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\n Quando o assunto \u00e9 conforto na hora de dirigir, logo vem \u00e0 cabe\u00e7a o c\u00e2mbio autom\u00e1tico. Sem ter que fazer esfor\u00e7o manual para mudar a marcha, os c\u00e2mbios autom\u00e1ticos facilitam a vida do motorista. Segundo um levantamento feito pela Bright Consulting, empresa especializada no segmento automotivo, at\u00e9 o final desta d\u00e9cada, 90% da frota brasileira ser\u00e1 de carros autom\u00e1ticos; no ano passado, mais de 50% dos carros emplacados foram com algum tipo de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica.<\/span><\/p>\n Dentre as op\u00e7\u00f5es do mercado, tr\u00eas segmentos s\u00e3o mais produzidos no pa\u00eds: Autom\u00e1ticos, Automatizados e CVT. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico \u00e9<\/span> composto por um mecanismo de engrenagens diferentes, do tipo planet\u00e1rias. Os automatizados t\u00eam uma caixa acoplada a uma embreagem, se tornando assim um projeto similar ao do sistema manual. A tecnologia CVT possui duas polias de di\u00e2metro vari\u00e1vel, ligadas por uma corrente, possuindo tamb\u00e9m um conversor de torque.<\/span><\/p>\n Todo sistema de transmiss\u00e3o possui sua lubrifica\u00e7\u00e3o espec\u00edfica, seja ele manual ou autom\u00e1tico. Sempre haver\u00e1 a d\u00favida \u0093\u00e9 necess\u00e1rio a troca do \u00f3leo?\u0094, a resposta para a quest\u00e3o \u00e9 determinada para a montadora que desenvolveu e montou o c\u00e2mbio do ve\u00edculo.<\/span><\/p>\n Para Pablo Bueno, engenheiro mec\u00e2nico da YPF Brasil, a resposta da necessidade de troca est\u00e1 no manual do propriet\u00e1rio. \u0093A resposta se h\u00e1 necessidade de troca do lubrificante est\u00e1 inserida no manual de f\u00e1brica do ve\u00edculo. A montadora detalha o \u00f3leo e sua durabilidade dentro do sistema de transmiss\u00e3o\u0094, comenta.<\/span><\/p>\n Quando trocar?<\/strong><\/p>\n A substitui\u00e7\u00e3o dever\u00e1 ser realizada caso haja apontamento no manual do condutor, estando descritos limite de quilometragem e quantidade necess\u00e1ria para lubrificar o sistema; ou caso aconte\u00e7a alguma intercorr\u00eancia espec\u00edfica com o c\u00e2mbio.<\/span><\/p>\n Nos casos de troca, o<\/span> \u00f3leo de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica tamb\u00e9m sofre com desgaste dos componentes, provocando contamina\u00e7\u00e3o. O lubrificante tamb\u00e9m sofre com varia\u00e7\u00e3o de temperatura e press\u00e3o, sendo os pilares da substitui\u00e7\u00e3o. Caso a troca prevista n\u00e3o ocorra, um desgaste excessivo ser\u00e1 visto, gerando satura\u00e7\u00e3o dos filtros de transmiss\u00e3o, m\u00e1 lubrifica\u00e7\u00e3o, ru\u00eddos e dificuldades nas trocas de marcha.<\/span><\/p>\n Quais os componentes de um \u00f3leo lubrificante para c\u00e2mbio autom\u00e1tico?<\/strong><\/p>\n Os lubrificantes de sistema de transmiss\u00e3o s\u00e3o divididos em bases minerais, sint\u00e9ticas e semissint\u00e9ticas. Em linha com as especificidades, a YPF Brasil desenvolveu a linha Hidro ATF que atende diferentes tipos de transmiss\u00f5es com n\u00edveis de desempenho para cada tipo de aplica\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n \u0093Cada c\u00e2mbio \u00e9 desenvolvido e montado de uma forma diferente, por exemplo o CVT, essa tecnologia precisa de aditiva\u00e7\u00e3o diferentes do que um \u00f3leo para transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas convencionais. Nossos lubrificantes s\u00e3o compat\u00edveis com as principais especifica\u00e7\u00f5es do mercado de transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas, como por exemplo: GM Dexron, Ford Mercon, Honda HCF-2 e Toyota CVTF\u0094, finaliza Bueno.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Sobre a YPF<\/em><\/strong><\/p>\n A YPF transforma vidas atrav\u00e9s de energia, uma das maiores empresas produtoras de petr\u00f3leo e g\u00e1s da Am\u00e9rica Latina, sendo a maior empresa Argentina em termos de receita, com quase 100 anos de hist\u00f3ria e 20.000 colaboradores. Lidera com 54% de market share em lubrificantes no mercado local e soma mais de 1600 postos de combust\u00edveis.<\/span><\/em><\/p>\n Atua no Brasil desde 1998, possui sede e f\u00e1brica em Diadema-SP, e tem em seu portf\u00f3lio uma linha completa de lubrificantes para autom\u00f3veis sob a marca ELAION, ve\u00edculos pesados e agr\u00edcolas sob a marca EXTRAVIDA, al\u00e9m de graxas e fluidos funcionais. Atrav\u00e9s de seus distribuidores e revendedores, a YPF tem distribui\u00e7\u00e3o em todo pa\u00eds.Visite o site www.ypf.com.br<\/a> e conhe\u00e7a as redes sociais para saber mais sobre a hist\u00f3ria e a linha de produtos.<\/span><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/center><\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[727],"tags":[],"class_list":["post-59604","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","wpcat-727-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59604"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59604\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |