Tenho ouvido muita gente pessimista em rela\u00e7\u00e3o ao cen\u00e1rio econ\u00f4mico do pa\u00eds. N\u00e3o quero ser ing\u00eanuo, mas espero de fato que tudo avance para o melhor. E as pesquisas comprovam isso. A Sondagem do TRC, estudo divulgado recentemente pelo Instituto Paulista do Transporte de Cargas (IPTC), trouxe dados importantes sobre como foi o ano passado para esse setor, al\u00e9m de ser um term\u00f4metro sobre como o mercado de transportes de carga vai se comportar em 2023.<\/p> \n
O balan\u00e7o geral da receita das cerca de 100 empresas pesquisadas foi positivo: 81% delas cresceram, com um faturamento m\u00e9dio 16% superior a 2021. Mas ser\u00e1 que esses n\u00fameros poderiam ser melhores? Com certeza sim.<\/p> \n
No ano passado as empresas n\u00e3o repassaram a maioria dos custos aos clientes. E, como n\u00e3o d\u00e1 para prejudicar mais o desempenho financeiro, a sa\u00edda foi barrar novas contrata\u00e7\u00f5es e investimentos. J\u00e1 para esse ano, os ares est\u00e3o mais equilibrados, com 51% planejando novas contrata\u00e7\u00f5es CLT e 20% preferindo a terceiriza\u00e7\u00e3o.<\/p> \n
A boa not\u00edcia \u00e9 que o volume transportado cresceu 13,1%, n\u00famero que ser\u00e1 ainda melhor, j\u00e1 que a safra de gr\u00e3os 2022\/23 dever\u00e1 crescer 14,5%. S\u00f3 que o pre\u00e7o do frete n\u00e3o acompanha a empolga\u00e7\u00e3o de recorde da safra.<\/p> \n
Para 47% dos entrevistados ele se manter\u00e1 est\u00e1vel, enquanto 27% acreditam que vai piorar e 25% acham que haver\u00e1 melhora. Na verdade, essa \u00e9 a maior inc\u00f3gnita para o ano de 2023! Cen\u00e1rio internacional conturbado, mudan\u00e7as esperadas na Petrobras, gangorra no pre\u00e7o do diesel pela queda do d\u00f3lar, tudo pode acontecer.<\/p> \n
Ainda segundo a Sondagem do TRC, a m\u00e9dia de idade da frota pr\u00f3pria teve redu\u00e7\u00e3o de 0,5 ano, n\u00famero que em 2023 deve diminuir por conta da regulamenta\u00e7\u00e3o do Programa Renovar, promovido pelo Governo Federal.<\/p> \n
Nele, caminh\u00f5es com mais de 30 anos ser\u00e3o recomprados e sucateados, com o caminhoneiro recebendo o valor de mercado do ve\u00edculo. Os recursos vir\u00e3o de empresas contratadas para explora\u00e7\u00e3o e produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e g\u00e1s natural. A agenda com o in\u00edcio e os pr\u00f3ximos passos pode sair nos pr\u00f3ximos meses. Com dinheiro no bolso, muitos profissionais procurar\u00e3o ve\u00edculos novos ou usados, aquecendo as vendas no setor automobil\u00edstico.<\/p> \n
Reduzir a idade m\u00e9dia da frota sem d\u00favidas \u00e9 importante, principalmente para o meio ambiente, que agradecer\u00e1 milhares de toneladas de mon\u00f3xido de carbono a menos na atmosfera. S\u00f3 que, infelizmente, apenas caminh\u00f5es novos n\u00e3o v\u00e3o resolver a grave quest\u00e3o do transporte rodovi\u00e1rio no Brasil.<\/p> \n
No pa\u00eds 65% das cargas s\u00e3o transportadas por estradas em p\u00e9ssimas condi\u00e7\u00f5es de conserva\u00e7\u00e3o. Um pavimento ruim exige mais do motor de um caminh\u00e3o, que consome mais combust\u00edvel, diminuindo a rentabilidade do frete. E a conta foi mostrada no Relat\u00f3rio Executivo do Plano Nacional de Log\u00edstica 2025: empresas e aut\u00f4nomos t\u00eam um gasto anual extra de R\uff044,89 bilh\u00f5es.<\/p> \n
No Nordeste, por exemplo, 71,3% da malha rodovi\u00e1ria t\u00eam problemas, o que obriga o desenvolvimento de outros modais, como o a\u00e9reo, muito mais caro. A situa\u00e7\u00e3o \u00e9 t\u00e3o grave que s\u00f3 o aeroporto de Recife transportou em 2022 mais 47 milh\u00f5es de quilos, figurando entre os 10 com maior volume de carga no pa\u00eds.<\/p> \n
O investimento para infraestrutura de transporte para 2023 \u00e9 de R\uff04 18,7 bilh\u00f5es, praticamente o triplo em compara\u00e7\u00e3o ao ano passado. Uma retomada se inicia, mas ainda \u00e9 pouco em compara\u00e7\u00e3o ao que precisa ser feito.<\/p> \n
Outro movimento que promete otimizar o transporte de cargas \u00e9 a regulamenta\u00e7\u00e3o do Documento Eletr\u00f4nico de Transporte (DT-e). Mais que um simples documento, ele \u00e9 uma plataforma que vai unificar as obriga\u00e7\u00f5es administrativas exigidas em opera\u00e7\u00f5es de transporte de carga em todos os modais.<\/p> \n
A iniciativa vai reunir nesta plataforma mais de 90 documentos necess\u00e1rios no transporte, trazendo mais tecnologia e desburocratizando o setor.<\/p> \n
Como deu para perceber, o setor log\u00edstico se reinventa e evolui. E tantas transforma\u00e7\u00f5es t\u00eam atra\u00eddo novos perfis de profissionais. Uma pesquisa realizada pela consultoria Michael Page apurou que essa \u00e1rea \u00e9 uma das que t\u00eam melhor remunera\u00e7\u00e3o, onde 80% dos cargos tiveram aumento.<\/p> \n
Mais focados em planejamento, melhoria na experi\u00eancia do cliente e uso de novas tecnologias, esses profissionais chegam ocupar muitas vagas que h\u00e1 poucos anos n\u00e3o existiam.<\/p> \n
E o pilar tecnologia traz a import\u00e2ncia da informa\u00e7\u00e3o e decis\u00f5es baseadas em dados. Mas n\u00e3o s\u00e3o todas as empresas que est\u00e3o prontas para ter esse n\u00edvel de maturidade de maneira r\u00e1pida como a alta gest\u00e3o pede.<\/p> \n
O modal rodovi\u00e1rio, literalmente, carrega o Brasil nas costas. De que maneira a sua empresa vai contribuir para o crescimento do pa\u00eds em 2024?<\/p>\n
* Artigo escrito por Jarlon Nogueira, CEO da AgregaLog \u2014 transportadora digital que oferece solu\u00e7\u00f5es inovadoras de log\u00edstica de transporte para a ind\u00fastria.<\/strong><\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tenho ouvido muita gente pessimista em rela\u00e7\u00e3o ao cen\u00e1rio econ\u00f4mico do pa\u00eds. N\u00e3o quero ser…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[727,8425],"tags":[8426],"class_list":["post-62244","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","category-verde-amarelo","tag-verde-amarelo","wpcat-727-id","wpcat-8425-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62244"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62244\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}