A nova tecnologia de seguran\u00e7a apresentada pela Ford junto com a minivan B-MAX na Europa, que avisa automaticamente os servi\u00e7os de emerg\u00eancia em caso de acidente, venceu o Pr\u00eamio Global de Mobilidade 2012 na categoria “Melhor Inova\u00e7\u00e3o M\u00f3vel na \u00c1rea Automotiva e de Transporte”, no Congresso Mundial da Mobilidade, em Barcelona. <\/p>\n
Bill Ford, presidente do Conselho da Ford, fez o discurso principal do evento, mostrando a vis\u00e3o da marca para os carros do futuro. Segundo ele, os ve\u00edculos conectados s\u00e3o o caminho para evitar o saturamento do tr\u00e2nsito, considerando que a frota mundial de ve\u00edculos v\u00e1 crescer do atual 1 bilh\u00e3o para 4 bilh\u00f5es em meados do s\u00e9culo. A proposta \u00e9 criar uma rede global de transporte que utilize a comunica\u00e7\u00e3o entre ve\u00edculos, a infraestrutura de transporte e dispositivos m\u00f3veis pessoais.<\/p> \n
“Se n\u00e3o fizermos nada, poderemos enfrentar um congestionamento global, com desperd\u00edcio de tempo, energia e recursos, comprometendo o fluxo do com\u00e9rcio e servi\u00e7os de sa\u00fade”, disse Bil Ford. “A necessidade de coopera\u00e7\u00e3o entre as ind\u00fastrias automotiva e de telecomunica\u00e7\u00f5es ser\u00e1 maior do que nunca. J\u00e1 \u00e9 hora de olharmos para os carros na rua como fazemos com os smartphones, laptops e tablets: como partes de uma rede muito maior e mais complexa.” <\/p>\n
Modelo para a mobilidade<\/p>\n
O “Modelo para a Mobilidade” da Ford busca solu\u00e7\u00f5es para problemas que j\u00e1 est\u00e3o se tornando realidade em grande mercados do mundo. Em S\u00e3o Paulo, os congestionamentos normalmente passam de 160 km e o tempo m\u00e9dio de deslocamento \u00e9 de 2 a 3 horas di\u00e1rias. Mesmo assim, a venda de carros cresce a taxas anuais de 7,5%.<\/p> \n
O problema n\u00e3o se limita aos mercados emergentes. Na Inglaterra, por exemplo, o custo do tempo perdido nos congestionamentos deve chegar a cerca de US$35 bilh\u00f5es por ano em 2025. O plano da Ford prev\u00ea metas de curto, m\u00e9dio e longo prazo.<\/p> \n
Sistemas m\u00f3veis de comunica\u00e7\u00e3o<\/p>\n
Como metas de curto prazo, no per\u00edodo de 5 a 7 anos, a Ford planeja as seguintes a\u00e7\u00f5es:<\/p>\n
-Estar na linha de frente no desenvolvimento de sistemas m\u00f3veis de comunica\u00e7\u00e3o embarcada, com comando intuitivo e interfaces que alertem o motorista sobre o tr\u00e2nsito e acidentes;
\n-Desenvolver projetos como os sistemas de alerta ve\u00edculo a ve\u00edculo testados atualmente no Centro Europeu de Pesquisa e Engenharia Avan\u00e7ada da Ford em Aachen, Alemanha, e aumentar a capacidade dos controles inteligentes de velocidade;
\n-Oferecer uma experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o mais eficiente, segura e conectada, com fun\u00e7\u00f5es aut\u00f4nomas limitadas para estacionamento e deslocamento em baixa velocidade – aproveitando as fun\u00e7\u00f5es existentes de Assist\u00eancia Ativa de Estacionamento, Controle de Cruzeiro Adaptativo e Parada Ativa na Cidade;
\nDesenvolver novos modelos de propriedade de ve\u00edculos, como por exemplo a parceria da Ford com a Zipcar, o maior clube de servi\u00e7o de compartilhamento de carros do mundo.<\/p> \n
A Assist\u00eancia em Emerg\u00eancia Ford, premiada agora, \u00e9 um exemplo de inova\u00e7\u00e3o. Ela funciona integrada ao sistema de conectividade SYNC, com comandos de voz, e faz uma chamada de emerg\u00eancia usando o celular dos ocupantes via conex\u00e3o Bluetooth, com mensagem gravada, se um airbag ou a v\u00e1lvula de corte de combust\u00edvel s\u00e3o ativados. O sistema tamb\u00e9m identifica o local do acidente pelo GPS, garantindo um socorro r\u00e1pido que pode salvar vidas.<\/p> \n
Dire\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma<\/p>\n
Para o per\u00edodo de 2017 a 2025, o plano prev\u00ea:<\/p>\n
A introdu\u00e7\u00e3o de tecnologias de dire\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma, incluindo piloto autom\u00e1tico acionado pelo motorista e comboio de ve\u00edculos em situa\u00e7\u00f5es especiais – tecnologias que proporcionar\u00e3o maior seguran\u00e7a e fun\u00e7\u00f5es de assist\u00eancia ao motorista, mas permitir\u00e3o ao motorista assumir o controle se necess\u00e1rio;
\nAumentar significativamente a intera\u00e7\u00e3o entre os ve\u00edculos, usando o poder cada vez maior de computa\u00e7\u00e3o e os sensores a bordo para ajudar a reduzir o n\u00famero de acidentes nos cruzamentos e permitir a mudan\u00e7a semiaut\u00f4noma e aut\u00f4noma de faixa nas rodovias;
\nA infraestrutura de comunica\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos entre si e com a n\u00favem permitir\u00e1 aos ve\u00edculos sugerir alternativas de transporte para fugir dos congestionamentos e reservar vaga de estacionamento no destino;
\nA cria\u00e7\u00e3o de uma rede integrada de transporte com esta\u00e7\u00f5es p\u00fablicas de recarga para ve\u00edculos el\u00e9tricos;
\nNovas op\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos urbanos, com o lan\u00e7amento de modelos para um, dois e tr\u00eas passageiros.<\/p> \n
Rede inteligente<\/p>\n
No horizonte de 10 anos ou mais, as previs\u00f5es incluem:<\/p>\n
-Um cen\u00e1rio de transporte radicalmente diferente, onde o tr\u00e1fego de pedestres, bicicletas, carros pessoais, ve\u00edculos comerciais e p\u00fablicos estar\u00e1 interligado a uma rede \u00fanica, economizando tempo e recursos, com menos emiss\u00f5es e maior seguran\u00e7a;
\n-Introdu\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos inteligentes capazes de navega\u00e7\u00e3o totalmente aut\u00f4noma, com maior tempo de uso do piloto autom\u00e1tico, al\u00e9m de fun\u00e7\u00f5es de estacionamento aut\u00f4nomo; e
\n-Desenvolvimento de uma verdadeira rede de solu\u00e7\u00f5es de mobilidade, com o aumento do uso de servi\u00e7os compartilhados conectados e eficientes como complemento dos ve\u00edculos individuais, e modelos de neg\u00f3cios totalmente novos voltados para a mobilidade pessoal.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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