{"id":68828,"date":"2012-01-03T12:10:05","date_gmt":"2012-01-03T14:10:05","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/01\/volkswagen-gol-o-carro-preferido-dos-brasileiros-acaba-de-conquistar-mais-um-marco-importante-em-sua-trajetoria-de-sucesso-no-brasil-modelo-completou-25-anos-consecutivos-na-lideranca-de-vendas\/"},"modified":"2012-01-03T12:10:05","modified_gmt":"2012-01-03T14:10:05","slug":"volkswagen-gol-o-carro-preferido-dos-brasileiros-acaba-de-conquistar-mais-um-marco-importante-em-sua-trajetoria-de-sucesso-no-brasil-modelo-completou-25-anos-consecutivos-na-lideranca-de-vendas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/01\/volkswagen-gol-o-carro-preferido-dos-brasileiros-acaba-de-conquistar-mais-um-marco-importante-em-sua-trajetoria-de-sucesso-no-brasil-modelo-completou-25-anos-consecutivos-na-lideranca-de-vendas\/","title":{"rendered":"Volkswagen Gol, o carro preferido dos brasileiros, acaba de conquistar mais um marco importante em sua trajet\u00f3ria de sucesso no Brasil, modelo completou 25 anos consecutivos na lideran\u00e7a de vendas"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>O Volkswagen Gol, o carro preferido dos brasileiros, acaba de conquistar mais um marco importante em sua trajet\u00f3ria de sucesso no Brasil. O modelo completou 25 anos consecutivos na lideran\u00e7a de vendas, tornando-se o ve\u00edculo de maior sucesso comercial no Pa\u00eds. Projetado e desenvolvido no Brasil, o Gol completa 32 anos de sucesso em 2012, com 5.828.000 unidades vendidas no Pa\u00eds. Atualmente o modelo est\u00e1 em sua 5\u00aa gera\u00e7\u00e3o e j\u00e1 superou as 6 milh\u00f5es de unidades produzidas no Brasil.<\/p>  \n

Antes do Gol, outro modelo Volkswagen ocupava o posto de lideran\u00e7a de vendas no Pa\u00eds. O Fusca, primeiro carro produzido pela marca no Brasil, foi l\u00edder por 24 anos consecutivos.<\/p>  \n

“O Gol faz parte da vida de milhares de brasileiros, que fizeram desse modelo o maior sucesso da hist\u00f3ria do autom\u00f3vel no Brasil. O Gol sempre foi guiado pela qualidade, pela inova\u00e7\u00e3o e pela proximidade com seus consumidores, o que proporcionou ao carro o t\u00edtulo de ‘preferido’ pelos brasileiros”, afirma Thomas Schmall, presidente da Volkswagen do Brasil.<\/p>  \n

Nas grandes metr\u00f3poles ou nas menores e mais remotas cidades, o Gol faz parte da paisagem brasileira. Est\u00e1 na garagem de milh\u00f5es de fam\u00edlias, mas tamb\u00e9m \u00e9 um ve\u00edculo de trabalho, usado para deslocar trabalhadores e seus equipamentos, em entregas urbanas, como t\u00e1xi, autoescola, viatura policial e in\u00fameras outras aplica\u00e7\u00f5es.<\/p>  \n

Gol: 1 milh\u00e3o de unidades exportadas<\/p>\n

Em 2011, o Gol tamb\u00e9m foi respons\u00e1vel por outra importante realiza\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria nacional: chegou \u00e0 marca de 1 milh\u00e3o de unidades exportadas, refor\u00e7ando-se como o ve\u00edculo fabricado no Pa\u00eds mais vendido no exterior. Em sua trajet\u00f3ria de sucesso no mercado externo, o Gol j\u00e1 foi comercializado em 66 pa\u00edses, sendo que os principais mercados externos do modelo, atualmente, s\u00e3o o M\u00e9xico e a Argentina.<\/p>  \n

Satisfa\u00e7\u00e3o dos clientes<\/p>\n

Um estudo in\u00e9dito da J.D. Power no Brasil apontou que o Novo Gol \u00e9 o autom\u00f3vel com maior \u00edndice de satisfa\u00e7\u00e3o do consumidor entre os modelos classificados como “subcompactos”. Ele obteve 731 pontos em uma escala de at\u00e9 1.000 pontos. Em 2\u00ba lugar, na mesma categoria, o modelo melhor avaliado \u00e9 o Gol G4, que somou 728 pontos.<\/p>  \n

Com 790 pontos, o CrossFox, tamb\u00e9m da Volkswagen, \u00e9 o melhor colocado entre os modelos “compactos”. Outro modelo Volkswagen, o Voyage, com 762 pontos, tamb\u00e9m est\u00e1 entre os tr\u00eas primeiros colocados nesta categoria.<\/p>  \n

Entre os aspectos considerados na pesquisa, conclu\u00edda em maio de 2011, est\u00e3o: custo da propriedade (manuten\u00e7\u00e3o, reparabilidade, consumo de combust\u00edvel e seguro), apelo do ve\u00edculo (desempenho, design, conforto e equipamentos), experi\u00eancia com os servi\u00e7os prestados pelas concession\u00e1rias, qualidade e confiabilidade.<\/p>  \n

A J.D. Power \u00e9 uma empresa global de servi\u00e7os de informa\u00e7\u00e3o de marketing, com mais de 40 anos de experi\u00eancia em pesquisas de mercado. No Brasil, a pesquisa consultou cerca de 5 mil consumidores que possuem carros h\u00e1 dois anos, em m\u00e9dia.<\/p>  \n

Inova\u00e7\u00e3o<\/p>\n

A hist\u00f3ria do Gol \u00e9 marcada pelo pioneirismo no uso de diversas tecnologias, que posteriormente se tornariam par\u00e2metros na ind\u00fastria nacional. O modelo inaugurou, em 2003, o motor bicombust\u00edvel no Brasil, que trouxe mudan\u00e7a de paradigma no setor automotivo nacional. Foi tamb\u00e9m o primeiro autom\u00f3vel a ter inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica no Pa\u00eds, e tamb\u00e9m a usar motor 1.0 de 16 v\u00e1lvulas.<\/p>  \n

Pioneirismo do Gol:<\/p>\n

Primeiro autom\u00f3vel brasileiro com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica (Gol GTI, em 1989)
\nPrimeiro carro com motor bicombust\u00edvel do Brasil (Gol TotalFlex, em 2003)
\nPrimeiro autom\u00f3vel de entrada bicombust\u00edvel (Gol 1.0 TotalFlex, em 2005), popularizando a tecnologia
\nPrimeiro a usar o motor brasileiro 1.0 de 16 v\u00e1lvulas
\nPrimeira vers\u00e3o tinha motor 1,3 litro refrigerado a ar
\nPrimeiro ve\u00edculo a ultrapassar a marca de 5 milh\u00f5es de unidades produzidas no Brasil
\nPrimeiro modelo: refrigera\u00e7\u00e3o a ar<\/p>\n

O projeto do Gol come\u00e7ou em 1976 e seu desenvolvimento exigiu nada menos que um milh\u00e3o de quil\u00f4metros de testes em ruas e estradas, no Brasil e exterior, al\u00e9m de 200 mil quil\u00f4metros na pista. Sua primeira vers\u00e3o chegou ao mercado equipada com motor 1,3 litro refrigerado a ar. Com tra\u00e7\u00e3o dianteira, suas linhas modernas e aerodin\u00e2micas se inspiravam nas do Passat, um dos carros mais modernos e admirados na \u00e9poca.<\/p>  \n

Primeiro ve\u00edculo da Volkswagen do Brasil concebido para dar origem a uma fam\u00edlia de modelos, al\u00e9m de ser vendido tamb\u00e9m como furg\u00e3o, logo ganhou a companhia do sed\u00e3 Voyage, lan\u00e7ado em 1981, que viria a ser exportado para os Estados Unidos com o nome de Fox. A Parati, sua vers\u00e3o station, chegou em 1982, consagrando-se logo como um dos ve\u00edculos preferidos pelas fam\u00edlias brasileiras. A picape Saveiro, complementando a linha, foi lan\u00e7ada no mesmo ano.<\/p>  \n

1994 – Gera\u00e7\u00e3o II – o “Bolinha”<\/p>\n

A primeira grande transforma\u00e7\u00e3o do Gol ocorreu em 1994, com a chegada de sua segunda gera\u00e7\u00e3o. O design arredondado originou o apelido carinhoso de “Bolinha” e foi desenvolvido a partir de pesquisas visando atender \u00e0s sugest\u00f5es de aperfei\u00e7oamento dadas pelos clientes: mais espa\u00e7o interno, porta-malas maior, mais seguran\u00e7a e menor n\u00edvel de ru\u00eddo.<\/p>  \n

1999 – Gera\u00e7\u00e3o III<\/p>\n

Apar\u00eancia mais din\u00e2mica e esportiva foi a t\u00f4nica da Gera\u00e7\u00e3o III, que trouxe consigo uma grande evolu\u00e7\u00e3o na qualidade do acabamento, percept\u00edvel desde as jun\u00e7\u00f5es das chapas at\u00e9 os tecidos de revestimento. Com 70% das chapas zincadas e carroceria estruturalmente refor\u00e7ada, o Gol Gera\u00e7\u00e3o III foi o primeiro modelo nacional do segmento a oferecer garantia de cinco anos contra a corros\u00e3o.<\/p>  \n

A terceira gera\u00e7\u00e3o do Gol foi a primeira a contar com o revolucion\u00e1rio motor 1.6 Total Flex, tornando-se o primeiro carro bicombust\u00edvel do Brasil, em mar\u00e7o de 2003.<\/p>  \n

2005 – Gol G4<\/p>\n

Uma “cara” mais limpa, arredondada, refor\u00e7ando as caracter\u00edsticas j\u00e1 consagradas de robustez e esportividade do Gol, \u00e9 a marca do Gol G4, a quarta gera\u00e7\u00e3o, lan\u00e7ada em 2005. Uma nova traseira unia elementos circulares das lanternas e um novo aerof\u00f3lio integrado \u00e0 tampa do portamalas. O p\u00e1ra-choque integrado contribu\u00eda para uma maior sensa\u00e7\u00e3o de volume, al\u00e9m de refor\u00e7ar a visibilidade traseira. <\/p>\n

2008 \u2013 Gol G5<\/p>\n

Um passo ousado da Volkswagen: criar uma vers\u00e3o totalmente nova do modelo mais vendido no pa\u00eds. O Gol G5 introduziu uma nova plataforma, com motor posicionado transversalmente aumentando a disponibilidade de espa\u00e7o e o conforto dos ocupantes. Al\u00e9m do novo design, o carro ganhou muito em seguran\u00e7a e dirigibilidade. O volume de vendas confirma que a quinta gera\u00e7\u00e3o foi muito bem recebida pelos consumidores.<\/p>  \n

Cronologia<\/p>\n

1980 – Lan\u00e7amento em 15 de maio em Campos do Jord\u00e3o (SP), com motor 1.3 refrigerado a ar (gasolina ou \u00e1lcool).<\/p>  \n

1981 – Novo motor 1.6 refrigerado a ar (gasolina ou \u00e1lcool). Lan\u00e7amento da vers\u00e3o furg\u00e3o.<\/p>  \n

1982 – Lan\u00e7amento da S\u00e9rie Copa. <\/p>\n

1984 – Lan\u00e7amento do motor 1.6 refrigerado a \u00e1gua e do motor 1.8 S.<\/p>  \n

1985 – Lan\u00e7amento da s\u00e9rie especial Plus.<\/p>  \n

1986 – Ganha o motor 1.6 biela longa em algumas vers\u00f5es. <\/p>\n

1987 – Assume a lideran\u00e7a do mercado nacional para nunca mais sair do topo. <\/p>\n

1989 – Lan\u00e7amento do Gol GTI, primeiro autom\u00f3vel brasileiro equipado com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica. <\/p>\n

1990 – Apresenta os motores AP 1800 e AE 1600.<\/p>  \n

1991 – Nova frente: far\u00f3is, lanternas, grades, cap\u00f4, p\u00e1ra-lamas e p\u00e1ra-brisa laminados para todas as vers\u00f5es.<\/p>  \n

1992 – Carburador eletr\u00f4nico nas vers\u00f5es com motor AP 1800.<\/p>  \n

1993 – Primeira vers\u00e3o 1.0 com motor de 50 cv.<\/p>  \n

1994 – S\u00e9rie Copa e dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica de s\u00e9rie nas vers\u00f5es GTS e GTI.<\/p>  \n

1995 – In\u00edcio da Gera\u00e7\u00e3o II. Novo design. Inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica para todos os modelos (menos 1.0 carburado). Nova vers\u00e3o GTI 16V. Lan\u00e7amento da s\u00e9rie especial Rolling Stones.<\/p>  \n

1996 – Lan\u00e7amento da nova vers\u00e3o 1000i. Fim da vers\u00e3o 1.0 com carburador. Lan\u00e7amento da s\u00e9rie especial Atlanta.<\/p>  \n

1997 – Inje\u00e7\u00e3o multiponto para todas as vers\u00f5es. Barra de prote\u00e7\u00e3o lateral nas portas, tanque de combust\u00edvel em pl\u00e1stico, painel de instrumentos com ilumina\u00e7\u00e3o verde, novas roldanas e aletas dos difusores de ar, novo plano de manuten\u00e7\u00e3o de 15 mil\/km. Lan\u00e7amento da nova vers\u00e3o 1.0 16V.<\/p>  \n

1998 – In\u00edcio das vers\u00f5es quatro portas. Lan\u00e7amento da nova vers\u00e3o GTI 2000 16V. Lan\u00e7amento do Gol Special 1.0 2 portas.<\/p>  \n

1999 – Lan\u00e7amento da Gera\u00e7\u00e3o III, com novo design.<\/p>  \n

2000 – Lan\u00e7amento da nova vers\u00e3o 1.0 16V Turbo (o 1\u00ba motor 1.0 turboalimentado do Brasil).<\/p>  \n

2001 – Gol supera a produ\u00e7\u00e3o do Fusca no Brasil. Lan\u00e7amento da S\u00e9rie Ouro, que comemora esse recorde e os 14 anos de lideran\u00e7a consecutiva no mercado nacional. Lan\u00e7amento das s\u00e9ries especiais Fun e Highway. Gol Gera\u00e7\u00e3o III ganha vers\u00e3o de entrada com quatro portas.<\/p>  \n

2002 – Lan\u00e7amento do novo motor 1.0 16V (fam\u00edlia EA-111) com 10% a mais de pot\u00eancia. Sistema de acelera\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica inteligente E-Gas. Cabe\u00e7ote com sistema RSH (acionamento das v\u00e1lvulas por balancins roletados). Nova chave de igni\u00e7\u00e3o igual \u00e0 do Golf. Lan\u00e7amento das vers\u00f5es Plus, Comfortline e Sportline, do 1.0 16V Turbo Sportline, 1.6 e 1.8 Comfortline, 2.0 Sportline, Gol Trend e Gol Power. Lan\u00e7amento da s\u00e9rie especial Sport, relativa \u00e0 Copa do Mundo. <\/p>\n

2003 – Lan\u00e7amento do Gol Total Flex, primeiro carro nacional bicombust\u00edvel. O Gol estabelece recordes mundiais de endurance em provas de cinco mil, 10 mil e 25 mil quil\u00f4metros de extens\u00e3o homologadas pela FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo). Lan\u00e7amento do Gol Special Gera\u00e7\u00e3o III duas portas. Comemora em 10 de julho marco hist\u00f3rico de quatro milh\u00f5es de Gol produzidos. Lan\u00e7amento do Gol City como vers\u00e3o de entrada.<\/p>  \n

2004 – Lan\u00e7amento em 26 de agosto da nova s\u00e9rie especial Gol Rallye, com suspens\u00e3o elevada em 27mm em rela\u00e7\u00e3o aos modelos convencionais e v\u00e1rios equipamentos exclusivos. Em dezembro, Volkswagen do Brasil comemorou 500.000 Gol exportados para 50 pa\u00edses. <\/p>\n

2005 – Lan\u00e7amento do Gol 1.0 Total Flex, o primeiro carro de entrada bicombust\u00edvel do Pa\u00eds, que popularizou o acesso \u00e0 nova tecnologia. Lan\u00e7amento do Gol G4, a quarta gera\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

2007 – Chega ao 20\u00ba ano de lideran\u00e7a no mercado nacional, comemorando cinco milh\u00f5es de unidades produzidas.<\/p>  \n

2008 – Alcan\u00e7a o marco de 5,7 milh\u00f5es de unidades produzidas e 4,7 milh\u00f5es vendidas no Brasil. Lan\u00e7amento do Gol G5.<\/p>  \n

2010 – Trinta anos de fabrica\u00e7\u00e3o. Lan\u00e7amento da s\u00e9rie especial Gol Sele\u00e7\u00e3o, com tr\u00eas mil unidades. A primeira vers\u00e3o do Gol (1980) passa a ser considerada hist\u00f3rica, com direito a receber placas pretas, exclusivas para carros com mais de 30 anos de idade.<\/p>  \n

2011 \u2013 Lan\u00e7amento das s\u00e9ries especiais Rock in Rio e Black Gol.<\/p>  \n

2012 \u2013 Completa o 25\u00ba ano na lideran\u00e7a do mercado nacional, tornando-se o modelo h\u00e1 mais tempo no topo das vendas no Pa\u00eds.<\/p>  \n

S\u00e9ries especiais<\/p>\n

Gol Copa – Lan\u00e7ado em 1982, pela participa\u00e7\u00e3o da Sele\u00e7\u00e3o Brasileira na Copa da Espanha
\nGol Plus – Lan\u00e7ado em 1985
\nGol Rolling Stones \u2013 Lan\u00e7ado em 1995, pela 1\u00aa temporada brasileira do grupo
\nGol Atlanta \u2013 Lan\u00e7ado em 1996, pelos Jogos Ol\u00edmpicos dos Estados Unidos
\nGol Fun \u2013 Lan\u00e7ado em 2001, para o p\u00fablico de esp\u00edrito jovem
\nGol Highway I e II, em 2001 e 2003, com motor 16 v\u00e1lvulas
\nGol Power – Lan\u00e7ado em 2001, nunca mais saiu de linha e continua no Gol G5
\nGol Rallye, em estilo off-road, teve tr\u00eas vers\u00f5es, lan\u00e7adas em 2004, 2007 e 2010
\nGol Sele\u00e7\u00e3o \u2013 Lan\u00e7ado em 2010, ano em que o Gol completou 30 anos
\nGol Rock in Rio \u2013 Lan\u00e7ado em 2011, para celebrar a 10\u00aa edi\u00e7\u00e3o do evento
\nBlack Gol \u2013 Lan\u00e7ado em 2011
\nCuriosidades sobre o Gol<\/p>\n

Seu desenvolvimento exigiu 1 milh\u00e3o de quil\u00f4metros de testes em ruas e estradas, no Brasil e Exterior, e 200 mil quil\u00f4metros em pista
\nJ\u00e1 foi vendido para 66 pa\u00edses, na Am\u00e9rica, \u00c1frica, \u00c1sia e Europa
\nPrincipais mercados externos do Gol: M\u00e9xico e Argentina<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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