{"id":70436,"date":"2012-08-06T12:30:43","date_gmt":"2012-08-06T15:30:43","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/08\/novo-ecosport-inovador-fascinante-esportivo-inovador-na-tecnologia-e-no-conforto\/"},"modified":"2012-08-06T12:30:43","modified_gmt":"2012-08-06T15:30:43","slug":"novo-ecosport-inovador-fascinante-esportivo-inovador-na-tecnologia-e-no-conforto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/08\/novo-ecosport-inovador-fascinante-esportivo-inovador-na-tecnologia-e-no-conforto\/","title":{"rendered":"Novo EcoSport: Inovador, fascinante, esportivo, inovador na tecnologia e no conforto"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Fascinante, esportivo, inovador na tecnologia e no conforto. A Ford apresenta para o mercado sul-americano a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do Novo EcoSport. O l\u00edder dos utilit\u00e1rios esportivos traz a marca dos ve\u00edculos de classe mundial com seu design elegante, motores flex de alum\u00ednio potentes e eficientes, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, sistema de seguran\u00e7a com freios ABS e seis airbags. Oferece tamb\u00e9m tecnologias avan\u00e7adas de assist\u00eancia ao motorista, far\u00f3is com LEDs, interior elegante com acabamento de qualidade e um novo padr\u00e3o de conectividade com central multim\u00eddia SYNC de s\u00e9rie, com comandos de voz em portugu\u00eas.<\/p>  \n

O Novo EcoSport consegue mais uma vez surpreender o mercado e d\u00e1 um salto na categoria, sem perder sua heran\u00e7a de carisma e esportividade. Totalmente novo desde a plataforma, ele representa uma grande evolu\u00e7\u00e3o em aerodin\u00e2mica, conforto e flexibilidade, revelada na perfei\u00e7\u00e3o do design e no n\u00edvel diferenciado de qualidade, suportado por m\u00e9todos aprimorados de manufatura.<\/p>  \n

Conta ainda com equipamentos inteligentes, como ar-condicionado digital, sistema de abertura das portas e partida sem chave, sensor de chuva, sensor de estacionamento, far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico e espelho eletrocr\u00f4mico.<\/p>  \n

“O Novo EcoSport est\u00e1 entre os melhores ve\u00edculos do mundo”, diz Steven Armstrong, presidente da Ford Brasil. “Ele combina v\u00e1rias fun\u00e7\u00f5es de uma maneira nova e inteligente. Tem incompar\u00e1veis elementos de design e interior de impressionante comodidade”.<\/p>  \n

O novo utilit\u00e1rio esportivo da Ford chega \u00e0 rede de distribuidores em setembro. A linha conta com as vers\u00f5es S, SE, FreeStyle e Titanium e duas op\u00e7\u00f5es de motores, o Sigma 1.6 Flex e o Duratec 2.0 Flex, ambos com bloco de alum\u00ednio. O seu pre\u00e7o parte de R$ 53.490,00.<\/p>  \n

T\u00e9cnica e arte
\nO Novo EcoSport \u00e9 um trabalho de aprimoramento t\u00e9cnico que revela a arte de projetar um ve\u00edculo com uma proposta totalmente pensada, sem concess\u00f5es para adapta\u00e7\u00f5es. Cada solu\u00e7\u00e3o reflete o m\u00e1ximo aproveitamento dos recursos, proposta que est\u00e1 sintetizada no seu slogan “Ouse ir mais longe”.<\/p>  \n

Em termos de design, o Novo EcoSport ressalta a atual posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a da Ford nessa \u00e1rea da ind\u00fastria automotiva. Ele \u00e9 n\u00e3o s\u00f3 uma evolu\u00e7\u00e3o da vers\u00e3o anterior, mas um projeto novo com impressionante combina\u00e7\u00e3o de forma e fun\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

A carroceria \u00e9 elegante e esportiva. Suas linhas transmitem solidez e dinamismo, como se modeladas a partir de um corpo \u00fanico. Os elementos expressam movimento, a silhueta \u00e9 aerodin\u00e2mica e as superf\u00edcies esculpidas real\u00e7am o jogo de luz e sombra.<\/p>  \n

A grande grade dianteira \u00e9 uma esp\u00e9cie de s\u00edmbolo de identidade e orgulho da nova gera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos Ford. Seu desenho octogonal, com \u00e2ngulos proeminentes, enfatiza a robustez do ve\u00edculo.<\/p>  \n

Os far\u00f3is, de grande plasticidade, d\u00e3o uma apar\u00eancia \u00fanica ao Novo EcoSport, mesmo \u00e0 luz do dia. Al\u00e9m de grande efici\u00eancia luminosa para garantir visibilidade e seguran\u00e7a, contam com l\u00e2mpadas de LED que d\u00e3o uma assinatura inconfund\u00edvel ao ve\u00edculo. Esse recurso, s\u00f3 encontrado em modelos de alto luxo, produz um efeito impressionante na vis\u00e3o noturna. <\/p>\n

Desenvolvidas em t\u00fanel de vento, as linhas do Novo EcoSport criam uma silhueta \u00fanica, seguindo a proposta de movimento no design. A linha de cintura avan\u00e7a de forma ascendente em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 traseira. Na parte inferior, de formas esculpidas, predomina o jogo de luz e sombra. As janelas amplas acompanham o movimento da carroceria, contribuindo para o visual limpo. Uma vigia na \u00e1rea do compartimento de carga amplia a visibilidade.<\/p>  \n

As portas com bom \u00e2ngulo de abertura facilitam o acesso \u00e0 cabine. As ma\u00e7anetas embutidas contribuem para o visual fluido. Os espelhos retrovisores posicionados nas portas favorecem a vis\u00e3o traseira. Os arcos das rodas salientes refor\u00e7am a sua postura din\u00e2mica, emoldurando as rodas de 15 ou 16 polegadas.<\/p>  \n

No teto, a partir da vers\u00e3o SE, o rack transversal de desenho moderno complementa o perfil aventureiro do Novo EcoSport. Elegante e robusto, tamb\u00e9m \u00e9 um item funcional, que amplia o espa\u00e7o para bagagem.<\/p>  \n

As linhas fortes e sofisticadas de design est\u00e3o presentes tamb\u00e9m na traseira do Novo EcoSport. O estepe fixado na tampa do porta-malas foi mantido como uma “marca registrada” do modelo, caracterizando a sua voca\u00e7\u00e3o de verdadeiro utilit\u00e1rio esportivo. A abertura do porta-malas usa um sistema inteligente, com ma\u00e7aneta embutida na lanterna direita.<\/p>  \n

As lanternas traseiras de desenho obl\u00edquo se prolongam na tampa do porta-malas. Seu formato garante excelente visibilidade, acompanhando a linha curva do vidro traseiro. A terceira luz de freio \u00e9 integrada no aerof\u00f3lio.<\/p>  \n

A carroceria oferece oito op\u00e7\u00f5es de cores modernas: branco \u00c1rtico, preto Ebony, vermelho Arpoador, prata Enseada, cinza Camburi, prata Riviera, azul Mara\u00fa e a nova laranja Savana.<\/p>  \n

Interior-design
\nO interior do Novo EcoSport \u00e9 um ambiente agrad\u00e1vel para os sentidos e funcional. O visual contempor\u00e2neo reflete a tecnologia avan\u00e7ada do seu projeto, arrojado na forma e na fun\u00e7\u00e3o. Ele envolve os ocupantes com conforto e acabamento de alta qualidade, t\u00edpico dos melhores SUVs do mundo.<\/p>  \n

O painel segue as mesmas linhas curvas e angulosas da carroceria, com dois mostradores redondos de f\u00e1cil visualiza\u00e7\u00e3o e entradas de ar verticais. No centro, destaca-se a tela de LCD de 3,5 polegadas do sistema multim\u00eddia SYNC, com comandos de estilo moderno, com opera\u00e7\u00e3o simples e intuitiva. <\/p>\n

Oferecido desde a vers\u00e3o de entrada do Novo EcoSport, o sistema multim\u00eddia SYNC \u00e9 um dos grandes diferenciais do utilit\u00e1rio esportivo. Ele permite ao motorista controlar diversas fun\u00e7\u00f5es por comando de voz, como fazer e atender chamadas no celular e selecionar m\u00fasicas sem precisar tirar as m\u00e3os do volante.<\/p>  \n

A ilumina\u00e7\u00e3o dos instrumentos \u00e9 na cor azul “Ice Blue”, adotada pela Ford em seus novos carros globais com base em pesquisas para favorecer a visibilidade e o conforto. Os bancos dianteiros t\u00eam formato envolvente e confort\u00e1vel, com ajustes milim\u00e9tricos que permitem encontrar a melhor posi\u00e7\u00e3o para dirigir. O apoio de bra\u00e7o dianteiro entre os bancos \u00e9 outro detalhe s\u00f3 encontrado em autom\u00f3veis de luxo.<\/p>  \n

Na parte de tr\u00e1s, o Novo EcoSport tamb\u00e9m trata os passageiros com n\u00edvel de primeira classe. Os assentos s\u00e3o confort\u00e1veis, com encostos de cabe\u00e7a e cintos de tr\u00eas pontos para todos os ocupantes. Como novidade, eles permitem a inclina\u00e7\u00e3o do encosto em quatro est\u00e1gios, aumentando o conforto principalmente em viagens.<\/p>  \n

O sistema de ar-condicionado impressiona pela alta capacidade e funcionamento silencioso. O planejamento inteligente do espa\u00e7o \u00e9 percebido tamb\u00e9m nos 20 porta-objetos da cabine que permitem acomodar pertences de diferentes tamanhos. Um exemplo \u00e9 o compartimento embaixo do banco do passageiro dianteiro em forma de gaveta, ideal para transportar uma bolsa ou um laptop.<\/p>  \n

Os porta-objetos das portas dianteiras t\u00eam capacidade para comportar uma garrafa de 1,5 litro. O porta-luvas possui dupla fun\u00e7\u00e3o: pode ser usado como compartimento climatizado com espa\u00e7o para seis latas, conforme a conveni\u00eancia, em todas as vers\u00f5es do ve\u00edculo.<\/p>  \n

Duas entradas USB, uma na frente e outra na traseira, servem para a conex\u00e3o de equipamentos tipo iPod. Uma tomada de 12 volts no console central permite ligar aparelhos ou carregar a bateria do celular.<\/p>  \n

O Novo EcoSport tamb\u00e9m oferece flexibilidade para o transporte de bagagem. O porta-malas tem 362 litros, espa\u00e7o que pode ser ampliado para 705 litros com o banco traseiro rebatido, tornando o compartimento totalmente plano.<\/p>  \n

Esse rebatimento pode ser total ou parcial, na propor\u00e7\u00e3o dois ter\u00e7os ou um ter\u00e7o. Ou seja, tem flexibilidade para transportar objetos grandes como uma prancha de surf, por exemplo, e ainda levar passageiros no banco traseiro.<\/p>  \n

Motores Sigma e Duratec de alum\u00ednio
\nO Novo EcoSport marca a estreia na linha do moderno motor Sigma 1.6 Flex, consagrado nos modelos New Fiesta e Focus. Produzido com bloco, cabe\u00e7ote, c\u00e1rter e mancais de alum\u00ednio, \u00e9 um motor forte, econ\u00f4mico e inovador. No Novo EcoSport, ele entrega uma pot\u00eancia de 115 cv e torque de 156 Nm com etanol e 110 cv e 154 Nm com gasolina.<\/p>  \n

A sua efici\u00eancia energ\u00e9tica d\u00e1 ao Novo EcoSport o melhor desempenho da categoria. Ele faz de 0 a 100 km\/h em 12,4 segundos com etanol e 12,5 segundos com gasolina, n\u00fameros \u00e0 frente de todos os competidores, e tem velocidade m\u00e1xima de 180 km\/h limitada eletronicamente. Ao mesmo tempo, alcan\u00e7a os melhores \u00edndices de economia de combust\u00edvel. Ele chega com a classifica\u00e7\u00e3o A em economia e emiss\u00f5es de CO2, conforme a nova classifica\u00e7\u00e3o do Inmetro, \u00f3rg\u00e3o brasileiro que determina os padr\u00f5es de efici\u00eancia energ\u00e9tica dos produtos.<\/p>  \n

A outra op\u00e7\u00e3o de motor do Novo EcoSport \u00e9 o igualmente consagrado Duratec 2.0 Flex, j\u00e1 presente na linha Focus. Dispon\u00edvel como opcional na vers\u00e3o FreeStyle e de s\u00e9rie na Titanium, esse motor, tamb\u00e9m de alum\u00ednio, \u00e9 um dos mais avan\u00e7ados na sua categoria.<\/p>  \n

Com etanol, ele desenvolve a pot\u00eancia de 147 cv e torque de 193 Nm, e com gasolina gera respectivamente 141 cv e 186 Nm. Faz de 0 a 100 km\/h em 10,5 segundos com etanol e 10,8 segundos com gasolina. \u00c9 tamb\u00e9m um motor sustent\u00e1vel, com o melhor \u00edndice de economia e baix\u00edssima emiss\u00e3o de CO2 na sua categoria. <\/p>\n

A transmiss\u00e3o dispon\u00edvel do Novo EcoSport \u00e9 a IB5 Plus manual. Ela \u00e9 aplicada com os dois motores, com escalonamento de marchas calibrado para cada uma das vers\u00f5es. A Ford produz no interior de S\u00e3o Paulo mais de 500.000 transmiss\u00f5es IB5 por ano, que equipam diversos ve\u00edculos da marca no mundo.<\/p>  \n

Aerodin\u00e2mico e sustent\u00e1vel
\nO Novo EcoSport tamb\u00e9m \u00e9 l\u00edder da classe em conforto e sil\u00eancio interno. O seu coeficiente de arrasto aerodin\u00e2mico \u00e9 11% melhor que o modelo anterior e em m\u00e9dia 6% melhor que os concorrentes, resultado do trabalho apurado de desenvolvimento do modelo, feito em t\u00fanel de vento com o aux\u00edlio das t\u00e9cnicas mais avan\u00e7adas de simula\u00e7\u00e3o e design.<\/p>  \n

O objetivo foi diminuir ao m\u00e1ximo a resist\u00eancia do ar e o peso da carroceria para economizar combust\u00edvel e reduzir o ru\u00eddo de vento, respeitando os par\u00e2metros de est\u00e9tica e seguran\u00e7a do projeto. Alguns detalhes que contribuem para isso s\u00e3o o uso de defletores de ar no para-choque dianteiro, no cap\u00f4, nos pneus traseiros, na coluna e nas lanternas traseiras, o grande \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o da coluna A, as saias laterais e o teto em forma de aerof\u00f3lio na traseira.<\/p>  \n

O Novo EcoSport tamb\u00e9m \u00e9 o \u00fanico da categoria equipado com dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, que al\u00e9m de dar ao ve\u00edculo uma dirigibilidade diferenciada contribui para reduzir em 3% o consumo de combust\u00edvel. Os pneus com resist\u00eancia reduzida ao rolamento dissipam menos energia e trazem uma economia adicional de 2% no consumo. Todos esses ganhos se somam \u00e0 efici\u00eancia dos dois motores para oferecer o melhor compromisso de performance e consumo do segmento.<\/p>  \n

O Novo EcoSport utiliza a nova plataforma global da marca para os ve\u00edculos do segmento B. Ele mede 4.241 mm de comprimento, 2.057 mm de largura com os espelhos, tem 2.521 mm de dist\u00e2ncia entre-eixos e sua altura \u00e9 de 1.696 mm. Ele \u00e9 maior que a gera\u00e7\u00e3o anterior tanto na altura como no entre-eixos, o que se traduz em mais conforto na cabine, mas mant\u00e9m praticamente o mesmo comprimento, o que favorece a agilidade e praticidade no uso urbano. <\/p>\n

A sua altura do solo de 200 mm facilita transpor valetas e outros obst\u00e1culos na pista e coloca o motorista em posi\u00e7\u00e3o de comando. Junto com o trabalho de veda\u00e7\u00e3o feito na carroceria, esse porte elevado permite ao Novo EcoSport ultrapassar \u00e1reas alagadas de 550 mil\u00edmetros, excedendo significativamente o oferecido pelos concorrentes diretos.<\/p>  \n

Seguran\u00e7a passiva e ativa
\nO Novo EcoSport \u00e9 um dos carros mais seguros do mercado. Ele oferece um novo n\u00edvel de intelig\u00eancia para a prote\u00e7\u00e3o dos ocupantes, com um pacote de seguran\u00e7a passiva e ativa encontrado somente em ve\u00edculos de categoria superior.<\/p>  \n

Sua carroceria \u00e9 constru\u00edda com o estado da arte da engenharia. Combina materiais especiais, como a\u00e7os de alta resist\u00eancia, ultra-alta resist\u00eancia e boro em \u00e1reas chaves, com zonas de deforma\u00e7\u00e3o programada. Coluna de dire\u00e7\u00e3o e paineis de portas com sistema de absor\u00e7\u00e3o de impacto, cintos de seguran\u00e7a com pr\u00e9-tensionador e airbags dianteiros s\u00e3o itens de s\u00e9rie. Airbags laterais e de cortina s\u00e3o opcionais que ampliam esse conjunto abrangente de seguran\u00e7a.<\/p>  \n

Na parte de seguran\u00e7a ativa, o Novo EcoSport vem com freios ABS de s\u00e9rie e recursos avan\u00e7ados que o colocam um passo \u00e0 frente no que se refere \u00e0 estabilidade e controle. <\/p>\n

Assist\u00eancia ao motorista
\nO Novo EcoSport conta com uma gama inovadora de equipamentos de assist\u00eancia ao motorista que ajudam a manter o dom\u00ednio do ve\u00edculo em diferentes situa\u00e7\u00f5es, seja na estrada, em ladeiras ou manobras. A chamada tecnologia inteligente de assist\u00eancia veicular dispon\u00edvel no Novo EcoSport amplia significativamente os recursos de dirigibilidade do ve\u00edculo.<\/p>  \n

A dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, \u00fanica na categoria, regula o esfor\u00e7o de acordo com a velocidade e conta com outras duas fun\u00e7\u00f5es inteligentes. A compensa\u00e7\u00e3o de deriva (PDC) detecta irregularidades no piso e compensa pequenas varia\u00e7\u00f5es, enquanto o sistema de cancelamento de vibra\u00e7\u00f5es (ANC), com sensor na coluna, tamb\u00e9m filtra as oscila\u00e7\u00f5es. Juntos, eles tornam a dire\u00e7\u00e3o mais agrad\u00e1vel, sem tirar a conectividade do motorista com a pista.<\/p>  \n

O utilit\u00e1rio esportivo conta tamb\u00e9m com o sistema AdvanceTrac, que inclui freios ABS, controle eletr\u00f4nico de estabilidade e controle de tra\u00e7\u00e3o. Ele monitora a velocidade do ve\u00edculo, a posi\u00e7\u00e3o do acelerador e o \u00e2ngulo do volante para controlar a derrapagem das rodas e ajudar a manter a dire\u00e7\u00e3o desejada. Disp\u00f5e ainda de assistente de partida em rampa e assist\u00eancia e luz de alerta em frenagem de emerg\u00eancia.<\/p>  \n

O assistente de partida em rampa mant\u00e9m o ve\u00edculo parado por at\u00e9 3 segundos depois que se tira o p\u00e9 do freio, facilitando as manobras. O aux\u00edlio de frenagem de emerg\u00eancia tem sensores que detectam esse tipo de situa\u00e7\u00e3o e aplica uma press\u00e3o adicional nos freios. Ao mesmo tempo, liga o pisca-alerta para evitar colis\u00e3o traseira.<\/p>  \n

Tecnologia e inova\u00e7\u00e3o
\nO pacote de tecnologia do Novo EcoSport inclui o sistema de m\u00eddia e conectividade SYNC como equipamento de s\u00e9rie em todas as vers\u00f5es. Ele vem com sistema de reconhecimento de voz em portugu\u00eas, espanhol e ingl\u00eas, conex\u00e3o Bluetooth para celular, incluindo “streaming” de \u00e1udio, e entradas USB, para iPod e auxiliar. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o mostradas numa tela de 3,5 polegadas no centro do painel. As principais fun\u00e7\u00f5es do r\u00e1dio e do celular tamb\u00e9m podem ser comandadas no volante.<\/p>  \n

O computador de bordo traz dados como velocidade m\u00e9dia, consumo e autonomia, al\u00e9m de um gr\u00e1fico de consumo instant\u00e2neo para orientar na dire\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica.<\/p>  \n

Na vers\u00e3o topo de linha, o Novo EcoSport conta ainda com sistema “Key Less”, que permite abrir as portas e dar partida no ve\u00edculo sem tirar a chave do bolso. Sensor de estacionamento traseiro, sensor de chuva, far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico, ar-condicionado digital e espelho eletrocr\u00f4mico s\u00e3o outras novidades. <\/p>\n

Estado da arte
\nForte, moderno e com uma presen\u00e7a que aparenta ser de um segmento superior, o Novo EcoSport \u00e9 um projeto que aplica o estado da arte em design e manufatura. Criado na Am\u00e9rica do Sul, ele ser\u00e1 fabricado no Brasil, na China, na \u00cdndia e na Tail\u00e2ndia para venda em mais de 100 mercados globais.<\/p>  \n

Na estrutura da carroceria, utiliza a\u00e7o de ultra-alta resist\u00eancia, incluindo a aplica\u00e7\u00e3o de boro em partes vitais do ve\u00edculo. Tem zonas de deforma\u00e7\u00e3o definidas atrav\u00e9s de testes de impacto virtuais e reais. A Engenharia da Ford tamb\u00e9m aumentou substancialmente a resist\u00eancia dos componentes cr\u00edticos do Novo EcoSport.<\/p>  \n

O ajuste milim\u00e9trico da carroceria, utilizando processo de soldagem de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, \u00e9 um dos fatores que garantem o seu comportamento din\u00e2mico excepcional. Todo o padr\u00e3o construtivo assegura n\u00edveis baixos de vibra\u00e7\u00f5es e um conforto impressionante a bordo. O sil\u00eancio interno \u00e9 uma refer\u00eancia entre os utilit\u00e1rios esportivos.<\/p>  \n

O desenvolvimento do novo utilit\u00e1rio esportivo envolveu mais de 12.000 testes de rodagem em diferentes regi\u00f5es do mundo, em temperaturas de -25 a 50 graus cent\u00edgrados e altitudes de at\u00e9 4.300 metros. Esse trabalho foi acompanhado de milhares de testes virtuais para aprimorar todos os seus detalhes.<\/p>  \n

Nesses exaustivos testes de desempenho e durabilidade, que simulam toda a vida \u00fatil do ve\u00edculo, ele apresentou resultados significativamente melhores que o antecessor e tamb\u00e9m diante dos competidores da categoria.<\/p>  \n

Vers\u00f5es competitivas<\/p>\n

Com a chegada da nova gera\u00e7\u00e3o, o EcoSport revoluciona novamente o padr\u00e3o da categoria sem perder de vista a ess\u00eancia da sua proposta original: ser um utilit\u00e1rio esportivo com tudo o que os consumidores desejam e acess\u00edvel. <\/p>\n

A linha foi refinada para atender os diferentes perfis de clientes do segmento, nas vers\u00f5es S, SE, FreeStyle, com motor 1.6 16V, e FreeStyle e Titanium com motor 2.0 16V. <\/p>\n

A vers\u00e3o S vem com dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, far\u00f3is com LEDs, ar-condicionado, vidros dianteiros, travas e espelhos el\u00e9tricos, freios ABS, airbag duplo e sistema multim\u00eddia SYNC, por R$ 53.490. A vers\u00e3o SE acrescenta vidros el\u00e9tricos traseiros, far\u00f3is de neblina, rack de teto e rodas estilizadas, por R$56.490.<\/p>  \n

A vers\u00e3o FreeStyle vem com itens de visual diferenciado, incluindo rodas de liga leve de 16 polegadas, e um pacote de tecnologia composto por: computador de bordo, sensor de estacionamento, vidros el\u00e9tricos com acionamento a um toque e sensor antiesmagamento, fechamento global, assistente de partida em rampa, controle eletr\u00f4nico de estabilidade e controle de tra\u00e7\u00e3o, com pre\u00e7o de R$59.990. Com a op\u00e7\u00e3o de airbags laterais e de cortina e bancos de couro, fica em R$ 63.690. <\/p>\n

Para incluir o motor 2.0 nessa vers\u00e3o, a diferen\u00e7a \u00e9 de R$ 2.500. O Novo EcoSport FreeStyle 2.0 sai por R$66.190.<\/p>  \n

O topo de linha Titanium, dispon\u00edvel somente com motor 2.0, vem com os seguintes itens adicionais: grade cromada, rodas exclusivas de liga leve de 16 polegadas, bancos de couro, airbags laterais e de cortina, ar-condicionado digital, sistema de acesso inteligente e partida sem chave, sensor de chuva, far\u00f3is com acendimento autom\u00e1tico e retrovisor eletrocr\u00f4mico, por R$ 70.190.<\/p>  \n

A vantagem competitiva da linha \u00e9 medida n\u00e3o s\u00f3 na compara\u00e7\u00e3o com os pre\u00e7os dos ve\u00edculos concorrentes, mas tamb\u00e9m nos valores de manuten\u00e7\u00e3o e seguro. O pre\u00e7o das revis\u00f5es do Novo EcoSport est\u00e1 7,5% mais em conta que o da gera\u00e7\u00e3o anterior – como pode ser comprovado nas tabelas fixas. <\/p>\n

A sua cesta b\u00e1sica de pe\u00e7as tamb\u00e9m apresenta custo mais baixo que a dos competidores. Como oferta especial de lan\u00e7amento, a Ford oferece ainda uma ap\u00f3lice especial de seguro em parceria com a Mapfre calculada em cerca de 3,6% do valor do carro. Tomando como exemplo o Novo EcoSport FreeStyle 1.6, ela sai por R$2.141.<\/p>  \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fascinante, esportivo, inovador na tecnologia e no conforto. A Ford apresenta para o mercado sul-americano…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[8699],"tags":[],"class_list":["post-70436","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-geralcarros","wpcat-8699-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70436"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70436\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}