{"id":70621,"date":"2012-08-29T22:29:00","date_gmt":"2012-08-30T01:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/08\/caixa-de-cambio-i-shift-ja-equipa-90-dos-caminhoes-volvo-fh-no-mercado-brasileiro\/"},"modified":"2012-08-29T22:29:00","modified_gmt":"2012-08-30T01:29:00","slug":"caixa-de-cambio-i-shift-ja-equipa-90-dos-caminhoes-volvo-fh-no-mercado-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/08\/caixa-de-cambio-i-shift-ja-equipa-90-dos-caminhoes-volvo-fh-no-mercado-brasileiro\/","title":{"rendered":"Caixa de c\u00e2mbio I-Shift j\u00e1 equipa 90% dos caminh\u00f5es Volvo FH no mercado brasileiro"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>A caixa de c\u00e2mbio I-Shift da Volvo teve uma aceita\u00e7\u00e3o espetacular no mercado brasileiro. Em apenas nove anos ela j\u00e1 equipa 91% dos modelos FH que saem da linha de produ\u00e7\u00e3o do complexo industrial que a Volvo tem em Curitiba, no Paran\u00e1. Quando a I-Shift foi lan\u00e7ada no Brasil, em 2003, era uma tecnologia nunca vista antes.<\/p>  \n

Naquela \u00e9poca, o mercado brasileiro desconhecia um sistema de transmiss\u00e3o projetado exclusivamente para trocas automatizadas de marchas em caminh\u00f5es. A I-Shift foi recebida com grande cautela e muita gente considerava este componente apenas um luxo, uma sofistica\u00e7\u00e3o, at\u00e9 um exagero. O tempo mostrou que a aposta da Volvo estava correta. <\/p>\n

\u201cUm dos produtos da Volvo Trucks mais admirados em todo o mundo, a I-Shift equipa atualmente 85% dos caminh\u00f5es da linha F no Brasil, tornando-se praticamente um item de s\u00e9rie deste modelo\u201d, declara Roger Alm, presidente da Volvo Latin America. Nos primeiros quatro anos depois de lan\u00e7ada, apenas 3% dos ve\u00edculos eram vendidos com esta caixa de c\u00e2mbio.<\/p>  \n

A partir da\u00ed, as vendas aumentaram muito, numa evolu\u00e7\u00e3o espetacular, justamente por causa dos benef\u00edcios que traz: at\u00e9 5% de redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel, significativa diminui\u00e7\u00e3o do custo de manuten\u00e7\u00e3o, mais seguran\u00e7a e conforto para o motorista\u201d, declara S\u00e9rgio Gomes, diretor de estrat\u00e9gia de caminh\u00f5es da Volvo Latin America. <\/p>\n

Em 2007, 8% dos caminh\u00f5es FH j\u00e1 tinham este sistema e, no ano seguinte, a taxa j\u00e1 havia dobrado para 16%. \u201cO transportador sabe fazer contas muito bem e percebeu que a I-Shift proporciona uma s\u00e9rie de benef\u00edcios, entre eles a redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel, o maior item na planilha de custos de uma opera\u00e7\u00e3o de transporte\u201d, declara Bernardo Fedalto, diretor de caminh\u00f5es da Volvo do Brasil. <\/p>\n

Baixo consumo<\/p>\n

O sucesso da caixa eletr\u00f4nica da Volvo era evidente. Os transportadores continuaram a mostrar grande interesse pela nova caixa. Em 2009, as vendas novamente dobraram no espa\u00e7o de 12 meses, alcan\u00e7ando a taxa de 40% dos ve\u00edculos da marca. No final de 2010, os n\u00fameros eram surpreendentes: a I-Shift representava 56% da produ\u00e7\u00e3o da linha F.<\/p>  \n

No ano passado, a curva de vendas continuou ascendente alcan\u00e7ando praticamente tr\u00eas quartos da produ\u00e7\u00e3o – 74%. \u201cEstamos muito contentes em saber que o transportador brasileiro adotou a caixa de c\u00e2mbio eletr\u00f4nica da Volvo. Ela \u00e9 a principal mudan\u00e7a no comportamento do transportador brasileiro no que se refere \u00e0 tecnologia na \u00faltima d\u00e9cada\u201d, declara Gomes, orgulhando-se dos atuais 91% de penetra\u00e7\u00e3o da I-Shift na linha FH.<\/p>  \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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