Envolvida com o automobilismo desde 1994, quando come\u00e7ou a correr de kart, Bia Figueiredo, ou Ana Beatriz, como \u00e9 conhecida nos Estados Unidos, ostenta a marca de ser a \u00fanica mulher a conquistar uma vit\u00f3ria na Indy Lights, torneio de acesso \u00e0 Izod Indycar Series.<\/p> \n
Na F-Indy desde 2010, Bia far\u00e1 no dia 29 de abril sua terceira participa\u00e7\u00e3o na Itaipava S\u00e3o Paulo Indy 300 Nestl\u00e9, prova que ter\u00e1 transmiss\u00e3o ao vivo pelos canais Band e Bandsports e pelas r\u00e1dios Bandeirantes e Bandnews FM. A piloto paulista conduzir\u00e1 o Dallara DW-12 com motor Chevrolet da equipe Andretti Motorsports. Bia tamb\u00e9m participar\u00e1 das 500 Milhas de Indian\u00e1polis, corrida que acontece um m\u00eas depois da Itaipava S\u00e3o Paulo Indy 300 Nestl\u00e9.<\/p> \n
Poucos dias ap\u00f3s o an\u00fancio de sua participa\u00e7\u00e3o na prova brasileira da Izod Indycar Series, a piloto de 27 anos concedeu a seguinte entrevista exclusiva, na qual conta o que espera do novo carro da categoria, da prova nas ruas de S\u00e3o Paulo e fala at\u00e9 da rela\u00e7\u00e3o com pretendentes. Confira abaixo a \u00edntegra da entrevista:<\/p>\n
Voc\u00ea vai para a Itaipava S\u00e3o Paulo Indy 300 Nestl\u00e9 com apenas um treino com o carro novo. Como ser\u00e1 essa adapta\u00e7\u00e3o?
\nBia Figueiredo: Um dia de treino \u00e9 pouco para me adaptar a um carro novo, mas pelo menos tivemos um. Vou ter que utilizar o m\u00e1ximo dos treinos em S\u00e3o Paulo para fazer essa adapta\u00e7\u00e3o.<\/p> \n
Quais as virtudes do Dallara DW-12?
\nBF: O carro ainda tem muita coisa para desenvolver, mas ele \u00e9 divertido de guiar, especialmente pelos novos motores V6 turboalimentados e mais downforce (na compara\u00e7\u00e3o com o modelo anterior). Os freios de carbono s\u00e3o muito mais agressivos e f\u00e1ceis de bloquear as rodas. Foi com esse detalhe que a maioria dos pilotos, inclusive eu, sofreu para se adaptar.<\/p> \n
O que h\u00e1 no DW-12 que “casa” com o seu estilo de pilotar?
\nBF: Ainda \u00e9 dif\u00edcil dizer. Sinto que n\u00e3o cheguei nem perto do limite no meu \u00fanico dia de treino.<\/p> \n
A experi\u00eancia que teve nas edi\u00e7\u00f5es passadas da Itaipava S\u00e3o Paulo Indy 300 Nestl\u00e9 pode ajudar?
\nBF: Ajuda por conhecer a pista. S\u00f3 terei que me concentrar no desenvolvimento do carro.<\/p> \n
S\u00e3o Paulo e Indian\u00e1polis s\u00e3o pistas dif\u00edceis? Como voc\u00ea classificaria cada uma?
\nBF: S\u00e3o pistas totalmente diferentes. S\u00e3o Paulo \u00e9 um circuito travado, com a maioria das curvas em segunda e at\u00e9 primeira marchas, e uma longa reta que d\u00e1 grande oportunidade de ultrapassagens. Indian\u00e1polis \u00e9 um oval que n\u00e3o \u00e9 bem um oval, \u00e9 um ret\u00e2ngulo. Tem quatro curvas em 90 graus que s\u00e3o muito desafiadoras, em especial a Curva 1, que \u00e9 onde tudo acontece. Mas gosto muito das duas pistas. A Itaipava S\u00e3o Paulo Indy 300 Nestl\u00e9 e a Indy 500 s\u00e3o, para mim, as provas mais especiais do ano.<\/p> \n
A Indy \u00e9 a categoria top que mais abriga pilotos mulheres. Este ano, contando voc\u00ea, ser\u00e3o tr\u00eas. Voc\u00ea acha que voc\u00eas est\u00e3o liderando uma mudan\u00e7a no esporte em termos internacionais?
\nBF: J\u00e1 faz algum tempo que a Indy tem mais mulheres que outras categorias internacionais. O automobilismo americano gosta de mulheres competindo de igual para igual com os homens. Mas isso n\u00e3o \u00e9 mais nenhuma novidade e para estar na Indy n\u00e3o basta ser mulher, o resultado \u00e9 essencial. A mesma coisa vale para as outras categorias.<\/p> \n
A Andretti \u00e9 uma boa equipe. Na Indy, mesmo com o carro padronizado, a equipe faz muita diferen\u00e7a? De zero a 100, qual seria o peso da equipe e do piloto nessa equa\u00e7\u00e3o?
\nBF: A equipe faz diferen\u00e7a sim, mas posso dizer que \u00e9 menos que na F\u00f3rmula 1. \u00c9 importante ter um carro r\u00e1pido, mas uma das coisas mais importantes na Indy \u00e9 a estrat\u00e9gia de corrida. <\/p>\n
O que os americanos falam da prova brasileira? Por exemplo, o que pessoal da sua equipe fala sobre a pista, o ambiente, o p\u00fablico?…
\nBF: Eles adoram a prova brasileira e j\u00e1 desejam, assim que chegarem a S\u00e3o Paulo, ir a uma churrascaria. Para os novatos h\u00e1 sempre uma certa inseguran\u00e7a, por ser a primeira vez em um pa\u00eds desconhecido que fala outra l\u00edngua. Mas \u00e9 s\u00f3 mostrar um pouco de fotos pela internet e eles j\u00e1 ficam mais tranquilos.<\/p> \n
Dos 26 inscritos para 2012, 15 j\u00e1 venceram na Indy. Esse \u00e9 um horizonte poss\u00edvel para voc\u00ea neste ano?
\nBF: Tenho duas provas para tentar, n\u00e9?! N\u00e3o \u00e9 o que penso agora, pois \u00e9 dif\u00edcil prever o qu\u00e3o competitivos estaremos em duas corridas, mas meu objetivo na Indy \u00e9 vencer.<\/p> \n
Nas primeiras etapas da Indy, disputadas em circuitos mistos, os motores Chevrolet dominaram. Voc\u00ea acredita que este dom\u00ednio se dar\u00e1 tamb\u00e9m nos ovais? Por qu\u00ea?
\nBF: \u00c9 isso que \u00e9 o mais legal de ter v\u00e1rios motores. A Chevrolet come\u00e7ou melhor, mas tenho certeza que a Honda e a Lotus ir\u00e3o evoluir. Como correrei com Chevrolet espero que esse dom\u00ednio continue… (risos). Tudo pode mudar at\u00e9 Indy.<\/p> \n
Voc\u00ea tem namorado? No Brasil, normalmente o homem \u00e9 que conduz o carro. Quando voc\u00eas saem, quem dirige? Rola uma negocia\u00e7\u00e3o?
\nBF: Estou solteira atualmente, mas geralmente os homens gostam que eu dirija. Primeiro porque querem ver as minhas habilidades no volante e em segundo lugar porque se sentem inseguros diante do risco de eu come\u00e7ar a cham\u00e1-los de bra\u00e7o duro… (risos).<\/p> \n
INGRESSOS – Os ingressos para a etapa brasileira da IZOD IndyCar Series, que acontece no pr\u00f3ximo dia 29 de abril, podem ser adquiridos no site oficial da Itaipava S\u00e3o Paulo Indy 300 Nestl\u00e9 (www.saopauloindy300.com.br) ou pelo endere\u00e7o eletr\u00f4nico da Livepass (www.livepass.com.br), al\u00e9m da central telef\u00f4nica acessada pelo n\u00famero (11) 4003-1527 (custo de liga\u00e7\u00e3o local, mais impostos), de segunda-feira a s\u00e1bado, das 9h \u00e0s 21h. Uma bilheteria oficial da prova (sem cobran\u00e7a de taxa de conveni\u00eancia) est\u00e1 dispon\u00edvel na capital paulista, no est\u00e1dio do Morumbi (Pra\u00e7a Roberto Gomes Pedrosa, s\/n – Morumbi) com funcionamento de segunda-feira a domingo, das 10h \u00e0s 18h. A bilheteria n\u00e3o funciona em dias de jogos no est\u00e1dio. Estudantes, crian\u00e7as entre cinco e 12 anos – acompanhadas pelos respons\u00e1veis -, e idosos acima de 65 anos t\u00eam direito a meia-entrada. As instala\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m oferecem acessos para portadores de necessidades especiais.<\/p> \n
A Itaipava S\u00e3o Paulo Indy 300 Nestl\u00e9 ter\u00e1 transmiss\u00e3o ao vivo pelos canais Band e Bandsports, al\u00e9m das r\u00e1dios Bandeirantes e BandNews FM.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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