Para comprovar que seu compacto premium Audi A1 \u00e9, atualmente, o ve\u00edculo mais econ\u00f4mico do Brasil – mesmo atingindo velocidade m\u00e1xima de 203 km\/h e acelerando de 0 a 100 km\/h em apenas 8,9 segundos -, a Audi Brasil prop\u00f4s a 20 jornalistas da \u00e1rea automobil\u00edstica um desafio in\u00e9dito: comprovar, na pr\u00e1tica, os n\u00fameros de consumo obtidos no teste Folha – Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia.<\/p> \n
No ensaio, realizado pela institui\u00e7\u00e3o paulista em 2011, o compacto Premium da Audi rodou 20,8 quil\u00f4metros com um litro de gasolina na estrada – o que lhe rendeu o topo no ranking anual de consumo rodovi\u00e1rio entre os 62 modelos analisados, de populares a esportivos, passando pelos m\u00e9dios, grandes e utilit\u00e1rios.<\/p> \n
O A1 Efficiency Challenge come\u00e7ou na \u00faltima sexta-feira (1\/6) com a sa\u00edda do jornalista Freire Neto da Audi Center de Natal. E teve prosseguimento neste s\u00e1bado (2), com a partida do jornalista Celso Ferlauto da Audi Center Porto Alegre, \u00e0s 11h. Ferlauto seguir\u00e1 at\u00e9 S\u00e3o Paulo em uma viagem de cerca de 1.200 km, e l\u00e1 passa a integrar a caravana de 20 jornalistas (dez duplas, divididas em dez carros) que viajar\u00e1 ao Rio de Janeiro.<\/p> \n
O objetivo \u00e9 chegar \u00e0 capital fluminense no dia Internacional do Meio Ambiente (5 de junho). Durante todo o percurso, os participantes ter\u00e3o foco no baixo consumo, sem precisar, por\u00e9m, dirigir devagar. Eles poder\u00e3o acelerar na velocidade m\u00e1xima permitida pela estrada.<\/p> \n
Neste s\u00e1bado come\u00e7a, tamb\u00e9m, a viagem do jornalista goiano Mariosan Gon\u00e7alves, que larga \u00e0s 16h para um percurso de quase 1000 km entre a capital goiana e a maior metr\u00f3pole do pa\u00eds.<\/p> \n
De S\u00e3o Paulo, o grupo de 20 jornalistas que participa do A1 Efficiency Challenge come\u00e7a, \u00e0s 14h, a viagem ao Rio de Janeiro partindo da Churrascaria Vento Haragano. Chegando \u00e0 cidade, o grupo seguir\u00e1 at\u00e9 o posto de combust\u00edvel Posto do Futuro, um projeto piloto de alta tecnologia da Petrobras, onde os jornalistas conhecer\u00e3o o “Programa de Olho no Combust\u00edvel”. Em seguida, os jornalistas far\u00e3o uma visita ao Cenpes – Centro de Pesquisas da Petrobras, onde ser\u00e3o recepcionados por executivos das duas empresas.<\/p> \n
Em um posto entre S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro ser\u00e1 feita a troca dos jornalistas das duplas na condu\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos. A proposta \u00e9 fazer uma m\u00e9dia geral do consumo do modelo durante todo o trajeto. Os ve\u00edculos ser\u00e3o abastecidos, nas duas etapas, exclusivamente com gasolina Podium, da Petrobras.<\/p> \n
Caracter\u00edsticas do Audi A1 – O compacto Premium Audi A1 vem equipado com motor 1.4 TFSI de 122 cavalos de pot\u00eancia m\u00e1xima, com sistema de inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel e turbocharger com intercooler. A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/hora \u00e9 feita em 8,9 segundos e a m\u00e1xima \u00e9 de 203 km\/hora. O torque de 200 Nm, dispon\u00edvel continuamente entre 1.500 e 4.000 rpm, proporciona respostas mais eficientes e r\u00e1pidas nas retomadas de acelera\u00e7\u00e3o.<\/p> \n
Muito econ\u00f4mico, como apontou o teste Folha-Mau\u00e1, o carro apresenta consumo m\u00e9dio combinado de 18,8 km\/litro de combust\u00edvel, segundo dados da montadora (15,4 km\/litro na cidade e 21,7 km\/litro na estrada). Al\u00e9m disso, o motor do Audi A1 usa tecnologia inteligente que recupera a energia durante a frenagem, que \u00e9 armazenada temporariamente na bateria.<\/p> \n
Quando o carro acelera novamente, a energia retorna ao sistema el\u00e9trico, aliviando a carga do gerador. A transmiss\u00e3o de sete velocidades S-Tronic, com tecnologia esportiva e sistema de dupla embreagem – que combina o conforto de uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica a efici\u00eancia de uma manual- \u00e9 outro diferencial do compacto. Por conta da dupla embreagem, as trocas de marchas s\u00e3o feitas em cent\u00e9simos de segundo, sem qualquer interrup\u00e7\u00e3o percept\u00edvel de pot\u00eancia, justamente porque as marchas ficam pr\u00e9-engatadas para a troca. O modelo vem ainda equipado com sistema eletr\u00f4nico de estabiliza\u00e7\u00e3o ESP, que tamb\u00e9m inclui um bloqueio eletr\u00f4nico do diferencial.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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