{"id":70561,"date":"2012-08-22T19:31:03","date_gmt":"2012-08-22T22:31:03","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/08\/citroen-c4-picasso-la-luna-integre-se-ao-ambiente-serie-especial-oferece-teto-panoramico-que-assegura-visibilidade-e-luminosidade-excepcionais\/"},"modified":"2012-08-22T19:31:03","modified_gmt":"2012-08-22T22:31:03","slug":"citroen-c4-picasso-la-luna-integre-se-ao-ambiente-serie-especial-oferece-teto-panoramico-que-assegura-visibilidade-e-luminosidade-excepcionais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/08\/citroen-c4-picasso-la-luna-integre-se-ao-ambiente-serie-especial-oferece-teto-panoramico-que-assegura-visibilidade-e-luminosidade-excepcionais\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn C4 Picasso La Luna: integre-se ao ambiente! S\u00e9rie especial oferece teto panor\u00e2mico, que assegura visibilidade e luminosidade excepcionais"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/94899.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==\" fifu-lazy=\"1\" fifu-data-sizes=\"auto\" fifu-data-srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/94899.jpg?ssl=1&w=75&resize=75&ssl=1 75w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/94899.jpg?ssl=1&w=100&resize=100&ssl=1 100w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/94899.jpg?ssl=1&w=150&resize=150&ssl=1 150w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/94899.jpg?ssl=1&w=240&resize=240&ssl=1 240w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/94899.jpg?ssl=1&w=320&resize=320&ssl=1 320w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/94899.jpg?ssl=1&w=500&resize=500&ssl=1 500w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/94899.jpg?ssl=1&w=640&resize=640&ssl=1 640w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/94899.jpg?ssl=1&w=800&resize=800&ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/94899.jpg?ssl=1&w=1024&resize=1024&ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/94899.jpg?ssl=1&w=1280&resize=1280&ssl=1 1280w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/94899.jpg?ssl=1&w=1600&resize=1600&ssl=1 1600w\" fifu-data-src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/94899.jpg?ssl=1\" alt=\"\" title=\"C4 Picasso La Luna\" width=\"572\" height=\"378\" class=\"aligncenter size-full wp-image-10503\" \/><\/a>Conforto e espa\u00e7o de minivan com luminosidade e vis\u00e3o panor\u00e2mica pr\u00f3ximas \u00e0s de um convers\u00edvel. Chega \u00e0s concession\u00e1rias Citro\u00ebn o C4 Picasso La Luna, nova s\u00e9rie especial do modelo que \u00e9 inovador em estilo, visibilidade, luminosidade, espa\u00e7o interno e tecnologias \u00fateis. Moderna e diferenciada, a s\u00e9rie especial La Luna oferece a in\u00e9dita op\u00e7\u00e3o da cor Blanc Banquise (branco), al\u00e9m de kit de sonoriza\u00e7\u00e3o com USB e Bluetooth, que aumentam a conectividade e a seguran\u00e7a do motorista no dia a dia. <\/p>\n<p><!--more-->\u201cEstamos oferecendo um produto ainda mais exclusivo a nossos clientes, formado por fam\u00edlias modernas, que exigem cada vez mais requinte e tecnologias \u00fateis para seu dia a dia\u201c, afirma Cl\u00e9a Tiepo, gerente de produto da Citro\u00ebn do Brasil.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>O C4 Picasso La Luna mant\u00e9m inalteradas as qualidades do conceito Visiospace, a alian\u00e7a de uma visibilidade excepcional (\u00abvisio\u00bb) com um espa\u00e7o interno generoso (\u00abspace\u00bb), facilmente modul\u00e1vel. A ampla \u00e1rea envidra\u00e7ada do modelo (acentuada pelo para-brisa de grande \u00e2ngulo, que permite ao motorista excepcional visibilidade) \u00e9 ampliada com a aplica\u00e7\u00e3o de um exclusivo teto panor\u00e2mico feito em vidro de alta resist\u00eancia e de alta transpar\u00eancia. O teto envidra\u00e7ado se estende logo a partir do para-brisa, se integrando \u00e0s amplas janelas laterais apoiadas em colunas estreitas, e conta com um painel de prote\u00e7\u00e3o solar el\u00e9trico sequencial. O resultado \u00e9 uma luminosidade e visibilidade perif\u00e9rica excepcionais, aliados ao amplo espa\u00e7o interno, muito conforto e um comportamento din\u00e2mico que proporciona ao motorista pleno prazer ao dirigir, real\u00e7ado pela posi\u00e7\u00e3o sobre-elevada.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Por suas caracer\u00edsticas, o Citro\u00ebn C4 Picasso La Luna oferece conforto excepcional para cinco ocupantes, gra\u00e7as \u00e0 modularidade, espa\u00e7o interno e vida a bordo de alto n\u00edvel. Os tr\u00eas passageiros traseiros t\u00eam id\u00eanticas condi\u00e7\u00f5es de conforto, gra\u00e7as aos assentos individuais, de mesmo tamanho, e ao assoalho plano. Porta-objetos de diversos tamanhos, ilumina\u00e7\u00f5es diversas (particularmente \u00fateis \u00e0 noite ou sob condi\u00e7\u00f5es de baixa luminosidade natural), uso de materiais agrad\u00e1veis tanto \u00e0 vis\u00e3o quanto ao tato, complementam o conforto a bordo. O porta-malas tem capacidade de 490 litros, podendo chegar a 1.775 litros com o rebatimento dos 3 bancos traseiros individuais. <\/p>\n<p>O Citro\u00ebn C4 Picasso La Luna tamb\u00e9m oferece um comportamento din\u00e2mico exemplar, gra\u00e7as a seu potente motor 2.0i 16V, que entrega 143 cv a 6.000 rpm e torque de 200 Nm a 4.000 rpm. Itens como c\u00e2mbio autom\u00e1tico sequencial com comandos no volante, freio de m\u00e3o el\u00e9trico autom\u00e1tico e ajuda \u00e0 partida contribuem para tornar ainda mais agrad\u00e1vel a condu\u00e7\u00e3o do modelo. <\/p>\n<p>As rodas de alum\u00ednio de 17 polegadas proporcionam excelente dirigibilidade, al\u00e9m de sublinhar o visual din\u00e2mico e elegante do C4 Picasso La Luna. As linhas fluidas e o tra\u00e7ado da carroceria contribuem para uma aerodin\u00e2mica not\u00e1vel: Cx de 0,31.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Visibilidade e luminosidade excepcionais<\/p>\n<p>O para-brisa de grande \u00e2ngulo, o teto panor\u00e2mico, as amplas janelas laterais dianteiras com colunas estreitas e as janelas laterais traseiras particularmente generosas fazem o Citro\u00ebn C4 Picasso La Luna oferecer um campo de vis\u00e3o perif\u00e9rico excepcional para todos os passageiros. <\/p>\n<p>Esta visibilidade contribui para o prazer de dirigir e constitui uma preciosa vantagem em termos de seguran\u00e7a, reduzindo em muito os \u201c\u00e2ngulo mortos\u201d. O C4 Picasso La Luna oferece a melhor visibilidade lateral do segmento na segunda fileira &#8211; o que ser\u00e1 notadamente apreciado pelas crian\u00e7as.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>O modelo disp\u00f5e, em sua categoria, da maior superf\u00edcie de vidro, com 6,2 m\u00b2 de \u00e1rea (1,2 m\u00b2 a mais que na vers\u00e3o normal). Al\u00e9m de favorecer a visibilidade para todos os passageiros, os vidros participam plenamente para a entrada de luz dentro do espa\u00e7o interno. <\/p>\n<p>O C4 Picasso La Luna disp\u00f5e, tamb\u00e9m, de uma prote\u00e7\u00e3o solar eficaz e original com duas persianas para-sol deslizantes (motorista e passageiro), painel de prote\u00e7\u00e3o solar el\u00e9trico sequencial associado ao teto de vidro panor\u00e2mico, vidros escuros e persianas para-sol na parte traseira (sobre os vidros laterais).<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>C4 Picasso La Luna: Para saber mais&#8230;<\/p>\n<p>Espa\u00e7o interno livre na frente<\/p>\n<p><!-- Este texto tem o apoio do Sistema ECOMPARE de lojas virtuaiso de dire\u00e7\u00e3o e o painel aprimorado acentuam a sensa\u00e7\u00e3o de bem estar e de espa\u00e7o a bordo. O agrupamento dos comandos da caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tica no volante libera totalmente o espa\u00e7o no centro do painel, liberando espa\u00e7o no ch\u00e3o e aumentando a sensa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o. Estes comandos, solid\u00e1rios da coluna de dire\u00e7\u00e3o, seguem as regulagens do volante em altura e profundidade. Estas evolu\u00e7\u00f5es permitem, al\u00e9m disso, a disponibiliza\u00e7\u00e3o de um grande porta-objetos central refrigerado.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>O volante com comandos centrais fixos agrupa, em seu centro, os principais comandos de conforto e de ajuda \u00e0 dire\u00e7\u00e3o, \u00e0 m\u00e3o do motorista. Esta disposi\u00e7\u00e3o ergon\u00f4mica evita a dispers\u00e3o dos comandos e privilegia a simplicidade de utiliza\u00e7\u00e3o. O freio de estacionamento el\u00e9trico autom\u00e1tico, cujo comando \u00e9 implantado no painel de bordo, permite tamb\u00e9m a supress\u00e3o da alavanca do freio de m\u00e3o entre os bancos dianteiros.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Espa\u00e7o para toda a fam\u00edlia<\/p>\n<p>Compacto por suas dimens\u00f5es (4,47 m de comprimento, 1,83 m de largura e 1,68 m de altura), o Citro\u00ebn C4 Picasso La Luna proporciona uma habitabilidade de refer\u00eancia em sua categoria. Ele pode transportar, confortavelmente, cinco adultos.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Na segunda fileira, ele retoma alguns recursos fortes dos monovolumes compactos Citro\u00ebn. S\u00e3o tr\u00eas assentos independentes de tamanho id\u00eantico (45 cm de largura) e assoalho plano para acolher, nas mesmas condi\u00e7\u00f5es de conforto, os tr\u00eas passageiros traseiros. Esses tr\u00eas assentos (como o banco do passageiro dianteiro) s\u00e3o equipados de fixa\u00e7\u00f5es Isofix. Eles disp\u00f5em, cada um, de um regulagem longitudinal de 13 cm e de uma posi\u00e7\u00e3o conforto com regulagem do encosto e do assento. O espa\u00e7o na altura dos joelhos \u00e9 generoso, \u00e9 o maior na sua categoria (entre 70 e 95 cm de acordo com a posi\u00e7\u00e3o do assento dianteiro) e o espa\u00e7o lateral para a cabe\u00e7a dos passageiros \u00e9 otimizado.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Os bancos dianteiros deslizam 21 cm e o passageiro disp\u00f5e, tal como o motorista, de um dispositivo de levantamento de assento (curso de 50 mm). A regulagem da altura do assento permite ao motorista passar de uma posi\u00e7\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o do tipo sed\u00e3 (altura de 32,5 cm) para posi\u00e7\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o altas (at\u00e9 37,5 cm). <\/p>\n<p>O painel aprimorado e o arranjo do posto de dire\u00e7\u00e3o acentuam a sensa\u00e7\u00e3o de bem estar e de espa\u00e7o a bordo. O espa\u00e7o entre os bancos dianteiros favorece a conviv\u00eancia entre os passageiros dianteiros e traseiros e oferece uma melhor visibilidade para o passageiro do assento central na fileira 2: a intera\u00e7\u00e3o entre toda a fam\u00edlia est\u00e1 sempre garantida!<\/p>\n<p>Porta-malas volumoso e pr\u00e1tico com o Modubox<\/p>\n<p>A habitabilidade do C4 Picasso La Luna se estende ao volume do porta-malas, refer\u00eancia da categoria. Na configura\u00e7\u00e3o mais habitual, com os bancos traseiros recuados ao m\u00e1ximo, o volume embaixo da tampa do porta-malas \u00e9 de 490 litros (norma VDA). Com os bancos escamoteados, o volume atinge 1.775 litros (tamb\u00e9m VDA).<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>O C4 Picasso La Luna disp\u00f5e tamb\u00e9m da maior largura entre passagens de rodas da categoria (1,17 m), o que facilita o transporte de certos objetos largos e retangulares. O comprimento de carregamento pode chegar a 1,87 m se o banco passageiro dianteiro for avan\u00e7ado ao m\u00e1ximo e a altura sob a tampa traseira (57 cm) permite transportar, escondidos dos olhares, objetos volumosos.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Este porta-malas \u00e9 de uma praticidade muito grande no seu uso gra\u00e7as, notadamente, ao sistema Modubox. O Modubox facilita o transporte de objetos fora do ve\u00edculo. O carrinho remov\u00edvel \u00e9 constitu\u00eddo de um chassi r\u00edgido (carga m\u00e1xima: 22 kg) e de uma bolsa remov\u00edvel de 40 litros. O Modubox pode ser utilizado no interior e exterior do ve\u00edculo, onde se mostra polivalente: utiliza\u00e7\u00e3o em carrinho (chassi mais bolsa), utiliza\u00e7\u00e3o em &#8220;trolley&#8221; (chassi s\u00f3 para objetos pesados) ou utiliza\u00e7\u00e3o s\u00f3 da bolsa. O rolamento externo \u00e9 facilitado gra\u00e7as \u00e0s rodas de grande dimens\u00e3o providas de bandas de rolagem em borracha. Em posi\u00e7\u00e3o acondicion\u00e1vel, ele \u00e9 preso do lado direito do porta-malas.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Modularidade e conforto<\/p>\n<p>A retra\u00e7\u00e3o engenhosa de alguns assentos permite transformar muito f\u00e1cil e rapidamente o espa\u00e7o interno, conservando todos os assentos no ve\u00edculo. Os tr\u00eas bancos de tamanhos id\u00eanticos na parte de tr\u00e1s s\u00e3o escamote\u00e1veis. Garantia de conforto no dia a dia das cidades e tamb\u00e9m nas viagens longas!<\/p>\n<p>Conforto t\u00e9rmico otimizado<\/p>\n<p>Com a climatiza\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica de quatro zonas, os passageiros de tr\u00e1s disp\u00f5em de regulagens individualizadas. Uma fun\u00e7\u00e3o \u00abrest\u00bb, associada \u00e0 climatiza\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica, permite manter a ventila\u00e7\u00e3o, com motor desligado, durante at\u00e9 8 minutos, dependendo do estado de carga da bateria.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>O C4 Picasso La Luna disp\u00f5e, tamb\u00e9m, de uma prote\u00e7\u00e3o solar eficaz e original com duas persianas para-sol deslizantes (motorista e passageiro), painel de prote\u00e7\u00e3o solar el\u00e9trico seq\u00fcencial associado ao teto de vidro panor\u00e2mico, vidros escuros e persianas para-sol na parte traseira sobre os vidros laterais e vidro com persianas.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Numerosos e pr\u00e1ticos porta-objetos<\/p>\n<p>A grande quantidade de porta-objetos faz o C4 Picasso La Luna proporcionar extrema comodidade para motorista e passageiros no dia a dia. O painel disp\u00f5e de quatro deles, dois na parte superior e dois na parte inferior, com compartimento central refrigerado de grande capacidade (uma garrafa de 1,5 l e duas garrafas de 0,5 l). A tampa deste porta-objetos \u00e9 munida, al\u00e9m disso, de dois porta-copos e de uma pequena mesa. <\/p>\n<p>Nas costas dos bancos da fileira 1, o modelo \u00e9 equipado com redes para guardar objetos e tamb\u00e9m com mesinhas integradas em estilo \u00e0 forma do encosto do banco, com uma correia para prender pequenos objetos.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Porta-objetos complementares est\u00e3o tamb\u00e9m dispon\u00edveis no console baixo entre os bancos dianteiros, debaixo do banco dianteiro direito, debaixo do assoalho da fileira 2, na tampa direita do porta-malas etc.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Seguran\u00e7a e dirigibilidade<\/p>\n<p>A dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia vari\u00e1vel de s\u00e9rie proporciona n\u00edvel adequado \u00e0 velocidade e ao \u00e2ngulo do volante, de maneira a obter uma presta\u00e7\u00e3o adaptada \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de utiliza\u00e7\u00e3o. A dire\u00e7\u00e3o \u00e9 mais firme em alta velocidade para mais seguran\u00e7a e mais leve em baixa velocidade para facilitar as manobras. <\/p>\n<p>O C4 Picasso La Luna apresenta uma seguran\u00e7a ativa de alto n\u00edvel, com comportamento seguro e sistema de frenagem de alta performance. Nas situa\u00e7\u00f5es delicadas, um conjunto completo de sistemas eletr\u00f4nicos de ajuda \u00e0 dire\u00e7\u00e3o entra em a\u00e7\u00e3o. O ABS e o repartidor eletr\u00f4nico de frenagem (REF) s\u00e3o completados pela assist\u00eancia \u00e0 frenagem de emerg\u00eancia (AFU) e o acendimento autom\u00e1tico do pisca alerta de emerg\u00eancia. O ESP \u00e9 de s\u00e9rie: em caso de perda de ader\u00eancia, este controle din\u00e2mico de estabilidade corrige automaticamente a trajet\u00f3ria, limitando, ao mesmo tempo, a patinagem das rodas gra\u00e7as ao sistema anti-patinagem ASR. As presta\u00e7\u00f5es de frenagem do modelo se situam dentro das melhores do segmento com uma grande precis\u00e3o de regulagem do ABS\/ESP.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Posi\u00e7\u00e3o de dirigir que favorece o conforto<\/p>\n<p>O motorista pode adaptar facilmente sua posi\u00e7\u00e3o de dirigir, gra\u00e7as \u00e0s regulagens de altura e profundidade do volante com comandos centrais fixos de s\u00e9rie. As regulagens permitem passar de uma posi\u00e7\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o do tipo sed\u00e3 (altura de 32,5 cm) para posi\u00e7\u00f5es de dire\u00e7\u00e3o mais altas (at\u00e9 37,5 cm). <\/p>\n<p>Os comandos est\u00e3o ao alcance direto do motorista. O volante agrupa, em seu centro, os principais comandos de conforto e de ajuda \u00e0 dire\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, os comandos do c\u00e2mbio autom\u00e1tico s\u00e3o agrupados atr\u00e1s do volante, com um seletor de modos e alavancas para mudar as marchas em modo manual, tipo \u201cPaddle Shifts\u201d. O conjunto de regulagens do volante fica ao alcance imediato da m\u00e3o, qualquer que seja a posi\u00e7\u00e3o de dirigir do motorista.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>O C4 Picasso La Luna tamb\u00e9m oferece numerosos equipamentos, raros no segmento, que permitem facilitar e tornar a dire\u00e7\u00e3o mais segura, para mais serenidade no volante. O freio de estacionamento \u00e9 el\u00e9trico e autom\u00e1tico, de s\u00e9rie. Ele se fecha automaticamente ao desligamento do motor, e \u00e9 solto automaticamente quando o torque necess\u00e1rio para avan\u00e7ar for atingido no n\u00edvel das rodas motrizes. Em caso de necessidade, o comando el\u00e9trico, situado ao alcance da m\u00e3o no centro do painel de bordo, assegura todas as fun\u00e7\u00f5es cl\u00e1ssicas de freio de estacionamento tradicional. <\/p>\n<p>Para facilitar as partidas e manobras, o ve\u00edculo \u00e9 equipado de s\u00e9rie, em complemento ao freio de estacionamento autom\u00e1tico, com uma fun\u00e7\u00e3o de ajuda \u00e0 partida em aclive. Esta fun\u00e7\u00e3o mant\u00e9m automaticamente o ve\u00edculo em aclives (ou declives) por at\u00e9 2 segundos depois de soltar pedal de freio, a fim de dar tempo ao motorista para passar, tranquilamente, do pedal de freio ao pedal do acelerador, sem ter o risco de ver seu ve\u00edculo avan\u00e7ar ou recuar. <\/p>\n<p>O limitador e o regulador de velocidade complementam \u00e0s facilidades e o conforto \u00e0 dire\u00e7\u00e3o.<br \/>\nP\u00f3s-venda: confiabilidade e alta competitividade<br \/>\nO Citro\u00ebn C4 Picasso La Luna possui 3 anos de garantia contratual e garantia anticorros\u00e3o perfurativa de 12 anos. Outro ponto importante \u00e9 o plano de manuten\u00e7\u00e3o com Pre\u00e7os Fixos altamente competitivos, programa de P\u00f3s-venda para as revis\u00f5es em intervalos regulares de 10.000 km. Por meio dela, al\u00e9m do pre\u00e7o fixo e da precis\u00e3o na verifica\u00e7\u00e3o dos itens indicados no plano de manuten\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica, os propriet\u00e1rios do modelo ter\u00e3o a possibilidade do parcelamento dos custos em tr\u00eas pagamentos mensais. \u201cEstamos oferecendo um pacote bastante atrativo aos futuros clientes \u2013 explica Eduardo Grassiotto, diretor de P\u00f3s-venda da Citro\u00ebn do Brasil -, que exigem m\u00e3o de obra treinada e capacitada, ferramental adequado e a utiliza\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o originais\u201d.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conforto e espa\u00e7o de minivan com luminosidade e vis\u00e3o panor\u00e2mica pr\u00f3ximas \u00e0s de um convers\u00edvel&#8230;.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[8699],"tags":[],"class_list":["post-70561","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-geralcarros","wpcat-8699-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70561"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70561\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}