{"id":69220,"date":"2012-02-16T11:00:47","date_gmt":"2012-02-16T13:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/02\/terceira-geracao-da-rs4-avant-e-apresentada-pela-audi-com-motor-ainda-mais-potente-e-um-alto-nivel-de-versatildade-e-tecnologia-mantendo-a-tradicao-das-peruas-supervelozes-da-marca-alema\/"},"modified":"2012-02-16T11:00:47","modified_gmt":"2012-02-16T13:00:47","slug":"terceira-geracao-da-rs4-avant-e-apresentada-pela-audi-com-motor-ainda-mais-potente-e-um-alto-nivel-de-versatildade-e-tecnologia-mantendo-a-tradicao-das-peruas-supervelozes-da-marca-alema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/02\/terceira-geracao-da-rs4-avant-e-apresentada-pela-audi-com-motor-ainda-mais-potente-e-um-alto-nivel-de-versatildade-e-tecnologia-mantendo-a-tradicao-das-peruas-supervelozes-da-marca-alema\/","title":{"rendered":"Terceira gera\u00e7\u00e3o da RS4 Avant \u00e9 apresentada pela Audi com motor ainda mais potente e um alto n\u00edvel de versatildade e tecnologia, mantendo a tradi\u00e7\u00e3o das peruas supervelozes da marca alem\u00e3"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Embaixo do cap\u00f4, o destaque da nova Audi RS4 Avant: o motor V8 4.2, que produz 450 cv de pot\u00eancia (a vers\u00e3o anterior tinha 420 cv) a 8.250 rpm e ultrapassa a barreira dos 100 cv por litro – no novo motor, a pot\u00eancia espec\u00edfica \u00e9 de 108,1 cv por litro. A RS4 Avant vem ainda equipada com c\u00e2mbio S tronic de sete velocidades e tra\u00e7\u00e3o permanente integral quattro. <\/p>\n

Cheia de estilo, com os dois cabe\u00e7otes dos cilindros pintado em vermelho, o motor V8 (o mesmo que equipa o RS5 Coup\u00e9) tem torque m\u00e1ximo de 430 Nm, dispon\u00edvel de 4.000 a 6.000 rpm. As respostas s\u00e3o extremamente r\u00e1pidas: a RS4 Avant acelera de 0 a 100 km\/h em apenas 4,7 segundos, n\u00famero ainda melhor do que o da vers\u00e3o anterior, que chegava a 100 km\/h em 4,9 segundos com um motor de 420 cv \u2013 30 a menos que a vers\u00e3o atual. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada de 250 km\/hora, mas pode chegar a 280 km\/h se requesitado. <\/p>\n

Feito artesanalmente na planta da Audi em Gyor, na Hungria, o motor 4.2 FSI integra a for\u00e7a extrema a uma efici\u00eancia exemplar, com consumo m\u00e9dio de aproximadamente 9 km\/litro.<\/p>  \n

Altamente eficiente tamb\u00e9m \u00e9 o c\u00e2mbio S tronic de sete velocidades, com dupla embreagem. No modo autom\u00e1tico faz as trocas de marchas mais r\u00e1pidas do que um c\u00e2mbio mec\u00e2nico e permite tamb\u00e9m mudan\u00e7as manuais por meio da alavanca seletora do console ou dos paddles no volante. <\/p>\n

Para acelera\u00e7\u00f5es mais r\u00e1pidas, o motorista pode tamb\u00e9m ativar o Launch Control (controle de largada), sistema igual ao utilizado na F-1 que gerencia a embreagem com uma \u00f3tima velocidade de partida e deslizamento m\u00ednimo da roda.<\/p>  \n

A hist\u00f3ria da veloz RS4 <\/p>\n

Esportividade e praticidade s\u00e3o atributos que acompanham a trajet\u00f3ria da RS4 Avant desde sua concep\u00e7\u00e3o at\u00e9 os dias de hoje. A primeira gera\u00e7\u00e3o come\u00e7ou com produ\u00e7\u00e3o limitada e o nome de RS2, que era oferecida apenas na vers\u00e3o Avant.<\/p>  \n

Lan\u00e7ada em 1994, a RS2 passou a ser a perua mais veloz do mundo: 0 a 100 km\/h em apenas 5,4 segundos, o que comprovou a perfei\u00e7\u00e3o do casamento entre a Audi e a Porsche, que foi respons\u00e1vel pela prepara\u00e7\u00e3o do motor 2.2 litros de cinco cilindros turbo com 315 cavalos e outros componentes esportivos do carro.<\/p>  \n

Mais tarde, com o motor 2.7 V6 biturbo desenvolvido pela Cosworth, uma das mais conceituadas empresas de prepara\u00e7\u00e3o de motores do mundo, com destaque na pr\u00f3pria F\u00f3rmula 1, a primeira avant RS4 chegou ao Brasil em 2001. E mais r\u00e1pida do que a RS2: acelerava de 0 a 100 km\/h em apenas 4,9 segundos, gra\u00e7as aos seus 380 cavalos de pot\u00eancia m\u00e1xima. Apesar de sua produ\u00e7\u00e3o ter sido de aproximadamente um ano e meio apenas, as vendas da primeira gera\u00e7\u00e3o da RS4 bateram as seis mil unidades.<\/p>  \n

A segunda gera\u00e7\u00e3o foi lan\u00e7ada em 2007, com motor V8 FSI com 420 cv, novo conjunto de suspens\u00e3o, tra\u00e7\u00e3o permanente nas quatro rodas e redu\u00e7\u00e3o do peso. O modelo fazia de 0 a 100 km\/hora em 4,9 segundos e velocidade m\u00e1xima (limitada eletronicamente) de 250 km\/h.<\/p>  \n

For\u00e7a e dirigibilidade<\/p>\n

Como todos os modelos RS da marca Audi, a nova RS 4 Avant vem equipada com tra\u00e7\u00e3o integral permanente quattro. O cora\u00e7\u00e3o deste sistema \u00e9 o novo sistema quattro com diferencial central com engrenagem de coroa: este componente, compacto e leve, pode variar a distribui\u00e7\u00e3o de energia entre os eixos dianteiro e traseiro, al\u00e9m de trabalhar normalmente com a configura\u00e7\u00e3o padr\u00e3o 40:60, com predomin\u00e2ncia para traseira, que assegura uma dire\u00e7\u00e3o mais esportiva.<\/p>  \n

O diferencial central autoblocante com engrenagem de coroa trabalha em conjunto com o sistema de vetoriza\u00e7\u00e3o do torque, que atua nas quatro rodas: se uma das rodas fica sem atrito quando o ve\u00edculo est\u00e1 sendo dirigido no limite, o sistema desacelera um pouco aquela roda para evitar que ela derrape. Isso resulta em excelente tra\u00e7\u00e3o para fazer uma curva, por exemplo. A Audi oferece ainda como opcional o diferencial esportivo no eixo traseiro, que distribui ativamente o torque entre as rodas traseiras para garantir ainda mais estabilidade e ader\u00eancia do ve\u00edculo em situa\u00e7\u00f5es extremas.<\/p>  \n

Suspens\u00e3o de alum\u00ednio<\/p>\n

Com um projeto extremamente complexo, o chassis da Audi RS4 Avant traz muitos componentes da suspens\u00e3o dianteira five-link e da suspens\u00e3o traseira self-tracking trapezoidal-link feitos em alum\u00ednio. A nova dire\u00e7\u00e3o assistida trabalha com um sistema eletromec\u00e2nico altamente eficiente, com uma rela\u00e7\u00e3o precisa de acordo com a velocidade na estrada. Isto ajuda o motorista a fazer pequenas corre\u00e7\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o quando freia em superf\u00edcies com ader\u00eancias diferentes. <\/p>\n

A configura\u00e7\u00e3o RS \u00e9 20 mil\u00edmetros mais baixa que a Audi A4 Avant original e o modelo recebeu, de s\u00e9rie, novas rodas em alum\u00ednio de 19 polegadas, com pneus265\/35. A Audi tamb\u00e9m oferece rodas de 20 polegadas com pneus 265\/30, dispon\u00edveis com acabamento em tit\u00e2nio polido e novos desenhos.<\/p>  \n

Os freios a discos ventilados medem 365 mil\u00edmetros de di\u00e2metro nas rodas dianteiras. O sistema possui an\u00e9is de fric\u00e7\u00e3o com contorno externo ondulado, perfurados e conectados aos freios de alum\u00ednio por meio de pinos. O conceito reduz as tens\u00f5es e rapidamente dissipa o calor, evitando a transmiss\u00e3o de picos de temperatura. As pastilhas s\u00e3o pintadas de preto e na dianteira levam o logo esportivo RS. Para o eixo dianteiro, a Audi ainda oferece a op\u00e7\u00e3o de discos de fibra de carbono e cer\u00e2mica de 380 mil\u00edmetros, mais leves, robustos e dur\u00e1veis. <\/p>\n

Al\u00e9m do programa eletr\u00f4nico de estabiliza\u00e7\u00e3o ESP que possui o modo Sport e pode ser totalmente desativado, o modelo vem equipado de s\u00e9rie com o Audi Drive Select, que oferece ao motorista tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o – Conforto, Autom\u00e1tico e Din\u00e2mico \u2013 que determinam caracter\u00edsticas de dire\u00e7\u00e3o, do c\u00e2mbio de sete velocidades S Tronic, da suspens\u00e3o e do acelerador. O sistema pode ainda variar o som do escapamento e do sistema de dupla embreagem, quando no modo Din\u00e2mico.<\/p>  \n

Outra tecnologia de amortecimento dispon\u00edvel como opcional na nova Audi RS 4 Avant \u00e9 a suspens\u00e3o esportiva com DRC ( Dynamic Ride Control). Os amortecedores de um lado do carro s\u00e3o interligados diagonalmente com os do outro lado, por meio de uma v\u00e1lvula central. Assim, numa curva mais r\u00e1pida, quando a suspens\u00e3o dianteira do lado de fora da curva \u00e9 comprimida, um fluxo de \u00f3leo \u00e9 enviado ao amortecedor, por meio da v\u00e1lvula, para praticamente anular a rolagem da carroceria. <\/p>\n

Exterior<\/p>\n

O design da nova RS 4 Avant traz o car\u00e1ter esportivo do modelo, com detalhes como a grade hexagonal na dianteira, com contorno em alum\u00ednio fosco e com os recortes da grade (os \u201cfavos\u201d de mel). Os far\u00f3is de xenon plus com luzes diurnas em LED, as entradas de ar e o p\u00e1ra-choque encorpado e recortado, como em um carro de corrida, arrematam o visual.<\/p>  \n

Saias laterais, difusor traseiro e grandes sa\u00eddas de escape ovais completam o estilo agressivo. A traseira com bordas horizontais s\u00e3o uma refer\u00eancia ao modelo pioneiro da tra\u00e7\u00e3o integral, o Audi quattro, de 1980. Os espelhos retrovisores tem acabameno em alum\u00ednio fosco e um discreto spoiler na traseira refor\u00e7a a esportividade. A Audi oferece ainda um sistema de escape esportivo com maior volume de som e acabamento em preto. Faixas de LED tamb\u00e9m adornam as lanternas traseiras. <\/p>\n

A nova Audi RS 4 Avant \u00e9 20 mil\u00edmetros mais longa e 24 mil\u00edmetros mais larga que a A4 Avant, e tamb\u00e9m 20 mil\u00edmetros mais baixa. A Audi oferece oito op\u00e7\u00f5es de cores: uma s\u00f3lida, uma met\u00e1lica, quatro perolizadas e duas especialmente pigmentadas com efeito cristal, nas cores Prism Silver e Panther Black. <\/p>\n

Interior esportivo e elegante<\/p>\n

Com o interior totalmente revestido em preto, os detalhes cromados ganham destaque no painel de controle. De s\u00e9rie, os bancos dianteiros s\u00e3o aquecidos e recobertos em couro e Alcantara. Outras op\u00e7\u00f5es incluem assentos em forma de concha, climatizados e ventilados. O volante multifuncional de couro com a base achatada tem shift paddles com acabamento em alum\u00ednio. O sistema de informa\u00e7\u00e3o ao motorista com display colorido inclui um menu RS com contador de voltas e term\u00f4metro do \u00f3leo. O design da alavanca de c\u00e2mbio de sete velocidades S Tronic \u00e9 exclusivo para o modelo RS. <\/p>\n

Pedais, apoio para os p\u00e9s, aberturas de ar, teclas e controles do MMI t\u00eam revestimento em alum\u00ednio. Entre os opcionais, equipamentos de assist\u00eancia ao condutor e sistemas de comunica\u00e7\u00e3o, incluindo telefone com bluetooth online que conecta a RS 4 Avant com a internet. O compartimento de bagagem, que oferece at\u00e9 1.430 litros de espa\u00e7o, incorpora sistema de trilho para fixa\u00e7\u00e3o de carga.<\/p>  \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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