{"id":69455,"date":"2012-03-22T19:24:07","date_gmt":"2012-03-22T22:24:07","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/03\/linha-l200-triton-cresce-em-2012-cabine-dupla-sinonimo-de-forca-resistencia-e-design-estreia-novas-versoes\/"},"modified":"2012-03-22T19:24:07","modified_gmt":"2012-03-22T22:24:07","slug":"linha-l200-triton-cresce-em-2012-cabine-dupla-sinonimo-de-forca-resistencia-e-design-estreia-novas-versoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/03\/linha-l200-triton-cresce-em-2012-cabine-dupla-sinonimo-de-forca-resistencia-e-design-estreia-novas-versoes\/","title":{"rendered":"Linha L200 Triton cresce em 2012, cabine dupla, sin\u00f4nimo de for\u00e7a, resist\u00eancia e design, estreia novas vers\u00f5es"},"content":{"rendered":"<p>A tradi\u00e7\u00e3o e o pioneirismo da Mitsubishi Motors no segmento 4&#215;4 continuam presentes com o lan\u00e7amento da nova linha de cabines duplas L200 Triton. S\u00e3o mais de 21 anos de hist\u00f3ria no Brasil com muita inova\u00e7\u00e3o, tecnologia e crescimento.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><a href=\"https:\/\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/125052.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==\" fifu-lazy=\"1\" fifu-data-sizes=\"auto\" fifu-data-srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/125052.jpg?ssl=1&w=75&resize=75&ssl=1 75w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/125052.jpg?ssl=1&w=100&resize=100&ssl=1 100w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/125052.jpg?ssl=1&w=150&resize=150&ssl=1 150w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/125052.jpg?ssl=1&w=240&resize=240&ssl=1 240w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/125052.jpg?ssl=1&w=320&resize=320&ssl=1 320w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/125052.jpg?ssl=1&w=500&resize=500&ssl=1 500w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/125052.jpg?ssl=1&w=640&resize=640&ssl=1 640w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/125052.jpg?ssl=1&w=800&resize=800&ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/125052.jpg?ssl=1&w=1024&resize=1024&ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/125052.jpg?ssl=1&w=1280&resize=1280&ssl=1 1280w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/125052.jpg?ssl=1&w=1600&resize=1600&ssl=1 1600w\" fifu-data-src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/125052.jpg?ssl=1\" alt=\"\" title=\"L200 Triton GLX\" width=\"500\" height=\"333\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6390\" \/><\/a><\/p>\n<p>As primeiras L200 chegaram ao Brasil no in\u00edcio da d\u00e9cada de 1990. Com o passar dos anos, a Mitsubishi se tornou refer\u00eancia no mundo 4&#215;4, confirmando a for\u00e7a e resist\u00eancia dos seus ve\u00edculos. E a evolu\u00e7\u00e3o n\u00e3o parou por a\u00ed. Em 1998, foi fabricada a primeira L200 na f\u00e1brica da Mitsubishi Motors em Catal\u00e3o (GO) e, nos anos seguintes, diversas mudan\u00e7as ocorreram. A L200 Triton, um projeto de muito sucesso, chegou em 2007. Logo depois, em 2009, a cabine dupla recebeu o primeiro motor V6 Flex do pa\u00eds, mais um sin\u00f4nimo de inova\u00e7\u00e3o da marca dos tr\u00eas diamantes.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>&#8220;Agora estamos lan\u00e7ando uma nova linha de produtos com tr\u00eas novos ve\u00edculos, e continuando com a evolu\u00e7\u00e3o nas cabines duplas. Acreditamos nesse mercado e estamos investindo em novos e modernos produtos&#8221;, afirma Robert Rittscher, presidente da Mitsubishi Motors do Brasil. Em 2011, a Mitsubishi foi uma das montadoras que mais cresceu no pa\u00eds, com um aumento de 24,5% nas vendas em rela\u00e7\u00e3o a 2010.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>As novas L200 Triton GLS, L200 Triton GLX e a L200 Triton GL (exclusiva para frotistas), chegam para completar a linha junto com a L200 Triton HPE, um ve\u00edculo completo, com grande diferencial no mercado.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Os novos modelos s\u00e3o equipados com o moderno motor turbo de 3.2L Diesel 16V DOHC, com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica direta Common-Rail, Turbocompressor e Intercooler, que gera 170 cv de pot\u00eancia e 35 kgf.m de torque. E n\u00e3o deixam de lado o mais puro esp\u00edrito 4&#215;4, j\u00e1 que disp\u00f5em de um completo sistema de tra\u00e7\u00e3o Easy Select, com 4&#215;2, 4&#215;4 e 4&#215;4 reduzida. O raio de giro \u00e9 excelente, com 5,9 metros, o que facilita as manobras e o uso no dia a dia.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Com a verdadeira voca\u00e7\u00e3o off-road para as aventuras do fim de semana e tamb\u00e9m para o servi\u00e7o e trabalho, as novas L200 Triton encaram os mais dif\u00edceis obst\u00e1culos. O \u00e2ngulo de entrada \u00e9 de 39\u00ba, o de sa\u00edda \u00e9 de 23\u00ba e a altura livre do solo de 205 mm.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>A suspens\u00e3o dianteira \u00e9 independente, com bra\u00e7os triangulares duplos, amortecedores hidr\u00e1ulicos, molas helicoidais e barra estabilizadora, al\u00e9m de ter um chassi que foi desenvolvido para incrementar a resist\u00eancia \u00e0 flex\u00e3o e \u00e0 tor\u00e7\u00e3o. Todas as vers\u00f5es s\u00e3o equipadas com ar condicionado, grupo \u00f3ptico moderno e harmonioso, retrovisores com ajuste el\u00e9trico e a nova grade frontal, que refor\u00e7a o design exclusivo e visual robusto das cabines duplas.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Para quem procura praticidade e comodidade para o dia a dia, a ca\u00e7amba longa da nova linha L200 Triton tem grande capacidade de carga. S\u00e3o 1.505 mm de comprimento, 1.470 mm de largura e 460 mm de altura. Para ajudar na seguran\u00e7a da acomoda\u00e7\u00e3o dos objetos, a ca\u00e7amba oferece seis ganchos de fixa\u00e7\u00e3o. <\/p>\n<p>Seguran\u00e7a<br \/>\nSeguindo o padr\u00e3o de outros modelos da fam\u00edlia Mitsubishi, a L200 Triton conta com o sistema RISE de deforma\u00e7\u00e3o controlada, que garante mais seguran\u00e7a em caso de colis\u00e3o. Barras de prote\u00e7\u00e3o lateral nas quatro portas, coluna de dire\u00e7\u00e3o, pedais e espelho retrovisor interno colaps\u00edveis, completam o conjunto de seguran\u00e7a.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>O sistema de freios com discos ventilados nas rodas dianteiras possui ABS com EBD. Outro diferencial \u00e9 a terceira luz de freio (brake light) central, localizada na tampa traseira.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Cores<br \/>\nAs novas cabines duplas da Mitsubishi est\u00e3o dispon\u00edveis nas concession\u00e1rias de todo o Brasil, nas cores: Branco Alpino, Cinza Londrino, Prata Rodhium, Prata T\u00e9cno, Preto \u00d4nix, Verde Pantanal, Vermelho Bordeaux e Vermelho M\u00f4naco.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Valores<br \/>\nL200 Triton GLS &#8211; R$ 97.990<br \/>\nL200 Triton GLX &#8211; R$ 90.990<br \/>\nL200 Triton HPE Flex AT &#8211; R$ 104.690<br \/>\nL200 Triton HPE AT &#8211; R$ 125.990<br \/>\nL200 Triton HPE MT &#8211; R$ 115.990<br \/>\nL200 Triton GL &#8211; R$ 86.990<br \/>\nL200 Triton GL (airbag, abs) &#8211; R$ 91.990<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A tradi\u00e7\u00e3o e o pioneirismo da Mitsubishi Motors no segmento 4&#215;4 continuam presentes com o&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[727],"tags":[],"class_list":["post-69455","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","wpcat-727-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69455\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}