{"id":69831,"date":"2012-05-11T22:09:13","date_gmt":"2012-05-12T01:09:13","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/05\/novo-audi-a4-2013-chega-ao-brasil-com-design-ainda-mais-atraente-modelo-alemao-ja-pode-ser-visto-nos-25-pontos-de-vendas-da-marca-no-pais\/"},"modified":"2012-05-11T22:09:13","modified_gmt":"2012-05-12T01:09:13","slug":"novo-audi-a4-2013-chega-ao-brasil-com-design-ainda-mais-atraente-modelo-alemao-ja-pode-ser-visto-nos-25-pontos-de-vendas-da-marca-no-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/05\/novo-audi-a4-2013-chega-ao-brasil-com-design-ainda-mais-atraente-modelo-alemao-ja-pode-ser-visto-nos-25-pontos-de-vendas-da-marca-no-pais\/","title":{"rendered":"Novo Audi A4 2013 chega ao Brasil. Com design ainda mais atraente, modelo alem\u00e3o j\u00e1 pode ser visto nos 25 pontos de vendas da marca no Pa\u00eds"},"content":{"rendered":"

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\nUm carro completo. Defini\u00e7\u00e3o simples, por\u00e9m perfeita, para o novo Audi A4 2.0 TFSI Ambiente, que est\u00e1 chegando agora nas concession\u00e1rias da marca alem\u00e3 em todo o Pa\u00eds. Com novas solu\u00e7\u00f5es para a dirigibilidade e para o entretenimento a bordo, o carro vem com novo design e vai encantar os amantes da velocidade, do conforto e da tecnologia.<\/p>  \n

O A4 est\u00e1 na oitava gera\u00e7\u00e3o, incluindo nesta conta as vers\u00f5es do Audi 80, seu antecessor, que foi lan\u00e7ado em 1972. \u00c9 o modelo mais vendido da Audi no mundo, com mais de dez milh\u00f5es de unidades comercializadas. O A4, com sua eleg\u00e2ncia e esportividade, \u00e9 um dos modelos mais importantes para a marca Audi. O novo estilo \u00e9 marcado pelas fortes linhas horizontais na dianteira e pelos vincos do cap\u00f4 mais acentuados, que deixaram o modelo com o design ainda mais agressivo. A grade frontal, formada por uma \u00fanica pe\u00e7a, tem novo formato, \u00e9 pintada na cor cinza escuro e tem moldura cromada. Na parte inferior, as entradas de ar ficaram maiores e mais pronunciadas. As luzes de neblina agora s\u00e3o retangulares e mais eficientes.<\/p>  \n

Os far\u00f3is tamb\u00e9m mudaram. Externamente, o formato \u00e9 novo: a linha inferior lembra uma onda. Por dentro, o posicionamento e formato de l\u00e2mpadas e refletores foram trocados. Luzes de xenon s\u00e3o de s\u00e9rie, assim como as luzes diurnas, que passaram a ter quatro LEDs com condutores de ilumina\u00e7\u00e3o feitos por pol\u00edmeros especiais. Formam uma luz continua e desenho ainda mais vis\u00edvel que os 18 LEDs dos far\u00f3is da vers\u00e3o anterior. Outra vantagem do sistema atual \u00e9 de gastar menos energia. A regulagem de altura do facho \u00e9 autom\u00e1tica e s\u00e3o equipados com lavadores el\u00e9tricos. Com isso, o conjunto \u00e9 eficiente e, ao mesmo tempo, harmonioso. <\/p>\n

Na traseira, as lanternas tamb\u00e9m t\u00eam novo design com LEDs que proporcionam melhor visibilidade. O para-choque, que possui um difusor de ar, foi redesenhado e o escapamento possui duas ponteiras. O comprimento do A4 se manteve em 4,70 m. O entre-eixos e a largura tamb\u00e9m n\u00e3o se modificaram (2,81 m e 1,83 m, respectivamente). <\/p>\n

Interior<\/p>\n

O interior do novo A4 est\u00e1 ainda mais refinado. O volante de couro recebeu novo desenho, mais esportivo. O painel \u00e9 preto, com detalhes na cor cinza e apliques em alum\u00ednio. O carpete no assoalho tamb\u00e9m \u00e9 preto. O cliente poder\u00e1 escolher quatro combina\u00e7\u00f5es de cores para bancos, revestimentos de porta e forro de teto. Os comandos multim\u00eddia, tanto no volante quanto no console, foram aprimorados e, ao mesmo tempo, ficaram mais simples e intuitivos de usar. O novo A4 pode contar com o opcional MMI (Multi M\u00eddia Interface), com sistema de navega\u00e7\u00e3o e comando de voz ativo (o ve\u00edculo interage via voz com o condutor). \u00c9 poss\u00edvel navegar pelas diversas m\u00eddias (jukebox, SD Card, CDs, r\u00e1dio e sistema de navega\u00e7\u00e3o) sem deixar de estar atento ao tr\u00e2nsito, utilizando apenas a voz. Aperfei\u00e7oamentos tamb\u00e9m foram aplicados no sistema de ar-condicionado e na transmiss\u00e3o autom\u00e1tica. O porta-malas manteve a capacidade de 480 litros.<\/p>  \n

Motores<\/p>\n

Os motores do A4 se destacam pelos baixos \u00edndices de emiss\u00f5es de poluentes, pelas r\u00e1pidas respostas e pelo eficiente consumo. S\u00e3o o estado da arte em termos de tecnologia veicular. Inicialmente haver\u00e1 duas vers\u00f5es dispon\u00edveis, ambas com bloco de quatro cilindros, 2 litros, turbocompressor e inje\u00e7\u00e3o direta. O primeiro, dispon\u00edvel para a vers\u00e3o Ambiente, tem 180 cv de pot\u00eancia a 4.000 rpm, \u00edndice que se mant\u00e9m at\u00e9 os 6.000 rpm. O torque \u00e9 de 320 Nm, dispon\u00edveis entre 1.500 e 3.900 rpm. O outro motor, que equipar\u00e1 a vers\u00e3o Ambition, prevista para chegar em julho, tem 211 cv de pot\u00eancia, de 4.300 rpm a 6.000 rpm. O torque \u00e9 de 350 Nm na faixa entre 1.500 rpm a 4.200 rpm. <\/p>\n

A curva de torque desses motores s\u00e3o quase planas e indicam disposi\u00e7\u00e3o para acelerar desde as baixas rota\u00e7\u00f5es, proporcionando prazer ao dirigir e r\u00e1pidas respostas. O A4 Ambiente, equipado com motor 2.0 TFSI de 180 cv, acelera de 0 a 100 km\/h em apenas 8,2 segundos e atinge velocidade m\u00e1xima de 226 km\/h.<\/p>  \n

Transmiss\u00e3o<\/p>\n

As caixas de c\u00e2mbio mudam de acordo com a vers\u00e3o. O A4 Ambiente, com motor de 180 cv, utiliza c\u00e2mbio Multitronic (continuamente vari\u00e1vel com nova programa\u00e7\u00e3o). No modo autom\u00e1tico, o motorista pode pisar at\u00e9 o fim do acelerador e observar o conta-giros: como no avi\u00e3o, a rota\u00e7\u00e3o se mant\u00e9m praticamente est\u00e1vel, enquanto a velocidade aumenta sem que o motorista sinta qualquer tranco. Para quem preferir o sistema tradicional, o Multitronic permite a simula\u00e7\u00e3o de oito marchas.<\/p>  \n

J\u00e1 o A4 Ambition utiliza c\u00e2mbio S-Tronic, autom\u00e1tico sequencial de dupla embreagem e sete marchas. Essa caixa troca as marchas mais rapidamente do que um piloto de competi\u00e7\u00e3o. Junto com a caixa S-Tronic vem a tra\u00e7\u00e3o quattro como item de s\u00e9rie. <\/p>\n

Chassi<\/p>\n

A estrutura do A4 est\u00e1 em dia com o seu compromisso com a esportividade, a precis\u00e3o, o conforto e a seguran\u00e7a. O novo A4 teve recalibragem nos bra\u00e7os da suspens\u00e3o traseira e nos amortecedores. A maioria dos componentes da suspens\u00e3o \u00e9 de alum\u00ednio. O carro usa o sistema multilink na dianteira, com cinco bra\u00e7os, e trapezoidal na traseira, com uma estrutura suspensa em quatro pontos e as mangas de eixo na parte inferior, ligada aos amortecedores. <\/p>\n

A dire\u00e7\u00e3o passa a ter assist\u00eancia el\u00e9trica e, al\u00e9m de apresentar respostas r\u00e1pidas, \u00e9 ainda mais precisa nas manobras. Novidade importante \u00e9 que o sistema n\u00e3o consome energia, j\u00e1 que n\u00e3o tem liga\u00e7\u00e3o com o motor como s\u00e3o as dire\u00e7\u00f5es convencionais. A nova dire\u00e7\u00e3o representa uma economia de 0,3 litros de gasolina por 100 quil\u00f4metros rodados e reduz em 7 gramas por quil\u00f4metro as emiss\u00f5es de CO2.<\/p>  \n

O novo A4 t\u00eam ESP (controle de estabilidade) e diferencial de deslizamento limitado. As rodas dispon\u00edveis de s\u00e9rie s\u00e3o aro 17 com pneus 225\/50. A vers\u00e3o Ambiente, por R$ 149.700,00, vem equipada tamb\u00e9m com bancos dianteiros com ajustes el\u00e9tricos, piloto autom\u00e1tico, sensor de luz e chuva, teto solar, espelhos retrovisores externos el\u00e9tricos, airbag lateral dianteiro e de cabe\u00e7a, far\u00f3is bi-xen\u00f4nio, freio de estacionamento eletromec\u00e2nico, sensor de estacionamento traseiro, r\u00e1dio Symphony, Audi Music Interface e Bluetooth.<\/p>  \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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