\u201c\u00c9 chover no molhado\u201d, critica Rinaldo Siqueira Campos, presidente da entidade que representa cerca de 40 importadores de todo o pa\u00eds. \u201c\u00c9 preciso parar de ret\u00f3rica e atingir o que, de fato, tem prejudicado o setor ao longo dos \u00faltimos anos\u201d. De acordo com Siqueira Campos, 70% dos pneus importados para o Brasil cont\u00eam irregularidades no processo de importa\u00e7\u00e3o.<\/p> \n
A Opera\u00e7\u00e3o \u201cMar\u00e9 Vermelha\u201d refor\u00e7a a fiscaliza\u00e7\u00e3o nos portos e aeroportos do pa\u00eds. Mas, na vis\u00e3o da ABIDIP, s\u00e3o a\u00e7\u00f5es insuficientes para corrigir as distor\u00e7\u00f5es enfrentadas pelo setor. Siqueira Campos aponta que o Governo Federal deveria, no caso dos pneus importados, combater as irregularidades onde os problemas est\u00e3o concentrados. Uma dessas frentes, segundo ele, \u00e9 a quest\u00e3o do subfaturamento dos produtos, pr\u00e1tica comum de grande parte dos importadores que atuam irregularmente no pa\u00eds. Outra quest\u00e3o apontada pelo presidente da ABIDIP \u00e9 a triangula\u00e7\u00e3o que est\u00e1 sendo feita via Uruguai e Paraguai. A empresa que exporta produtos tendo o Brasil como destino final tem usado uma manobra de recolher parcialmente os fretes. Elas pagam apenas fretes correspondentes ao segundo trecho, no valor aproximado de 400 d\u00f3lares. Assim, deixam de declarar o trecho mais elevado que corresponde ao despacho do produto da \u00c1sia at\u00e9 os pa\u00edses vizinhos que \u00e9 de cerca de 4 mil d\u00f3lares. \u201cComo todos os impostos incidem sobre o pre\u00e7o FOB dos produtos mais o frete, a empresa que pratica essa triangula\u00e7\u00e3o reduz seu custo final em cerca de 8%\u201d, contabiliza Siqueira Campos. \u201cAinda cabe \u00e0s autoridades verificar, e \u00e9 isso o que a ABIDIP reivindica, se essas empresas n\u00e3o est\u00e3o apresentando falsas declara\u00e7\u00f5es de origem de mercadoria como se os pneus tenham sido produzidos aqui na Am\u00e9rica do Sul, o que constitui outra falta\u201d, alerta Siqueira Campos. <\/p>\n
A ABIDIP coloca outra quest\u00e3o que deveria ser combatida pelas autoridades brasileiras, mas tem sido deixada de lado. Alguns importadores est\u00e3o burlando a documenta\u00e7\u00e3o de entrada de pneus ao alterar a tipifica\u00e7\u00e3o dos mesmos. \u201cPneus de passeio est\u00e3o entrando no pa\u00eds como se fossem pneus de carga.\u201d, garante Siqueira Campos. Com a manobra, a redu\u00e7\u00e3o de IPI cai de 15% para 2%. \u201cOs \u00f3rg\u00e3os governamentais j\u00e1 est\u00e3o cientes de todas essas irregularidades, pois apresentamos farta documenta\u00e7\u00e3o comprovando as fraudes\u201d, conta o presidente da ABIDIP.<\/p> \n
\u201cAt\u00e9 prova em contr\u00e1rio, a nossa Associa\u00e7\u00e3o n\u00e3o acredita mais nas a\u00e7\u00f5es implantadas pelas autoridades brasileiras, principalmente aquelas da Receita Federal\u201d, lamenta Rinaldo Siqueira Campos. Tem mais de dois anos que a ABIDIP apresentou documentos comprovando as irregularidades, mas o Governo Federal n\u00e3o parece ter mostrado interesse em investigar as den\u00fancias.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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