A SKF do Brasil est\u00e1 trazendo ao Pa\u00eds a nova linha de rolamentos McPherson, que ajuda a aumentar a vida \u00fatil do sistema de suspens\u00e3o de autom\u00f3veis e comerciais leves, al\u00e9m de melhorar o conforto de dire\u00e7\u00e3o. A tecnologia, que levou um ano para ser desenvolvida nos centros de pesquisa & desenvolvimento da companhia, ser\u00e1 importada da unidade da SKF em Saint- Cyr, na Fran\u00e7a.<\/p> \n
\u201cEsse produto vai trazer muitos ganhos \u00e0s montadoras. A partir de agora, elas poder\u00e3o contar com uma tecnologia inovadora que permite melhorar o desempenho de componentes de suspens\u00e3o, al\u00e9m de contribuir muito para o conforto do motorista. Nosso produto consegue resistir a cargas de impacto mais elevadas, e oferece valores de atrito reduzidos, necessidades que o mercado atual exige\u201d, explica Fabr\u00edcio Teixeira, gerente de<\/p>\n
Engenharia de Aplica\u00e7\u00e3o da SKF do Brasil.<\/p> \n
Brasil j\u00e1 \u00e9 refer\u00eancia em rolamento de suspens\u00e3o<\/p>\n
A SKF do Brasil produz e comercializa rolamentos de suspens\u00e3o h\u00e1 pouco mais de tr\u00eas anos em seu complexo industrial, localizado em Cajamar (SP). Toda a produ\u00e7\u00e3o desse componente \u00e9 dedicada ao mercado externo. Al\u00e9m do Brasil, apenas as subsidi\u00e1rias da Fran\u00e7a e China produzem rolamentos de suspens\u00e3o.<\/p> \n
Outra possibilidade, que n\u00e3o est\u00e1 descartada, \u00e9 a produ\u00e7\u00e3o do rolamento McPherson no Brasil. \u201cCom a inclus\u00e3o de novas tecnologias neste produto, pretendemos mostrar aos nossos clientes os benef\u00edcios que podem obter. Se houver boa aceita\u00e7\u00e3o local, podemos estudar a produ\u00e7\u00e3o desse rolamento por aqui\u201d, diz o executivo.<\/p> \n
Caracter\u00edsticas do McPherson<\/p>\n
O rolamento de suspens\u00e3o McPherson, uma das novidades da companhia, \u00e9 uma das apostas da SKF para o setor. As caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas espec\u00edficas do novo rolamento s\u00e3o:<\/p>\n
\u2022 Novo design da veda\u00e7\u00e3o que combina a excelente prote\u00e7\u00e3o contra a polui\u00e7\u00e3o externa com o baixo torque de fric\u00e7\u00e3o. Veda\u00e7\u00e3o 50% mais eficiente quando comparada com uma veda\u00e7\u00e3o tradicional e diminui\u00e7\u00e3o de 20% no torque de fric\u00e7\u00e3o.<\/p> \n
\u2022 Novo conjunto de esferas projetado para aumentar a capacidade de carga radial em 20%.<\/p> \n
\u2022 Assento de mola met\u00e1lica sobremoldado dentro da parte inferior do mancal de pol\u00edmero foi projetado para aumentar em 50% a resist\u00eancia contra a deforma\u00e7\u00e3o e as tens\u00f5es em 8%, com rela\u00e7\u00e3o aos componentes compostos.<\/p> \n
A nova tecnologia j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel para OEM, concession\u00e1rias autorizadas e aftermarket. O pre\u00e7o, sob<\/p>\n
consulta, pode ser solicitado por meio do endere\u00e7o eletr\u00f4nico faleconosco@skf.com Este endere\u00e7o de e-mail est\u00e1 protegido contra spambots. Voc\u00ea deve habilitar o JavaScript para visualiz\u00e1-lo.<\/p> \n
A SKF tamb\u00e9m fabrica e comercializa no Brasil rolamentos HBU-2 para rodas, com sensor de ABS, antecipando a exig\u00eancia da legisla\u00e7\u00e3o brasileira que prev\u00ea ado\u00e7\u00e3o o uso do dispositivo nos carros fabricados a partir de 2014. A outra parte do canal produtivo \u00e9 destinada \u00e0 fabrica\u00e7\u00e3o rolamentos c\u00f4nicos de primeira gera\u00e7\u00e3o.<\/p> \n
Em outubro de 2011 a SKF inaugurou sua segunda unidade no Pa\u00eds, no complexo industrial de Cajamar, destinada \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de rolamentos de roda de segunda gera\u00e7\u00e3o (HBU2). A capacidade de produ\u00e7\u00e3o anual da SKF no Brasil \u00e9 de 37,6 milh\u00f5es de rolamentos. Em 2010, a companhia produziu 32 milh\u00f5es de rolamentos.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A SKF do Brasil est\u00e1 trazendo ao Pa\u00eds a nova linha de rolamentos McPherson, que…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[8427],"tags":[],"class_list":["post-69295","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-geral","wpcat-8427-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69295","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69295"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69295\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69295"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69295"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}