A troca ou recarga de uma bateria automotiva \u00e9 algo corriqueiro nas oficinas, mas alguns cuidados, normas e procedimentos s\u00e3o essenciais para garantir um servi\u00e7o de qualidade e a maior durabilidade do produto. Pensando nisso, a Bosch separou as principais dicas para que o aplicador realize uma a\u00e7\u00e3o bem sucedida e segura. <\/p>\n
Retirada e instala\u00e7\u00e3o da bateria
\nDe modo geral, a bateria deve ser trocada quando sua vida \u00fatil chega ao fim \u2013 o que pode ser notado quando ocorre uma partida mais fraca, por exemplo. <\/p>\n
Antes da retirada, o mec\u00e2nico deve primeiramente checar as normas de seguran\u00e7a do fabricante (nas baterias Bosch, por exemplo, existem etiquetas com as instru\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias na parte superior do dispositivo). Feito isso, o processo de troca pode come\u00e7ar: desconecta-se o cabo negativo da bateria, sem que o mesmo volte a encostar no p\u00f3lo, e logo em seguida, o cabo positivo. Para ve\u00edculos modernos, sugerimos ligar em paralelo no ve\u00edculo uma bateria auxiliar antes de realizar o desligamento da bateria que ser\u00e1 substitu\u00edda. Este procedimento \u00e9 importante para que as mem\u00f3rias das diversas unidades de comando dos sistemas eletr\u00f4nicos do ve\u00edculo n\u00e3o sejam afetadas. Caso estas mem\u00f3rias sejam apagadas, procedimentos mais complexos de reconfigura\u00e7\u00e3o de alguns sistemas dever\u00e3o ser executados pelo mec\u00e2nico\/eletrecista. <\/p>\n
Ao instalar a nova bateria, um ponto deve ser levado em considera\u00e7\u00e3o, que \u00e9 a forma\u00e7\u00e3o do azinhavre ou, mais popularmente, zinabre. Esse material, que se forma sobre os p\u00f3los da bateria, \u00e9 resultado da rea\u00e7\u00e3o qu\u00edmica entre o \u00e1cido sulf\u00farico, o oxig\u00eanio do ar, e o metal do p\u00f3lo e do conector. A rea\u00e7\u00e3o ocorre quando o \u00e1cido sulf\u00farico do eletr\u00f3lito, l\u00edquido presente no interior das baterias, \u00e9 derramado sobre p\u00f3los e conectores. Sua presen\u00e7a prejudica o funcionamento da bateria e compromete sua vida \u00fatil.<\/p> \n
Caso haja a presen\u00e7a deste material, a Bosch sugere que o cabo seja limpo em uma solu\u00e7\u00e3o de \u00e1gua e bicarbonato de s\u00f3dio, e esfregado com uma escova de a\u00e7o at\u00e9 que todo o conector adquira um brilho met\u00e1lico intenso e sem nenhum vest\u00edgio do zinabre. Depois, o conector deve ser lavado em \u00e1gua corrente e seco adequadamente. Se n\u00e3o existir a possibilidade de limpeza do conector ou do cabo, devido ao estado de corros\u00e3o, os itens devem ser trocados por novos do mesmo modelo e qualidade do original de f\u00e1brica. Neste caso, se atentar ao di\u00e2metro dos cabos el\u00e9tricos de liga\u00e7\u00e3o.<\/p> \n
No caso das baterias Bosch, n\u00e3o h\u00e1 esse problema. \u201cTodos os p\u00f3los das baterias comercializadas pela Bosch passam por um processo que impede a forma\u00e7\u00e3o de poros nos p\u00f3los, por onde poderia passar o eletr\u00f3lito. Isto evita a forma\u00e7\u00e3o do zinabre. De qualquer forma \u00e9 fundamental que a limpeza dos conectores do ve\u00edculo sejam cuidadosamente realizadas, afim de garantir um perfeito contato entre eles e os p\u00f3los da bateria\u201d, comenta o Daniel Lovizaro, Chefe de Assist\u00eancia T\u00e9cnica da divis\u00e3o Automotive Aftermarket da Robert Bosch Brasil. <\/p>\n
Para instalar a bateria nova, o conector do cabo positivo deve ser inserido primeiramente no p\u00f3lo positivo, seguido do conector negativo no p\u00f3lo negativo, fixando-os firmemente at\u00e9 que eles n\u00e3o se movam mais. \u201c\u00c9 importante lembrar que o encaixe do dispositivo na bandeja do ve\u00edculo tamb\u00e9m \u00e9 indispens\u00e1vel. Baterias que trabalham soltas no suporte t\u00eam sua vida \u00fatil significativamente diminu\u00edda\u201d, afirma Lovizaro. <\/p>\n
Carga da bateria
\nUm defeito na parte el\u00e9trica do ve\u00edculo ou o esquecimento de um equipamento ligado por muito tempo pode fazer com que a bateria descarregue. Sendo assim, uma bateria com a carga enfraquecida nem sempre est\u00e1 danificada, o dispositivo pode, apenas, necessitar de uma recarga. O procedimento \u00e9 feito por meio de um carregador de baterias e a unidade deve ser recarregada com uma corrente igual a 10% da capacidade nominal da bateria, portanto n\u00e3o \u00e9 recomendado que sejam efetuadas cargas r\u00e1pidas.<\/p> \n
Exemplo: Bateria de 45 Ah
\nCorrente de Recarga: 45 x 0,1 = 4,5 A (10% da capacidade) <\/p>\n
O tempo de recarga varia significativamente dependendo do estado de carga da bateria e tamb\u00e9m do tempo de uso que o produto possui. Ou seja, baterias levemente descarregadas precisam de menor tempo de recarga, enquanto as mais descarregadas necessitam de mais tempo. Contudo, um tempo de recarga superior ao necess\u00e1rio, principalmente com corrente constante, \u00e9 importante acompanhar a temperatura da bateria, que n\u00e3o deve exceder 50\u00b0 C, visto que temperaturas maiores que esta podem ocasionar danos severos ao produto. <\/p>\n
Uma bateria de boa qualidade tem, em m\u00e9dia, uma vida \u00fatil de tr\u00eas anos. Entretanto, se houver a manuten\u00e7\u00e3o e utiliza\u00e7\u00e3o correta, a durabilidade pode chegar a cinco anos.<\/p> \n
A tabela a seguir cont\u00e9m o tempo necess\u00e1rio de recarga com corrente constante de 10% da capacidade nominal:<\/p>\n
Baterias para clima tropical: densidade do eletr\u00f3lito = 1.250 g\/l
\nTens\u00e3o da bateria em Vazio (Volts) Tempo de Recarga (horas)
\n12.00 a 12.20 4,5
\n11.80 a 11.99 7,0
\n11.50 a 11.79 9,0
\n11.00 a 11.49 11,0
\nBaterias profundamente descarregadas 15,0
\nImportante: a temperatura da bateria durante o processo de recarga n\u00e3o dever\u00e1 ultrapassar 50\u00ba C<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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