O ano de 2022 foi de profundas transforma\u00e7\u00f5es em todos os setores da economia brasileira. E n\u00e3o foi diferente com o transporte rodovi\u00e1rio de cargas.<\/p> \n
O diesel atingiu pre\u00e7os nunca vistos antes, seguido pelos insumos utilizados na manuten\u00e7\u00e3o dos caminh\u00f5es e os valores injustos cobrados nas pra\u00e7as de ped\u00e1gio Brasil afora.<\/p> \n
Muitos caminhoneiros decidiram deixar a bol\u00e9ia e trabalharem em outros setores buscando melhores condi\u00e7\u00f5es de vida. Fam\u00edlias sofreram e a fome bateu \u00e0 porta de muitos irm\u00e3os.<\/p> \n
O ano virou, um novo governo assumiu e as promessas de melhoria tanto de condi\u00e7\u00f5es de trabalho como na infraestrutura rodovi\u00e1ria se renovaram. Mas o caminho em busca de um mercado mais justo ser\u00e1 longo para todos os que participam deste setor.<\/p> \n
Pesquisa realizada pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI) apurou que a ind\u00fastria v\u00ea o transporte como maior gargalo do setor. Para 73% dos entrevistados, condi\u00e7\u00f5es da infraestrutura das estradas \u00e9 p\u00e9ssima e h\u00e1 uma necessidade urgente de amplia\u00e7\u00e3o e duplica\u00e7\u00e3o.<\/p> \n
Em 2022, o pa\u00eds investiu apenas 0,65% do PIB na infraestrutura de transporte. Para a CNI, seria preciso muito mais — pelo menos 2% do PIB.<\/p> \n
O novo ministro dos Transportes, Renan Filho, anunciou que a pasta ter\u00e1 um or\u00e7amento de R\uff04 20 bilh\u00f5es (US\uff04 3,7 bilh\u00f5es) a serem gastos apenas com infraestrutura, um valor tr\u00eas vezes maior que o governo anterior, que destinou apenas R\uff04 6 bilh\u00f5es nos \u00faltimos tr\u00eas anos.<\/p> \n
Aguardamos ansiosos um plano para os 100 primeiros dias de governo em que ser\u00e3o abordados cinco aspectos: retomada das obras de infraestrutura paralisadas, moderniza\u00e7\u00e3o da malha rodovi\u00e1ria, prepara\u00e7\u00e3o dos portos para o embarque de gr\u00e3os, planejamento para a esta\u00e7\u00e3o chuvosa e o aumento da capacidade de resposta a desastres naturais.<\/p> \n
Esses investimentos vir\u00e3o em excelente hora, j\u00e1 que o mercado do frete dever\u00e1 crescer rapidamente em 2023 e ser\u00e1 preciso estradas melhores para transportar gr\u00e3os, legumes e verduras. Um levantamento recente da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT) apurou que 66% da malha rodovi\u00e1ria brasileira encontra-se em condi\u00e7\u00f5es p\u00e9ssimas, ruins ou com algum problema de circula\u00e7\u00e3o.<\/p> \n
Teremos uma safra recorde de 293,6 milh\u00f5es de toneladas em 2023, segundo o IBGE. Ser\u00e3o 30,9 milh\u00f5es de toneladas a mais que o desempenho de 2022, um aumento de 11,8%. Como ent\u00e3o escoar a produ\u00e7\u00e3o?<\/p>\n
Ser\u00e3o necess\u00e1rios mais de R \uff04100 bilh\u00f5es em investimentos para a recupera\u00e7\u00e3o da malha e o governo aposta em parcerias com a iniciativa privada para acelerar o ritmo de recupera\u00e7\u00e3o, principalmente com a duplica\u00e7\u00e3o ou constru\u00e7\u00e3o de terceiras faixas para aumentar a seguran\u00e7a. Atualmente, inclusive, a m\u00e1 condi\u00e7\u00e3o das estradas faz com que 4 bilh\u00f5es de litros de diesel sejam gastos sem necessidade.<\/p> \n
As demandas de segmentos importantes para o pa\u00eds t\u00eam crescido e feito com que o setor seja visto com bons olhos por governantes. O primeiro passo j\u00e1 foi dado, com a divis\u00e3o do Minist\u00e9rio da Infraestrutura em dois: Transportes e a cria\u00e7\u00e3o da pasta de Portos e Aeroportos.<\/p> \n
O tom que precisamos adotar \u00e9 o de confian\u00e7a e esperan\u00e7a no novo governo. Reivindicar a padroniza\u00e7\u00e3o do custo do combust\u00edvel, uma tabela de frete mais justa e a garantia de uma infraestrutura de transporte competitiva.<\/p> \n
O Brasil precisa crescer o mais r\u00e1pido poss\u00edvel e a esperan\u00e7a est\u00e1 no asfalto das nossas estradas!<\/p>\n
* Artigo escrito por Jarlon Nogueira, CEO da AgregaLog \u2013 transportadora digital que oferece solu\u00e7\u00f5es inovadoras de log\u00edstica de transporte para a ind\u00fastria.<\/strong><\/i><\/p>\n Cr\u00e9ditos: Conecte Comunica\u00e7\u00e3o <\/p>\n O ano de 2022 foi de profundas transforma\u00e7\u00f5es em todos os setores da economia brasileira….<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[727],"tags":[7551,7549,58],"class_list":["post-60854","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-agregalog-agregatech","tag-destaque-blog-home","tag-noticias","wpcat-727-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60854"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/60854\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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