{"id":70754,"date":"2012-09-21T19:05:05","date_gmt":"2012-09-21T22:05:05","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/09\/coluna-do-borracha-luxo-e-requinte-na-nova-mercedes-ml-350\/"},"modified":"2012-09-21T19:05:05","modified_gmt":"2012-09-21T22:05:05","slug":"coluna-do-borracha-luxo-e-requinte-na-nova-mercedes-ml-350","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/09\/coluna-do-borracha-luxo-e-requinte-na-nova-mercedes-ml-350\/","title":{"rendered":"Coluna do Borracha: ‘Luxo e requinte na nova Mercedes ML 350’"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>O lan\u00e7amento da nova gera\u00e7\u00e3o de SUV\u00b4s da badalada marca alem\u00e3 n\u00e3o poderia ser diferente. Foi em Campos do Jord\u00e3o, interior de S\u00e3o Paulo, que a montadora convidou alguns jornalistas para ver na pr\u00e1tica tudo o que se falava desse carro pra l\u00e1 de especial. A terceira gera\u00e7\u00e3o da Mercedes-Benz Classe M chega ao Brasil representada pelo ML 350 BlueEFFICIENCY Sport, trazendo novidades de estilo, seguran\u00e7a e conforto, juntamente com \u00edndices de efici\u00eancia energ\u00e9tica. Os pontos fortes deste SUV Premium com tra\u00e7\u00e3o integral permanente s\u00e3o a seguran\u00e7a e o confo rto, assim como a din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o, tanto on-road quanto off-road. O novo ML 350 apresenta tamb\u00e9m uma s\u00e9rie de desenvolvimentos no chassi e sistemas de controle din\u00e2micos, que aumentam o prazer de dirigir um carro dessa categoria.<\/p>  \n

Esse ve\u00edculo, com mais de 1,2 milh\u00e3o de unidades j\u00e1 entregues em todo mundo \u00e9, segundo a montadora, o SUV mais vendido em sua categoria e goza tamb\u00e9m da maior lealdade por parte de seus compradores. O modelo com motor a gasolina apresenta um bom desempenho na cidade e no campo, gra\u00e7as aos detalhes t\u00e9cnicos da nova gera\u00e7\u00e3o de motores BlueDIRECT. O ponto chave \u00e9 o sistema de inje\u00e7\u00e3o direta de gasolina de terceira gera\u00e7\u00e3o, com combust\u00e3o orientada e novos injetores com 200 bar de press\u00e3o, juntamente com igni\u00e7& atilde;o multifa\u00edsca (MSI) e um novo processo de combust\u00e3o estratificada. A efici\u00eancia se mostra tamb\u00e9m no desempenho do motor V6 de 3,5 litros: com 306 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima e 370 Nm de torque dispon\u00edveis, o ML 350 acelera de 0 a 100 km\/h em apenas 7,6 segundos \u2013 um desempenho digno de sed\u00e3s esportivos de alta performance. A velocidade m\u00e1xima, limitada eletronicamente, \u00e9 235 km\/h. O pacote de recursos BlueEFFICIENCY inclui a nova transmiss\u00e3o autom\u00e1tica 7G-TRONIC PLUS com novo conversor de torque econ\u00f4mico, mancais com fric\u00e7\u00e3o otimizada e sistema de gerenciamento t\u00e9rmico do \u00f3leo. Eixos de transmiss\u00e3o de baixa fric\u00e7\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e p neus com baixa resist\u00eancia \u00e0 rolagem, que tamb\u00e9m contribuem para reduzir o consumo. A vers\u00e3o do ML 350 dispon\u00edvel no Brasil conta com tanque de combust\u00edvel com 93 litros de capacidade, garantindo grande autonomia. <\/p>\n

No teste realizado, eu pude constatar que em situa\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito o carro se apresenta muito confort\u00e1vel e mant\u00e9m uma atmosfera agrad\u00e1vel entre os passageiros e o motorista. O sil\u00eancio interno e o ajuste do ar condicionado, para cada uma das quatro pessoas que estavam no veiculo, permitem uma conversa\u00e7\u00e3o tranq\u00fcila entre todos. O sil\u00eancio do conjunto motor\/c\u00e2mbio e a perfeita veda\u00e7\u00e3o de portas e janelas, n\u00e3o deixam os ru\u00eddos externos atrapalharem, quer seja em uma viagem ou mesmo deslocamentos mais curtos.<\/p>  \n

O novo ML 350 oferece alto n\u00edvel de conforto e dirigibilidade na cidade ou estrada, al\u00e9m de marcante capacidade off-road. Pela primeira vez, o chassi com suspens\u00e3o de a\u00e7o oferece amortecimento seletivo. O motorista \u00e9 auxiliado pela dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, que garante \u00f3timo n\u00edvel de assist\u00eancia para cada situa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, o SUV impressiona pelo menor di\u00e2metro de giro em seu segmento de mercado.<\/p>  \n

Bom no asfalto, bom na terra. Para rodar fora das trilhas normais, o ML 350 \u00e9 equipado com muitos componentes off-road de s\u00e9rie, incluindo a tra\u00e7\u00e3o permanente 4MATIC nas quatro rodas, controle de tra\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica (4ETS) e um bot\u00e3o off-road que aciona um modo especial de condu\u00e7\u00e3o fora de estrada. Al\u00e9m disso, h\u00e1 o Downhill Speed Regulation (DSR), que regula a velocidade em descidas.<\/p>  \n

No teste feito, pudemos comprovar alguns desses efeitos em terrenos acidentados. A pista de off-road oferecida era um pouco curta e a velocidade controlada em 12 km\/h, embora acidentada e provocado a tor\u00e7\u00e3o do chassi em v\u00e1rios momentos, faltou um pouco mais de espa\u00e7o para se sentir melhor o carro em condi\u00e7\u00f5es de fora de estrada. De qualquer maneira, foi muito positivo poder dirigir um carro que tem as caracter\u00edsticas marcantes de um sed\u00e3 de luxo com op\u00e7\u00f5es para off-road. <\/p>\n

No interior do carro, a aten\u00e7\u00e3o aos detalhes garante o conforto. O seu rodar \u00e9 tranq\u00fcilo e seguro em todas as condi\u00e7\u00f5es. Com a preocupa\u00e7\u00e3o de se garantir o m\u00e1ximo de tranq\u00fcilidade dentro do veiculo, elevou-se o chamado n\u00edvel NVH de conforto (Noise, Vibration, Harshness – ru\u00eddo, vibra\u00e7\u00e3o e aspereza). Este \u00e9 um importante fator que contribui para a sensa\u00e7\u00e3o de conforto a bordo do carro, ao mesmo tempo em que tamb\u00e9m desempenha um papel na seguran\u00e7a, princi palmente em viagens longas. Sem deixar de lado a seguran\u00e7a, Classe M segue o conceito Real Life Safety desenvolvido pela marca, que se baseia no que ocorre com ve\u00edculos e passageiros em acidentes reais. O compartimento de passageiros, extremamente robusto, juntamente com as zonas de deforma\u00e7\u00e3o dianteira e traseira, constitui a base do sistema de prote\u00e7\u00e3o aos ocupantes. Um conjunto de airbags, ativados de acordo com o tipo e severidade do acidente, pode reduzir os impactos sobre os ocupantes do carro. Al\u00e9m disso, os freios Adaptive Brake (ABR), constitu\u00eddo por controle eletr\u00f4nico de estabilidade (ESP\u00ae), distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de f or\u00e7a de frenagem (EBD), sistema antibloqueio dos freios (ABS), controle de tra\u00e7\u00e3o na acelera\u00e7\u00e3o (ASR), tra\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica em cada roda (4ETS), assistente de freio (BAS), assistente de partida na subida (HSA), pr\u00e9 carregamento (PRIMING), Brake Drying e Fun\u00e7\u00e3o HOLD garantem o m\u00e1ximo de seguran\u00e7a. O pacote de equipamentos de s\u00e9rie inclui o detector de sonol\u00eancia ATTENTION ASSIST, o sistema de seguran\u00e7a por antecipa\u00e7\u00e3o PRE-SAFE e um sistema de alerta para perda de press\u00e3o nos pneus, assim como luzes de freios adaptativas.
\nO design da nova Classe M \u00e9 arrojado. A dianteira \u00e9 dominada pela for\u00e7a das linhas da grade do radiador, com a estrela da Mercedes-Benz posicionada ao centro, juntamente com o efeito abrangente das lanternas traseiras bipartidas com tecnologia LED. O p\u00e1ra-choques traseiro, que apresenta uma saia inferior, com efeito cromado e perfil de asa, e as rodas de 20 polegadas finalizam o aspecto elegante. <\/p>\n

O interior combina um utilit\u00e1rio esportivo com a sensa\u00e7\u00e3o de bem estar tradicional dos sed\u00e3s Mercedes-Benz. Ele oferece mais espa\u00e7o para os cotovelos que o modelo anterior (34 mil\u00edmetros a mais na frente e 25 mil\u00edmetros na parte de tr\u00e1s). Os detalhes no painel incluem um grande friso que se encontra com os usados nas portas, criando um efeito harmonioso. Os bancos dianteiros, que tem ajustes el\u00e9tricos com mem\u00f3ria, foram projetados para oferecer muito conforto em trajetos longos e \u00f3timo apoio lateral. No banco traseiro, o rebatimento total do encosto, juntamente com os assentos, cria uma p lataforma de carga com capacidade de 2.010 litros at\u00e9 o teto. Na posi\u00e7\u00e3o normal, a capacidade de carga do porta-malas \u00e9 de 770 litros.<\/p>  \n

E a tecnologia de ponta n\u00e3o poderia ficar de fora. O ML 350 BlueEFFICIENCY Sport v\u00eam de s\u00e9rie com o sistema multim\u00eddia COMAND Online com GPS e tela de alta resolu\u00e7\u00e3o colorida de 7\u201d, permitindo acesso \u00e0 internet. Os ocupantes podem navegar livremente quando o ve\u00edculo estiver parado. Al\u00e9m disso, o sistema oferece r\u00e1dio com duplo sintonizador, DVD player compat\u00edvel com MP3\/WMA\/AAC, interface USB com display para capas de CDs, entrada auxiliar no apoio de bra\u00e7os central e teclado telef\u00f4nico. A interface Bluetooth tamb\u00e9m permite telefonemas viva-voz e \u00c1udio Stre aming para transfer\u00eancia de m\u00fasicas.<\/p>  \n

O modelo, que a montadora pretende vender at\u00e9 o fim do ano cerca de 300 unidades e em 2013 cerca de 500, j\u00e1 esta sendo comercializado no Brasil e n\u00e3o oferece, al\u00e9m da cor, nenhum outro opcional. Por R$ 335.000,00 voc\u00ea vai poder desfrutar de toda a tecnologia e conforto que a marca da estrela de tr\u00eas pontas pode oferecer.<\/p>  \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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