{"id":68849,"date":"2012-01-05T20:49:48","date_gmt":"2012-01-05T22:49:48","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/01\/quarto-dia-do-rali-dakar-so-deu-iveco\/"},"modified":"2012-01-05T20:49:48","modified_gmt":"2012-01-05T22:49:48","slug":"quarto-dia-do-rali-dakar-so-deu-iveco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/01\/quarto-dia-do-rali-dakar-so-deu-iveco\/","title":{"rendered":"QUARTO DIA DO RALI DAKAR S\u00d3 DEU IVECO"},"content":{"rendered":"

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A aventura mais extrema, a competi\u00e7\u00e3o off road mais exigente do mundo, o Rali Dakar, tem a equipe Iveco como l\u00edder exclusiva. No quarto dia de rali, que contou com a tomada especial mais longa (326 km), que se desenvolveu entre o curso de rios secos e caminhos de terra, entre rochas que alcan\u00e7am at\u00e9 3.400 metros de altura, a disputa deixou em evid\u00eancia que tanto o Iveco PowerStar (Strator-Torpedo) como os Iveco Trakker(Evolution II) foram concebidos com a mais perfeita robustez e pot\u00eancia, transformando-se assim em novas refer\u00eancias da categoria de caminh\u00f5es.<\/p>  \n

Desde o primeiro momento, quando faltavam dois minutos para as 14 horas, os representantes Iveco puxaram a etapa San Juan-Chilecito (La Rioja) com a ideia de vencer os rivais de outras marcas, tamb\u00e9m buscando ser os melhores e mais r\u00e1pidos dentro da mesma equipe. Ap\u00f3s a primeira etapa do dia ficou claro que o holand\u00eas Gerard De Rooy buscava a ponta tentando superar o problema com o radiador que deixou-o perder a lideran\u00e7a na corrida do dia anterior. \u00c0 frente de 6 caminh\u00f5es, esteve na lideran\u00e7a nos primeiros 137 quil\u00f4metros corridos. Seu ritmo acelerado, baseado nos mais de 900 CV de pot\u00eancia do motor Cursor 13 da Fiat PowerTrain, permitiu a ele aumentar a vantagem por volta do quil\u00f4metro 252. A partir deste momento, ficou expl\u00edcita a supremacia da equipe Iveco De Rooy, j\u00e1 que o italiano Miki Biasion, como o holand\u00eas Hans Stacey, se intercalavam como escoltas do seu companheiro.<\/p>  \n

Confirmando a tend\u00eancia nas duas se\u00e7\u00f5es intermedi\u00e1rias depois de 4h22’12, o primeiro a cruzar a chegada foi o Iveco PowerStar (Strator-Torpedo) de De Rooy, que n\u00e3o s\u00f3 repetiu a vit\u00f3ria da segunda etapa, mas tamb\u00e9m recuperou o primeiro lugar na classifica\u00e7\u00e3o geral.<\/p>  \n

Seu primo, Hans Stacey terminou em segundo lugar s\u00f3 a 1’13 e o italiano Miki Biasion, em terceiro, a 1’43. Os tr\u00eas, na mesma ordem encabe\u00e7am a classifica\u00e7\u00e3o geral com 2’42 e 3’06, respectivamente.
\nA quinta etapa, que ser\u00e1 a \u00faltima na Argentina, atravessar\u00e1 as dunas brancas de Fiambal\u00e1 (Catamarca), que historicamente s\u00e3o uma verdadeira armadilha para muitos competidores. Ser\u00e3o 265 km de rali e 151 de estrada. At\u00e9 este trecho ter\u00e3o sido completados 3.329 km desde a partida em Mar Del Plata.<\/p>  \n

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