n \n Vagner Marchiniak, consultor de marketing de produto da Controil, explica que os l\u00edquidos de freio s\u00e3o compostos por uma mistura de glic\u00f3is, aditivos e corantes, sendo 100% sint\u00e9ticos, o que assegura a integridade das veda\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, s\u00e3o higrosc\u00f3picos, ou seja, absorvem umidade.<\/p> \n \n \u201cCom isso, ao longo do tempo, em fun\u00e7\u00e3o do ac\u00famulo de umidade, h\u00e1 queda do ponto de ebuli\u00e7\u00e3o\u201d, adverte o consultor, ressaltando a import\u00e2ncia de observar os per\u00edodos corretos para a realiza\u00e7\u00e3o da troca do l\u00edquido de freio, de acordo com o manual do ve\u00edculo, ou ao substituir um item hidr\u00e1ulico do sistema, lembrando sempre de drenar 100% do circuito.<\/p> \n \n Marchiniak chama aten\u00e7\u00e3o para uma pr\u00e1tica inadequada e prejudicial: apenas completar o n\u00edvel quando h\u00e1 queda do fluido. \u201cN\u00e3o adianta s\u00f3 completar, \u00e9 preciso verificar a causa e realizar o reparo. O fluido pode ser completado apenas para que o ve\u00edculo chegue a uma oficina para avalia\u00e7\u00e3o\u201d, orienta. Segundo ele, a redu\u00e7\u00e3o do n\u00edvel pode indicar vazamento no cilindro mestre ou no cilindro de roda, muitas vezes em fun\u00e7\u00e3o do fim da vida \u00fatil dessas pe\u00e7as. Nesses casos, a recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 efetuar a troca do fluido de freio sempre que substituir os cilindros.<\/p> \n \n Quando a troca do fluido n\u00e3o \u00e9 realizada no momento correto, podem surgir s\u00e9rios riscos \u00e0 seguran\u00e7a e ao pr\u00f3prio sistema de frenagem. O consultor da Controil destaca os principais problemas que podem ocorrer:<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Perda de efici\u00eancia da frenagem<\/strong>: com o aumento da umidade no fluido, a temperatura de trabalho se aproxima do ponto de ebuli\u00e7\u00e3o da \u00e1gua (100\u00b0C), favorecendo a forma\u00e7\u00e3o de bolhas de ar e comprometendo a resposta do freio;<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Risco iminente ao condutor<\/strong>: especialmente em situa\u00e7\u00f5es de maior exig\u00eancia, como descidas de serra, quando o sistema de freios \u00e9 mais solicitado;<\/p>\n \n Desgaste prematuro de discos e pastilhas<\/strong> o superaquecimento e a baixa fluidez do fluido prejudicam o funcionamento do sistema e encurtam a vida \u00fatil dos componentes;<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Obstru\u00e7\u00f5es e danos ao sistema<\/strong>: a presen\u00e7a de borras e part\u00edculas s\u00f3lidas, decorrentes de oxida\u00e7\u00e3o, pode provocar obstru\u00e7\u00f5es na passagem do l\u00edquido ou rompimento de veda\u00e7\u00f5es.<\/p> \n \u00a0<\/strong><\/p>\n Recomenda\u00e7\u00f5es ao motorista<\/strong> – Segundo Marchiniak, cada montadora adota o l\u00edquido de freio mais adequado ao projeto do ve\u00edculo. Na hora da troca, a recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre consultar o DOT indicado no manual do ve\u00edculo ou na tampa do reservat\u00f3rio de fluido de freio. Utilizar um produto diferente do especificado pode comprometer o desempenho do sistema e a seguran\u00e7a.<\/p> \n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00a0 Realizar a substitui\u00e7\u00e3o do l\u00edquido de freio dentro do prazo indicado e na hora…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":314352,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"https:\/\/s3.us-east-1.wasabisys.com\/wasabi.cse360.com.br\/email-editor-files\/84342932-37e6-47f9-f6a1-08d93a37f45b\/2121fa77-b03a-4e14-b698-c447e64ec192.jpg","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[12933,727],"tags":[13214,13219,13222,13220,13218,13217,13213,58,13221,13223,13216,13215,12885],"class_list":["post-314351","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automotivo","category-noticias","tag-a-controil","tag-a-controil-produz-tambem-cilindro-de-roda","tag-alem-de-mangueiras-injetadas-e-materiais-de-borracha-para-vedacao","tag-cilindro-de-embreagem","tag-com-certificacoes-iso-9001-2000-e-iatf-16949-lider-no-mercado-nas-linhas-de-cilindro-mestre-e-servo-freio","tag-com-padrao-de-qualidade-de-excelencia-e-tecnologia-de-ponta-em-processos-de-manufatura","tag-fabricante-de-componentes-para-freios-hidraulicos-e-polimeros-com-atuacao-em-oe-e-no-mercado-de-reposicao","tag-noticias","tag-reparos-para-pinca-de-freio","tag-reunindo-o-portfolio-mais-completo-em-seu-segmento-de-freios-hidraulicos","tag-tem-68-anos-de-atuacao-possui-planta-fabril-em-sao-leopoldo-rs","tag-uma-marca-frasle-mobility","tag-verdeamarelo","wpcat-12933-id","wpcat-727-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/314351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=314351"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/314351\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":314353,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/314351\/revisions\/314353"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/314352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=314351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=314351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=314351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}