{"id":69582,"date":"2012-04-10T13:07:23","date_gmt":"2012-04-10T16:07:23","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/04\/carro-brasileiro-tem-de-ter-conteudo-local-ressalta-presidente-da-sindipecas-paulo-butori\/"},"modified":"2012-04-10T13:07:23","modified_gmt":"2012-04-10T16:07:23","slug":"carro-brasileiro-tem-de-ter-conteudo-local-ressalta-presidente-da-sindipecas-paulo-butori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/04\/carro-brasileiro-tem-de-ter-conteudo-local-ressalta-presidente-da-sindipecas-paulo-butori\/","title":{"rendered":"Carro brasileiro tem de ter conte\u00fado local ressalta presidente da Sindipe\u00e7as Paulo Butori"},"content":{"rendered":"

Carros brasileiros feitos com pe\u00e7as brasileiras. Paulo Butori, presidente do Sindipe\u00e7as, resumiu dessa forma o desejo da ind\u00fastria brasileira<\/a> de autope\u00e7as diante da perspectiva da ado\u00e7\u00e3o das medidas anunciadas pelo governo brasileiro em favor da ind\u00fastria automobil\u00edstica. Os pontos est\u00e3o contidos na Medida Provis\u00f3ria 563 e no decreto 776, mas ainda n\u00e3o foram publicados em detalhes. \u201c\u00c9 preciso estar atento \u00e0 reda\u00e7\u00e3o das medidas, nos detalhes e na interpreta\u00e7\u00e3o que ser\u00e1 dada\u201d, alerta Butori. <\/p>\n

O presidente do Sindipe\u00e7as acredita que dever\u00e1 aumentar o \u00edndice de conte\u00fado regional nos ve\u00edculos produzidos entre os pa\u00edses do Mercosul. \u201cO governo est\u00e1 preocupado com a ind\u00fastria\u201d, diz. Mas ele alerta para a necessidade de uniformiza\u00e7\u00e3o das medidas brasileiras nos demais parceiros \u2013 Argentina, Paraguai e Uruguai. Isso significa que os percentuais estabelecidos no novo regime automotivo brasileiro deveriam ser implantados em todos os pa\u00edses. Na avalia\u00e7\u00e3o do presidente do Sindipe\u00e7as, a regionalidade fomentaria a gera\u00e7\u00e3o de emprego e de renda, gerando um c\u00edrculo virtuoso. O novo regime poder\u00e1 ajustar a produ\u00e7\u00e3o de autope\u00e7as em favor dos fabricantes regionais. <\/p>\n

Butori lembra que existe um mecanismo de com\u00e9rcio internacional adotado na regi\u00e3o do Mercosul que tem favorecido a importa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos prontos, tirando dessa forma a oportunidade do parque industrial de autope\u00e7as instalado de realizar neg\u00f3cios. Em resumo, o drawback intramercosul permite que se importem ve\u00edculos de um pa\u00eds-membro da alian\u00e7a comercial, exportando imediatamente para os vizinhos como se fosse produto do Mercosul. Esse volume entre Brasil e Argentina chega, ao ano, a 820 mil ve\u00edculos \u2013 metade de cada lado da fronteira. Para o Sindipe\u00e7as, a ado\u00e7\u00e3o das regras do novo regime brasileiro em todos os pa\u00edses beneficiaria as economias locais, por interm\u00e9dio da expans\u00e3o das vendas de componentes. <\/p>\n

Mesmo sem a publica\u00e7\u00e3o final do novo regime automotivo, o presidente do Sindipe\u00e7as comemorou o pacote de desonera\u00e7\u00e3o da folha de pagamento das empresas do setor. O impacto dos sal\u00e1rios e seus encargos \u00e9 de 26,4% dos custos do setor. A desonera\u00e7\u00e3o \u00e9, segundo Butori, uma luta antiga do Sindipe\u00e7as intensificada logo ap\u00f3s o sinal positivo emitido pelo governo, em setembro de 2011, informando que o assunto estava em discuss\u00e3o. Butori diz que essa desonera\u00e7\u00e3o deve ser aproveitada para a realiza\u00e7\u00e3o de investimentos no parque industrial, melhorando a capacidade e o capital de giro, ampliando as condi\u00e7\u00f5es de competitividade. \u201cPrecisamos estar prontos para atender ao mercado de 5 milh\u00f5es de unidades estimado para 2017\u201d, afirma. <\/p>\n

SETOR OCIOSO <\/p>\n

Paulo Butori aproveitou para deixar claro \u00e0 ind\u00fastria fabricante de ve\u00edculos que o setor produtor de autope\u00e7as est\u00e1 preparado para acompanhar o ritmo de crescimento tra\u00e7ado. O presidente do Sindipe\u00e7as informa que h\u00e1 ociosidade na ind\u00fastria de componentes, o que torna mais f\u00e1cil acompanhar a expans\u00e3o tra\u00e7ada nas previs\u00f5es das montadoras. \u201cAt\u00e9 2017, o \u00edndice de compras de pe\u00e7as feitas no Brasil poder\u00e1 chegar a 45%, mais que o dobro do atual\u201d, estima. <\/p>\n

O plano de incentivo ao setor de autope\u00e7as, que estaria sendo preparado pelo governo federal, anima ainda mais o Sindipe\u00e7as. Mesmo sem conhecer detalhes, Butori acredita que vir\u00e3o benef\u00edcios importantes para o setor. Ele aponta a presen\u00e7a de cinco representantes no Conselho de Competitividade da Ind\u00fastria Automobil\u00edstica como um passo importante para o setor porque os fabricantes de autope\u00e7as estar\u00e3o no centro das discuss\u00f5es sobre as medidas para toda a ind\u00fastria automotiva. <\/p>\n

Para Butori, o apoio do governo federal deve ir muito al\u00e9m da cria\u00e7\u00e3o de linhas de cr\u00e9dito pelo BNDES. Mesmo com avan\u00e7os, existem alguns setores, segundo o presidente do Sindipe\u00e7as, que precisam de incentivos. Resolver problemas log\u00edsticos, reformar a legisla\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria e melhorar ainda mais a forma\u00e7\u00e3o b\u00e1sica da m\u00e3o de obra brasileira s\u00e3o tr\u00eas pontos que ele indica como priorit\u00e1rios. \u201cTem mais uns dez al\u00e9m desses\u201d, diz. O financiamento do BNDES \u00e9 bem-vindo, mas, de acordo com ele, ainda \u00e9 inacess\u00edvel para uma boa parte da ind\u00fastria do setor. \u201c\u00c9 preciso rever as barreiras existentes para acesso ao financiamento p\u00fablico\u201d, afirma. <\/p>\n

De sua parte, o Sindipe\u00e7as tem buscado ser a porta de entrada para a nacionaliza\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o dos novos fabricantes de ve\u00edculos. A Chery j\u00e1 realizou uma feira dentro da entidade para mostrar o que pretende comprar do Brasil e a DAF segue em conversa\u00e7\u00f5es e estudos com os associados da entidade. Mesmo ciente de que a m\u00e3o de obra brasileira \u00e9, em muitos casos, mais cara 65% com rela\u00e7\u00e3o a outros pa\u00edses, Butori v\u00ea o aumento da nacionaliza\u00e7\u00e3o de autope\u00e7as como um processo positivo. \u201cA tend\u00eancia \u00e9 aumentar a produ\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as brasileiras\u201d, afirma.<\/p>  \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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