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A Federa\u00e7\u00e3o da Agricultura do Estado do Rio Grande do Sul (Farsul) informou nesta quinta-feira (10\/09) que voltou a receber relatos de produtores rurais sobre restri\u00e7\u00f5es e atrasos na entrega de \u00f3leo diesel no Estado, no momento em que come\u00e7a o plantio da safra de ver\u00e3o. Em v\u00eddeo divulgado nas redes sociais da entidade, o presidente da Farsul, Domingos Velho Lopes, classificou o epis\u00f3dio como uma repeti\u00e7\u00e3o de um problema j\u00e1 registrado no in\u00edcio do ano.<\/p> \n
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“No in\u00edcio do ano, em plena colheita de arroz e soja, enfrentamos uma situa\u00e7\u00e3o semelhante. Naquele momento, havia informa\u00e7\u00e3o oficial de que existiam estoques no Estado, mas o combust\u00edvel n\u00e3o chegava \u00e0s propriedades”, afirmou. Segundo ele, a entidade j\u00e1 havia denunciado o problema \u00e0 \u00e9poca, cobrado explica\u00e7\u00f5es das autoridades e defendido uma investiga\u00e7\u00e3o sobre o funcionamento da cadeia de distribui\u00e7\u00e3o. “Agora, o problema reaparece em um momento igualmente decisivo: o in\u00edcio do plantio da safra de ver\u00e3o.”<\/p>\n
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Para Domingos, o momento \u00e9 especialmente sens\u00edvel porque o plantio tem prazo limitado. “O plantio tem uma janela que n\u00e3o pode ser adiada indefinidamente. Sem diesel, o produtor perde o momento adequado, pode reduzir a \u00e1rea plantada e comprometer a produtividade”, disse. O resultado, segundo ele, \u00e9 “menor produ\u00e7\u00e3o, menos renda circulando nos munic\u00edpios e impacto negativo sobre a economia e o PIB”.<\/p> \n
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O presidente da Farsul apontou ainda um segundo efeito da escassez: o encarecimento do combust\u00edvel para quem consegue compr\u00e1-lo. “Quem ainda consegue receber o combust\u00edvel pode ter de pagar mais caro. Isso aumenta o custo das m\u00e1quinas, do transporte, do plantio e de toda a cadeia de produ\u00e7\u00e3o.” Na avalia\u00e7\u00e3o da entidade, os dois cen\u00e1rios, falta de diesel e combust\u00edvel mais caro, convergem para o risco de press\u00e3o sobre os pre\u00e7os dos alimentos.<\/p> \n
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Como ind\u00edcio do problema, a Farsul cita dados da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Importadores de Combust\u00edveis (Abicom), segundo os quais o pre\u00e7o nacional do diesel A ficou abaixo da paridade de importa\u00e7\u00e3o durante todo o m\u00eas de agosto, com diferen\u00e7a que chegou a R$ 2,56 por litro. “Isso n\u00e3o comprova, isoladamente, uma falta f\u00edsica de produto. Mas \u00e9 um sinal de alerta, porque reduz o incentivo econ\u00f4mico \u00e0 importa\u00e7\u00e3o em um pa\u00eds que depende do mercado externo para mais de um quarto do diesel que consome”, afirmou Domingos.<\/p> \n
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Subven\u00e7\u00e3o federal<\/strong><\/p>\n O presidente da Farsul tamb\u00e9m comentou a medida anunciada pelo governo federal em 9 de setembro, que instituiu uma subven\u00e7\u00e3o de R$ 1 por litro para produtores e importadores de diesel. Segundo ele, a iniciativa \u00e9 bem-vinda, mas depende de execu\u00e7\u00e3o. “A medida \u00e9 necess\u00e1ria, mas precisa produzir resultado concreto. O benef\u00edcio deve aparecer no pre\u00e7o e, principalmente, o combust\u00edvel precisa chegar at\u00e9 o produtor”, disse.<\/p> \n <\/p>\n A entidade afirma estar reunindo relatos de produtores e diz que vai exigir transpar\u00eancia sobre estoques regionais, pedidos recusados, volumes destinados aos Transportadores-Revendedores-Retalhistas (TRRs), calend\u00e1rio de importa\u00e7\u00f5es e prazos de entrega. A Farsul tamb\u00e9m pediu que a Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP) “investigue imediatamente eventuais recusas injustificadas de fornecimento e aumentos abusivos de pre\u00e7os”.<\/p> \n <\/p>\n “A Farsul est\u00e1 reunindo os relatos dos produtores e continuar\u00e1 cobrando provid\u00eancias de todos os envolvidos”, afirmou o presidente, ao encerrar o v\u00eddeo. “Diesel no momento certo e a um pre\u00e7o economicamente vi\u00e1vel n\u00e3o \u00e9 um privil\u00e9gio do setor rural. \u00c9 condi\u00e7\u00e3o para produzir alimentos, preservar empregos, sustentar a economia e proteger o consumidor brasileiro.”<\/p>\n \n