{"id":70646,"date":"2012-09-03T22:38:01","date_gmt":"2012-09-04T01:38:01","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/09\/chrysler-300c-luxo-e-potencia-andando-juntos\/"},"modified":"2012-09-03T22:38:01","modified_gmt":"2012-09-04T01:38:01","slug":"chrysler-300c-luxo-e-potencia-andando-juntos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/09\/chrysler-300c-luxo-e-potencia-andando-juntos\/","title":{"rendered":"Chrysler 300c, luxo e pot\u00eancia andando juntos"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Um dos maiores s\u00edmbolos da ind\u00fastria automobil\u00edstica americana retorna ao Brasil depois de 2 anos, mostrando uma grande recupera\u00e7\u00e3o da marca e pronto para disputar o mercado no segmento dos sed\u00e3s de luxo. A vers\u00e3o apresentada do Chrysler 300c teve um up grade em tecnologia, requinte e acabamento em rela\u00e7\u00e3o ao modelo lan\u00e7ado em 2005 pela montadora, sendo considerado o carro chefe para o mercado brasileiro. \u00c9 o 5\u00ba lan\u00e7amento da montadora no ano de 2012, usando a mesma estrat\u00e9gia de venda que se tornou comum no mercado nacional: carro c ompleto, pre\u00e7o fechado. <\/p>\n

A proje\u00e7\u00e3o \u00e9 que sejam vendidas at\u00e9 o fim do ano cerca de 1.000 unidades ao pre\u00e7o de R$ 179.900,00 j\u00e1 com todos os impostos inclu\u00eddos. Para 2013 estima-se chegar ao n\u00famero de 1.200 unidades vendidas no ano, um desejo audacioso que mostra o potencial que, segundo a Chrysler, os brasileiros t\u00eam em consumir ve\u00edculos nessa faixa de pre\u00e7o.<\/p>  \n

O Chrysler 300c \u00e9 apresentado sem opcionais, incorpora os mais modernos itens de seguran\u00e7a e conforto, \u00e9 um autentico carro estilo americano, tem for\u00e7a e estilo pr\u00f3prios. O design mostra impon\u00eancia de suas linhas arredondadas e menos retas. Ele exibe as conhecidas propo r\u00e7\u00f5es bem definidas e imponentes com tra\u00e7os mais contempor\u00e2neos e elegantes, diferente das longas linhas retas que eram comuns em ve\u00edculos que originavam de Detroit. \u00c9 nos detalhes que o carro realmente mostra sua beleza. Na dianteira, uma nova grade esculpida em alum\u00ednio apresenta sete l\u00e2minas cromadas que remetem ao novo logotipo da Chrysler. <\/p>\n

Foram criados far\u00f3is com desenho marcante, formados por refletores bi-xen\u00f4nio adaptativos e LEDs em forma de \u201cC\u201d. O p\u00e1ra-brisa foi inclinado para tr\u00e1s em 7,5 cm, melhorando a aerodin\u00e2mica, enquanto a visibilidade aumentou em 15% com as colunas \u201cA\u201d mais finas. Seguido o exemplo do conjunto \u00f3tico dianteiro, as lanternas traseiras tamb\u00e9m s\u00e3o de LEDs. O visual traseiro \u00e9 completado com o defletor integrado \u00e0 tampa do porta-malas e \u00e0s duas ponteiras ovais de escapamento.<\/p>  \n

No interior, tudo foi redesenhado, ganhando estilo e sofistica\u00e7\u00e3o. Os bancos s\u00e3o revestidos em couro natural e perfurados. \u201cNo painel de instrumentos, ilumina\u00e7\u00e3o azul-safira nos mostradores e o LCD de 3,5\u201d polegadas do computador de bordo, com dezenas de fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo. Para proporcionar maior conforto ao motorista e uma melhor dirigibilidade, destaca-se o aux\u00edlio de estacionamento dianteiro e traseiro, ar-condicionado \u201cdual-zone\u201d autom\u00e1tico, bancos dianteiros com ajustes el\u00e9tricos, incluindo apoio lombar, ventila\u00e7\u00e3o e aquecimento, bancos traseiros aquecidos, colu na de dire\u00e7\u00e3o com regulagem el\u00e9trica de altura e profundidade, controles do sistema de \u00e1udio no volante, controle de velocidade de cruzeiro integrado ao volante. <\/p>\n

Os espelhos retrovisores com luzes direcionais integradas, rebat\u00edveis eletricamente, aquecidos e anti-ofuscantes, limpadores de p\u00e1ra-brisa com sensor de chuva, mem\u00f3ria para os ajustes do banco do motorista, retrovisores e r\u00e1dio, pedais regul\u00e1veis eletricamente, com mem\u00f3ria, persiana traseira com acionamento el\u00e9trico, porta-copos dianteiros com aquecimento e refrigera\u00e7\u00e3o, sistema de entrada e partida sem chaves Enter\u2019N GO, teto solar panor\u00e2mico duplo frente\/traseira e volante revestido de couro e imita\u00e7\u00e3o de madeira com aquecimento. \u201cNo console central se destaca a tela multim\u00eddia sens\u00edvel ao toque, de 8,4\u201d. Por meio dela, \u00e9 poss\u00edvel controlar o sistema Uconnect& trade; Touch, compat\u00edvel com CD, DVD e MP3. O monitor tamb\u00e9m mostra as imagens do navegador GPS integrado Garmin. O sistema de \u00e1udio \u00e9 da Alpine com amplificador de 506 W e dez alto-falantes, j\u00e1 incluindo um subwoofer. A conectividade \u00e9 garantida, em dispositivos com tecnologia Bluetooth que podem ser pareados pelo sistema de comunica\u00e7\u00e3o Uconnect. Entrada USB que permite controle total de aparelhos como iPod, iPhone e iPad. <\/p>\n

Na quest\u00e3o seguran\u00e7a ativa e passiva, o Chrysler 300C apresenta mais de 70 itens incorporados ao modelo, como por exemplo, air bags dianteiros de m\u00faltiplos est\u00e1gios, laterais dianteiros e traseiros tipo cortina, air bags suplementares laterais montados nos bancos dianteiros com apoios de cabe\u00e7a ativos, controle eletr\u00f4nico de estabilidade, freios a disco ventilados nas quatro com rodas com ABS, monitoramento da press\u00e3o dos pneus e vidros laminados nas portas dianteiras, controle de tra\u00e7\u00e3o e programa de frenagem na chuva. Um sistema interessante, e que pudemos confirmar sua grande utilidade durante o teste, \u00e9 o que facilita a largada e m ruas de ladeiras. O sistema de freios mant\u00e9m o carro travado durante 5 segundos ap\u00f3s tirarmos o p\u00e9 do pedal do freio e acionarmos o acelerador. Esse sistema evita o uso do freio de m\u00e3o, que nessas situa\u00e7\u00f5es \u00e9 sempre necess\u00e1rio, evitando-se com isso duas opera\u00e7\u00f5es conjuntas.<\/p>  \n

O motor \u00e9 o ponto alto desse sed\u00e3 fabricado em Brampton, no Canad\u00e1. Ele vem com o novo motor V6, o premiado e vers\u00e1til Pentastar, de 3,6 litros e 286 cv, que equipa o Jeep Wrangler, a Chrysler Town & Country, o Dodge Journey e o Jeep Grand Cherokee. Feito totalmente em alum\u00ednio, com 24 v\u00e1lvulas controladas por dois comandos vari\u00e1veis na admiss\u00e3o e no escape, o Pentastar \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o, s\u00e3o 37 cv a mais do que a vers\u00e3o anterior. O powertrain foi ainda maior com a inclus\u00e3o do c\u00e2mbio autom\u00e1tico E-Shift de oito marchas, prod uzido pela ZF. Dessa forma, o novo Chrysler 300C \u00e9 capaz de proporcionar \u00f3timo rendimento, n\u00e3o s\u00f3 com acelera\u00e7\u00f5es e retomadas de velocidade, como tamb\u00e9m economia de combust\u00edvel. Segundo dado da montadora, em testes feitos nos Estados Unidos, pode chegar a 8 km\/l na cidade e na estrada superar os 13 km\/l. Outro ponto interessante \u00e9 a suavidade nas trocas de marchas, praticamente impercept\u00edveis no modo autom\u00e1tico, somado ao tratamento ac\u00fastico, faz do Chrysler 300C um autom\u00f3vel extremamente silencioso e de rodar confort\u00e1vel. A suspens\u00e3o \u00e9 independente nas quatro rodas, com dispositivo nivelador. A configura\u00e7\u00e3o de dois bra\u00e7os em \u201cA\u201d na frente e de cinco bra\u00e7os (five-link) atr\u00e1s. Outro fator importante \u00e9 a \u00f3tima distribui\u00e7\u00e3o de peso de 52% sobre o eixo dianteiro e 48% no traseiro, respons\u00e1 ;vel pela tra\u00e7\u00e3o.<\/p>  \n

No teste realizado, eu fiz um percurso de cerca de mais de 200 km. A sa\u00edda foi na regi\u00e3o da avenida paulista, em S\u00e3o Paulo, em dire\u00e7\u00e3o ao Guaruj\u00e1, litoral sul. Durante o teste pudemos avaliar condi\u00e7\u00f5es de cidade e estrada do modelo. Na cidade \u00e9 ineg\u00e1vel o conforto oferecido em transito pesado e com limites extremos de velocidade, cerca de 60 km\/h em cada via. Os sistemas de ar, som e conectividade ao celular atenuam o estresse de se percorrer poucos metros em v\u00e1rios minutos, deixando o ambiente mais agrad\u00e1vel ao inevit\u00e1vel desgaste de se dirigir na cidade.<\/p>  \n

J\u00e1 em condi\u00e7\u00f5es de estrada, o Chrysler 300c \u00e9 um veiculo realmente imponente e que transmite muita confian\u00e7a ao condutor e passageiros. Muito tranq\u00fcilo em velocidade cruzeiro, muito \u00e1gil em ultrapassagens e retomadas, o modelo americano n\u00e3o fica devendo nada aos seus concorrentes europeus.<\/p>  \n

Conforto, pot\u00eancia e economia, s\u00e3o essas as armas da Chrysler com o modelo 300c para entrar cair, definitivamente, no gosto do consumidor brasileiro, e o primeiro passo foi realmente bem dado.<\/p>  \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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