{"id":61866,"date":"2023-03-07T12:33:08","date_gmt":"2023-03-07T15:33:08","guid":{"rendered":"http:\/\/versoassessoriadeimprensa.com.br\/?p=15664"},"modified":"2024-01-12T15:31:11","modified_gmt":"2024-01-12T18:31:11","slug":"etapas-do-diagnostico-no-sistema-de-suspensao-deve-ser-completo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2023\/03\/etapas-do-diagnostico-no-sistema-de-suspensao-deve-ser-completo\/","title":{"rendered":"Etapas do diagn\u00f3stico no sistema de suspens\u00e3o deve ser completo"},"content":{"rendered":"
\n

Nenhum Coment\u00e1rio <\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n

Amortecedores, coxins, molas, bandejas e barra estabilizadora s\u00e3o apenas alguns dos itens que devem ser revisados<\/em><\/p>\n

Composto por diversos componentes, o sistema de suspens\u00e3o \u00e9 respons\u00e1vel por ligar o chassi \u00e0s rodas, manter o contato do pneu com o solo e absorver os impactos sofridos pela roda, garantindo estabilidade e seguran\u00e7a do ve\u00edculo e conforto dos ocupantes. Por isso, as condi\u00e7\u00f5es de todos os itens do sistema devem ser checados periodicamente.<\/p>  \n

<\/p>\n

A avalia\u00e7\u00e3o deve ser completa e iniciar com uma boa conversa com o motorista para question\u00e1-lo sobre barulhos, vibra\u00e7\u00f5es e comportamento irregular do ve\u00edculo. Em seguida, deve ser feito o teste de rodagem, com percurso com curvas, retas, pisos diferentes e velocidades altas e baixas.<\/p>  \n

O pr\u00f3ximo passo \u00e9 conferir o estado de todas as pe\u00e7as da suspens\u00e3o. No caso dos amortecedores, um dos principais itens do sistema, o reparador deve ficar atento a vazamentos de \u00f3leo, amassados e quebra de fixa\u00e7\u00e3o. Quando comprometidos, perdem a capacidade de controlar a movimenta\u00e7\u00e3o das molas, pe\u00e7as que tamb\u00e9m merecem aten\u00e7\u00e3o na hora da manuten\u00e7\u00e3o. Por isso, deve-se observar se h\u00e1 trincas ou marcas de que os elos est\u00e3o batendo uns contra os outros al\u00e9m da altura e nivelamento do ve\u00edculo.<\/p>  \n

Coifas, batentes, coxins e buchas tamb\u00e9m s\u00e3o fundamentais na hora da inspe\u00e7\u00e3o, pois asseguram a durabilidade dos outros componentes. \u00c9 preciso verificar se n\u00e3o h\u00e1 rasgos ou furos em coifas e comprometimento dos outros itens. Por serem muito exigidos, os piv\u00f4s devem ser substitu\u00eddos em qualquer sinal de comprometimento.<\/p>  \n

Bandeja e barra estabilizadora devem ser avaliadas, com detalhes. Qualquer sinal de folgas ou buchas comprometidas devem ser substitu\u00eddas.<\/p>  \n

Sinais de comprometimento da bandeja mais comuns s\u00e3o, ruido e desgaste irregular nos pneus.<\/p>  \n

Todo o conjunto da barra estabilizadora, inclusive as bieletas, nos modelos mais novos, deve ser verificado e se apresentar folga, substitu\u00eddo.<\/p>  \n

Al\u00e9m dos componentes citados todos os outros sistemas integrados ao sistema de suspens\u00e3o devem passar por uma inspe\u00e7\u00e3o criteriosa.<\/p>  \n

Esta e outras dicas de manuten\u00e7\u00e3o podem ser conferidas no blog Nakata (https:\/\/blog.nakata.com.br\/diagnostico-do-sistema-de-suspensao-passo-a-passo-para-uma-avaliacao-completa\/<\/a>).<\/p>  \n

Sobre a Nakata Automotiva<\/strong> \u2013 H\u00e1 70 anos, a Nakata Automotiva, fabricante de autope\u00e7as para o mercado de reposi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos leves, pesados e motocicletas, recentemente adquirida pela Fras-le, l\u00edder global em materiais de fric\u00e7\u00e3o e componentes para sistemas de freios, pertencente \u00e0s Empresas Randon, vem construindo sua hist\u00f3ria de sucesso no Brasil, com lideran\u00e7a em componentes de suspens\u00e3o e amplo portf\u00f3lio em dire\u00e7\u00e3o, transmiss\u00e3o, freios e motope\u00e7as. Com pioneirismo, qualidade e compromisso com o mercado, a Nakata Automotiva se tornou reconhecida no aftermarket pela alta performance de seus produtos e elevado padr\u00e3o de servi\u00e7os.<\/p>  \n

A empresa atende o mercado nacional e exporta\u00e7\u00e3o. Fazendo parte da Fras-le que fornece materiais de fric\u00e7\u00e3o originais para 95% das montadoras de ve\u00edculos pesados e semipesados, al\u00e9m de ser l\u00edder no mercado de reposi\u00e7\u00e3o e comercializar seus produtos em 120 pa\u00edses, a Nakata fortalece ainda mais a sua presen\u00e7a no mercado.<\/p>  \n

Mais informa\u00e7\u00f5es:<\/strong><\/p>\n

Verso Comunica\u00e7\u00e3o e Assessoria de Imprensa<\/em>
Jornalista respons\u00e1vel \u2013 Maj\u00f4 Gon\u00e7alves \u2013 MTB 24.475<\/em>
versocomunicacao@uol.com.br
Solange Suzigan
versocomunicacao1@uol.com.br
(11) 4102-2000\/ 99905-7008<\/em>
www.versoassessoriadeimprensa.com.br<\/em><\/a>
https:\/\/www.facebook.com\/verso.assessoria<\/em><\/a><\/p>\n

\n

Fotos da Not\u00edcia – (Clique para ampliar e fazer Atualizado - das fotos) <\/p>\n

\n
<\/a> <\/div>\n<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Clippings para esta not\u00edcia <\/p>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nenhum Coment\u00e1rio Amortecedores, coxins, molas, bandejas e barra estabilizadora s\u00e3o apenas alguns dos itens que…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":61867,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[727,8425],"tags":[8426],"class_list":["post-61866","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-verde-amarelo","tag-verde-amarelo","wpcat-727-id","wpcat-8425-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61866"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61866\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}