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Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Magnific<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n O mercado de blindagem automotiva segue em expans\u00e3o. Em 2025, o setor movimentou cerca de R$ 3,5 bilh\u00f5es no Brasil, com previs\u00e3o de crescimento de 16% em 2026, segundo a Abrablin (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Blindagem). Com mais op\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis \u2014 entre ve\u00edculos zero-quil\u00f4metro para blindar e seminovos j\u00e1 blindados \u2014, a decis\u00e3o de compra exige aten\u00e7\u00e3o a crit\u00e9rios que v\u00e3o al\u00e9m do pre\u00e7o.<\/p> \n \n Ao mesmo tempo, o mercado automobil\u00edstico brasileiro tamb\u00e9m est\u00e1 aquecido. O segmento, em ano de alta, produziu cerca de 2,64 milh\u00f5es de ve\u00edculos, um crescimento de 3,5% e emplacou cerca de 2,69 milh\u00f5es de unidades, segundo dados da ANFAVEA (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores). Al\u00e9m disso, as vendas cresceram 2,1%, de acordo com dados da Fenabrave (Federa\u00e7\u00e3o Nacional Distribui\u00e7\u00e3o Ve\u00edculos Automotores).<\/p> \n \n Nesse contexto, quem busca comprar um carro blindado parece encontrar um cen\u00e1rio favor\u00e1vel. Assim, Carlos Sanches, gerente comercial do showroom da Avallon Blindagens, listou os pontos essenciais para quem est\u00e1 considerando a compra de um blindado.<\/p> \n \n Zero-quil\u00f4metro ou seminovo?<\/strong><\/p>\n \n A primeira decis\u00e3o \u00e9 entre adquirir um ve\u00edculo novo para blindar ou comprar um seminovo j\u00e1 com a blindagem instalada. Cada caminho tem implica\u00e7\u00f5es distintas em custo, previsibilidade e risco.<\/p> \n \n “Comprar um seminovo blindado costuma oferecer melhor custo-benef\u00edcio, porque a deprecia\u00e7\u00e3o da blindagem j\u00e1 ocorreu. Por\u00e9m, exige an\u00e1lise criteriosa do hist\u00f3rico, da blindadora, do estado estrutural da blindagem e do material utilizado”, explica Sanches.<\/p> \n \n No caso do zero-quil\u00f4metro, o cliente acompanha todo o processo e tem maior controle sobre materiais, blindadora e acabamento. Ainda assim, o gerente alerta que isso n\u00e3o elimina a necessidade de pesquisa. \u201cAtrasos na entrega, dificuldades no p\u00f3s-venda e problemas de produ\u00e7\u00e3o s\u00e3o ocorr\u00eancias que podem comprometer a experi\u00eancia mesmo em ve\u00edculos novos\u201d, alerta.<\/p> \n \n Como verificar a proced\u00eancia de um seminovo blindado<\/strong><\/p>\n \n Para quem opta pelo seminovo, a proced\u00eancia da blindagem \u00e9 o ponto de partida. Sanches recomenda priorizar lojas com hist\u00f3rico de mercado e, preferencialmente, que sejam parceiras ou pertencentes a uma blindadora. Al\u00e9m disso, \u00e9 fundamental solicitar que o ve\u00edculo passe por revis\u00e3o na f\u00e1brica antes da entrega.<\/p> \n \n A documenta\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria inclui certificado de blindagem com laudo t\u00e9cnico, nota fiscal, identifica\u00e7\u00e3o da blindadora respons\u00e1vel, registro no documento do ve\u00edculo e hist\u00f3rico de revis\u00f5es. A inspe\u00e7\u00e3o f\u00edsica deve observar o acabamento interno, o alinhamento dos vidros, o funcionamento dos mecanismos, a presen\u00e7a de ru\u00eddos anormais, sinais de infiltra\u00e7\u00e3o e a integridade das sobreposi\u00e7\u00f5es bal\u00edsticas.<\/p> \n \n Sinais de desgaste que merecem aten\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n \n Mesmo em ve\u00edculos bem conservados, alguns sinais podem indicar comprometimento dos materiais bal\u00edsticos. Nos vidros, os alertas mais comuns s\u00e3o aspecto esbranqui\u00e7ado, forma\u00e7\u00e3o de bolhas nas bordas ou no interior, desalinhamento e dificuldade na subida e descida.<\/p> \n \n Na estrutura, ru\u00eddos excessivos nas portas, rangidos incomuns, cheiro de umidade e problemas para abertura do porta-malas tamb\u00e9m s\u00e3o ind\u00edcios de que a blindagem precisa de avalia\u00e7\u00e3o.<\/p> \n \n ” Na blindagem da parte opaca (carroceria), poss\u00edveis comprometimentos podem n\u00e3o ser percebidos visualmente. Por isso, avalia\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas especializadas e manuten\u00e7\u00f5es preventivas s\u00e3o essenciais para preservar a integridade estrutural e a efici\u00eancia bal\u00edstica do ve\u00edculo. “, afirma o gerente.<\/p> \n \n Durabilidade e vida \u00fatil dos componentes<\/strong><\/p>\n \n A blindagem n\u00e3o tem prazo de validade definido, mas seus componentes se desgastam com o tempo e o uso. Os vidros blindados tendem a apresentar desgaste mais percept\u00edvel entre 5 e 10 anos, prazo que varia conforme o material, a qualidade do processo de fabrica\u00e7\u00e3o e as condi\u00e7\u00f5es de uso. Os materiais opacos costumam durar mais, desde que haja veda\u00e7\u00e3o adequada, prote\u00e7\u00e3o contra umidade e fixa\u00e7\u00e3o correta.<\/p> \n \n “A manuten\u00e7\u00e3o da blindagem precisa ser feita rigorosamente para evitar esse tipo de situa\u00e7\u00e3o. Uma blindagem antiga sem manuten\u00e7\u00e3o preventiva pode comprometer a seguran\u00e7a e gerar alto custo corretivo”, ressalta Sanches.<\/p> \n \n Manuten\u00e7\u00e3o no dia a dia<\/strong><\/p>\n \n A blindagem agrega peso ao ve\u00edculo e altera estruturas internas, o que exige aten\u00e7\u00e3o redobrada a itens como suspens\u00e3o, freios, amortecedores, m\u00e1quinas de vidro, dobradi\u00e7as, borrachas e veda\u00e7\u00f5es. No uso cotidiano, os cuidados se assemelham aos de qualquer ve\u00edculo, com a diferen\u00e7a de que for\u00e7ar portas ou vidros acelera o desgaste dos componentes refor\u00e7ados.<\/p> \n \n “O usu\u00e1rio deve ter os mesmos cuidados que teria com um ve\u00edculo comum, por\u00e9m com aten\u00e7\u00e3o redobrada aos itens de desgaste por peso”, orienta o especialista.<\/p> \n \n A escolha dos materiais da blindagem faz diferen\u00e7a<\/strong><\/p>\n \n Um dos pontos principais para algu\u00e9m que busca comprar um carro blindado, muito al\u00e9m de valor, s\u00e3o os materiais utilizados.<\/p> \n \n Segundo Carlos, o tipo de material utilizado na blindagem influencia diretamente o peso, o desempenho e a seguran\u00e7a do ve\u00edculo. Materiais mais modernos, como aramida e polietileno flex\u00edvel, resultam em menor peso, melhor comportamento din\u00e2mico, menor consumo e maior adaptabilidade \u00e0 carroceria.<\/p> \n \n Projetos que utilizam materiais mais pesados tendem a agredir mais a estrutura original, aumentar o consumo e gerar desgaste precoce.<\/p> \n \n O barato pode sair caro<\/strong><\/p>\n \n Comprar apenas pelo pre\u00e7o \u00e9 o equ\u00edvoco mais frequente. Blindagem com valor abaixo do mercado pode indicar materiais de qualidade inferior, pontos de vulnerabilidade bal\u00edstica n\u00e3o cobertos e processo de produ\u00e7\u00e3o inadequado. Ignorar a reputa\u00e7\u00e3o da blindadora, n\u00e3o realizar per\u00edcia especializada no seminovo, desconsiderar o custo de manuten\u00e7\u00e3o anual e n\u00e3o verificar como s\u00e3o realizados os testes bal\u00edsticos tamb\u00e9m est\u00e3o entre os deslizes mais comuns.<\/p> \n \n Inclusive, o teste bal\u00edstico \u00e9 uma pr\u00e1tica pouco reproduzida no mercado brasileiro e \u00e9 um diferencial que pode ser relevante<\/p>\n \n “A maioria realiza testes laboratoriais, mas o ideal \u00e9 escolher blindadoras que realizam testes bal\u00edsticos em carroceria real, com disparos nos pontos de vulnerabilidade. Isso garante que o carro receber\u00e1 materiais realmente testados e aprovados em condi\u00e7\u00f5es reais”, conclui o gerente comercial.<\/p> \n \n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Especialista aponta os principais cuidados que o consumidor deve ter antes, durante e depois da…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":323391,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"https:\/\/s3.us-east-1.wasabisys.com\/wasabi.cse360.com.br\/email-editor-files\/d4a9ed41-b936-4dad-3a49-08d9cfa433a8\/46e57d67-722c-4410-ab57-06280550744e.jpg","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[12933,748,7488,8703,8699,727],"tags":[13376,13390,13384,13382,13380,13378,13375,13387,13389,13381,13379,13383,58,13386,13377,13388,13385,12885],"class_list":["post-323390","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automotivo","category-consumidor","category-destaques","category-economia","category-geralcarros","category-noticias","tag-a-avallon-blindagens-e-referencia-no-mercado-brasileiro-de-blindagem-automotiva-a-empresa-atua-com-foco-total-em-engenharia","tag-a-seguranca-e-a-integridade-do-veiculo-apos-a-blindagem","tag-alem-de-showrooms-em-sao-paulo-e-no-rio-de-janeiro-todos-os-projetos-seguem-rigorosamente-as-exigencias-legais-e-tecnicas-do-setor","tag-aplicacao-dos-materiais-balisticos","tag-com-16-mil-m","tag-com-equipes-altamente-especializadas-em-todas-as-etapas-da-blindagem-possui-um-dos-principais-centros-de-blindagem-automotiva-do-brasil","tag-com-mais-de-23-anos-de-atuacao-e-mais-de-20-mil-veiculos-blindados","tag-como-toyota-e-lexus-do-brasil","tag-garantindo-a-eficiencia","tag-incluindo-areas-dedicadas-a-desmontagem","tag-localizado-em-barueri-sp","tag-montagem-e-controle-de-qualidade","tag-noticias","tag-processos-auditados-e-total-rastreabilidade-a-avallon-possui-certificacoes-das-montadoras-mais-exigentes-do-mercado","tag-processos-e-qualificacao-tecnica","tag-que-validam-seus-processos-por-meio-de-testes-balisticos-e-dinamicos-rigorosos","tag-utilizando-materiais-balisticos-homologados","tag-verdeamarelo","wpcat-12933-id","wpcat-748-id","wpcat-7488-id","wpcat-8703-id","wpcat-8699-id","wpcat-727-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323390","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=323390"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323390\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/323391"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=323390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=323390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=323390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}