{"id":70100,"date":"2012-06-14T13:57:18","date_gmt":"2012-06-14T16:57:18","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/06\/na-rio20-mercedes-benz-destaca-as-vantagens-ambientais-do-uso-de-diesel-de-cana-e-biodiesel-em-caminhoes-e-onibus\/"},"modified":"2012-06-14T13:57:18","modified_gmt":"2012-06-14T16:57:18","slug":"na-rio20-mercedes-benz-destaca-as-vantagens-ambientais-do-uso-de-diesel-de-cana-e-biodiesel-em-caminhoes-e-onibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/06\/na-rio20-mercedes-benz-destaca-as-vantagens-ambientais-do-uso-de-diesel-de-cana-e-biodiesel-em-caminhoes-e-onibus\/","title":{"rendered":"Na Rio+20, Mercedes-Benz destaca as vantagens ambientais do uso de diesel de cana e biodiesel em caminh\u00f5es e \u00f4nibus"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Pioneira no desenvolvimento e nos testes com o uso de diesel de cana e de biodiesel em caminh\u00f5es e \u00f4nibus no Brasil, a Mercedes-Benz ganha destaque por sua experi\u00eancia com combust\u00edveis alternativos durante a Rio+20 \u2013 Confer\u00eancia das Na\u00e7\u00f5es Unidas sobre Desenvolvimento Sustent\u00e1vel. Este mega evento de express\u00e3o mundial ser\u00e1 realizado na cidade do Rio de Janeiro, entre os dias 13 e 22 de junho, com a presen\u00e7a de autoridades de v\u00e1rios pa\u00edses, acad\u00eamicos, especialistas, profissionais e diversos outros p\u00fablicos.<\/p>  \n

O uso de combust\u00edveis alternativos em ve\u00edculos Mercedes-Benz traz muitas vantagens para as empresas e os operadores de transporte. Gra\u00e7as aos desenvolvimentos j\u00e1 aplicados aos motores da marca, o diesel de cana com teor de 30% e agora o biodiesel com teor de 20% podem ser utilizados normalmente em caminh\u00f5es e \u00f4nibus, independentemente do ano de fabrica\u00e7\u00e3o, sem necessidade de modifica\u00e7\u00f5es no motor.<\/p>  \n

\u201cAl\u00e9m disso, s\u00e3o mantidos a efici\u00eancia e o excelente desempenho, com menores emiss\u00f5es e reduzido consumo\u201d, diz Gilberto Leal, gerente de Desenvolvimento de Motores da Mercedes-Benz do Brasil. \u201cIsso refor\u00e7a a confian\u00e7a da Mercedes-Benz no uso desses combust\u00edveis alternativos, que se mostram como op\u00e7\u00f5es interessantes, pois n\u00e3o requerem altera\u00e7\u00e3o na estrutura da frota atual\u201d.<\/p>  \n

De acordo com o executivo, outra grande vantagem dos ve\u00edculos comerciais Mercedes-Benz \u00e9 que eles podem ser abastecidos com diesel comercial, diesel de cana e biodiesel. Ou seja, os caminh\u00f5es e \u00f4nibus da marca s\u00e3o efetivamente multicombust\u00edveis, preservando a qualidade, efici\u00eancia, durabilidade e confiabilidade dos produtos.<\/p>  \n

\u201cEstamos mostrando ao mercado que o diesel de cana e o biodiesel, experi\u00eancias pioneiras da nossa marca, s\u00e3o as mais vi\u00e1veis alternativas de combust\u00edvel \u2018limpo\u2019 para o nosso Pa\u00eds\u201d, diz Gilberto Leal. \u201cMais uma vez, nossa marca indica o caminho a seguir, consolidando tamb\u00e9m um trabalho de parceria na busca por solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis\u201d.<\/p>  \n

\u00d4nibus a 100% diesel de cana transportam delega\u00e7\u00f5es
\nA Mercedes-Benz disponibilizou 10 \u00f4nibus rodovi\u00e1rios O 500 RS, movidos a 100% de diesel de cana, para os organizadores da Rio+20. Esta frota ser\u00e1 utilizada para o transporte de delega\u00e7\u00f5es participantes do evento. \u201cO uso de 100% de diesel de cana demonstra a alta compet\u00eancia do nosso Centro de Desenvolvimento Tecnol\u00f3gico na prepara\u00e7\u00e3o de motores para combust\u00edveis sustent\u00e1veis\u201d, diz Gilberto Leal. \u201cIsso tamb\u00e9m atesta a confian\u00e7a da Empresa nessa nova fonte energ\u00e9tica para o presente e o futuro da mobilidade nos ve\u00edculos comerciais\u201d.<\/p>  \n

Resultados dos testes com uso de 30% de diesel de cana em \u00f4nibus urbanos no Rio de Janeiro ser\u00e3o divulgados na Rio+20
\nOs excelentes resultados obtidos pela Mercedes-Benz do Brasil com o uso do diesel de cana tamb\u00e9m estar\u00e3o em evid\u00eancia na Rio+20 com a divulga\u00e7\u00e3o pela Fetranspor (Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro) das avalia\u00e7\u00f5es dos testes com o uso de 30% de diesel de cana em 20 \u00f4nibus urbanos Mercedes-Benz, que circulam em opera\u00e7\u00f5es regulares na cidade do Rio de Janeiro desde janeiro deste ano.<\/p>  \n

Realizada em parceria, essa iniciativa envolveu a Fetranspor e a Mercedes-Benz, Amyris Brasil e Petrobras Distribuidora. O acompanhamento e os relat\u00f3rios t\u00e9cnicos de desempenho, consumo e emiss\u00f5es est\u00e3o a cargo do Coppe \u2013 Instituto Alberto Luiz Coimbra de P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o e Pesquisa de Engenharia, da Universidade Federal do Rio de Janeiro. Maior centro de p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o e pesquisa em engenharia da Am\u00e9rica Latina, o Coppe foi especialmente contratado para esse projeto.<\/p>  \n

Ap\u00f3s quase um semestre de testes no Rio de Janeiro, os \u00f4nibus Mercedes-Benz movidos a 30% de diesel de cana e mais 70% de diesel comercial foram aprovados por seu desempenho e pela efic\u00e1cia ambiental e econ\u00f4mica. Al\u00e9m disso, cerca de 100 \u00f4nibus Mercedes-Benz a diesel de cana j\u00e1 circulam regularmente na cidade de S\u00e3o Paulo, fazendo parte da Ecofrota.<\/p>  \n

Numa primeira fase de testes nos bancos de prova de seu Centro de Desenvolvimento Tecnol\u00f3gico, a Mercedes-Benz utilizou em um tanque de combust\u00edvel 90% de diesel comercial (com teor de enxofre S50) e 10% de diesel de cana. Mesmo com um percentual aparentemente pequeno, esse combust\u00edvel proporcionou redu\u00e7\u00e3o de 9% nas emiss\u00f5es de Material Particulado, sem aumentar as emiss\u00f5es de \u00d3xidos de Nitrog\u00eanio (NOx).<\/p>  \n

Caminh\u00f5es e \u00f4nibus Mercedes-Benz est\u00e3o aptos para biodiesel B20<\/p>\n

Confirmando os excelentes resultados obtidos pela Mercedes-Benz com a utiliza\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis alternativos, durante a Rio+20 ser\u00e1 anunciada tamb\u00e9m a garantia dos motores da marca para uso do biodiesel B20 (teor de 20% de biodiesel). A Empresa j\u00e1 realizou mais de 2.200.000 km de testes de opera\u00e7\u00e3o com biodiesel B20 em \u00f4nibus urbanos.<\/p>  \n

Atualmente, misturas at\u00e9 B5 (teor de 5% de biodiesel) podem ser utilizadas normalmente em caminh\u00f5es e \u00f4nibus, novos e usados, j\u00e1 incluindo os modelos que atendem ao Proconve P-7, sem necessidade de altera\u00e7\u00f5es no ve\u00edculo e no motor. A partir de agora, isso tamb\u00e9m ser\u00e1 v\u00e1lido para o B20, mantendo-se os mesmos n\u00edveis de desempenho, consumo e emiss\u00f5es, com destaque para a redu\u00e7\u00e3o de 35% na emiss\u00e3o de Material Particulado.<\/p>  \n

O an\u00fancio da valida\u00e7\u00e3o do B20 para ve\u00edculos Mercedes-Benz ser\u00e1 feito no dia 19 de junho, durante evento da Ubrabio (Uni\u00e3o Brasileira do Biodiesel e Bioquerosene) dentro da programa\u00e7\u00e3o do semin\u00e1rio da GBEP (Global Bioenergy Partnership), f\u00f3rum de di\u00e1logo que busca apoiar a formula\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas p\u00fablicas para maior utiliza\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel da bioenergia. A GBEP re\u00fane 35 parceiros e diversos observadores de governos, organiza\u00e7\u00f5es internacionais, setor privado e sociedade civil.<\/p>  \n

Com sede em Bras\u00edlia, h\u00e1 cinco anos a Ubrabio desenvolve trabalho sistem\u00e1tico e efetivo na representa\u00e7\u00e3o de toda a cadeia produtiva desse combust\u00edvel renov\u00e1vel em prol da evolu\u00e7\u00e3o do Programa Nacional de Produ\u00e7\u00e3o e Uso do Biodiesel \u2013 PNPB. O corpo de associados compreende produtores de biodiesel e mat\u00e9rias-primas, fornecedores de equipamentos e de tecnologias e servi\u00e7os ligados ao setor.<\/p>  \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pioneira no desenvolvimento e nos testes com o uso de diesel de cana e de…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[8702],"tags":[],"class_list":["post-70100","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-logistica","wpcat-8702-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70100","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70100"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70100\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70100"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70100"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70100"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}