Depois de lan\u00e7ar no mercado brasileiro o Daily Minibus e o novo CityClass, a Iveco apresenta em avant-premi\u00e8re no seu estande na FetransRio, entre os dias 3 e 5 de outubro, o seu novo chassi-\u00f4nibus com motor dianteiro \u201cS170\u201d, de 17 toneladas de PBT. O produto, que ser\u00e1 disponibilizado comercialmente a partir do segundo trimestre de 2013, amplia a gama de \u00f4nibus da Iveco no Brasil e \u00e9 mais um importante passo da empresa em sua estrat\u00e9gia de se tornar full liner no segmento de transporte de passageiros nos pr\u00f3ximos cinco anos.<\/p> \n
\u201cO segmento de \u00f4nibus de 17 toneladas \u00e9 um dos que mais cresce no Brasil, em fun\u00e7\u00e3o da renova\u00e7\u00e3o das frotas urbanas, principalmente nas grandes metr\u00f3poles\u201d, explica Alcides Cavalcanti, diretor de Vendas da Iveco Latin America. Com a realiza\u00e7\u00e3o dos grandes eventos esportivos, do PAC2 e dos programas de mobilidade urbana, a expectativa \u00e9 de que este mercado possa superar a casa de 15 mil \u00f4nibus vendidos j\u00e1 em 2018\u201d, complementa. <\/p>\n
Projetado no Centro de Desenvolvimento de Produto da Iveco, em Sete Lagoas, MG, tendo como base uma s\u00e9rie de tecnologias j\u00e1 adotadas pelos \u00f4nibus da empresa no exigente mercado europeu, o S170 chegar\u00e1 ao Brasil em duas configura\u00e7\u00f5es: urbano e fretamento \/ intermunicipal. <\/p>\n
A principal caracter\u00edstica desenvolvida no projeto S170 \u00e9 o seu baixo custo operacional. O produto foi cuidadosamente projetado para trazer aos clientes robustez, confiabilidade, alta disponibilidade e economia de combust\u00edvel. <\/p>\n
Para chegar a este conjunto de caracter\u00edsticas positivas, desde 2006 a Iveco vem realizando uma s\u00e9rie de testes de campo em mais de 50 ve\u00edculos montados sobre chassis produzidos na f\u00e1brica de C\u00f3rdoba, Argentina. Estes ve\u00edculos, alguns com mais de 500.000km rodados, est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o at\u00e9 hoje com grandes clientes das regi\u00f5es Sul e Nordeste do Pa\u00eds. <\/p>\n
\u201cAp\u00f3s mais de 10 milh\u00f5es de km rodados e com base em uma s\u00e9rie de aprendizados obtidos por meio destes testes, entendemos que o produto fabricado na Argentina \u00e9 ideal para todos os pa\u00edses latino-americanos, exceto para o Brasil\u201d, explica o diretor de Engenharia do Produto da Iveco Latin America, Ugo Delfino. \u201cSendo assim, optamos por desenvolver um produto inteiramente novo, que atenda plenamente as necessidades de nossos clientes nas mais diversas miss\u00f5es\u201d, complementa. <\/p>\n
Equipado com uma nova vers\u00e3o do confi\u00e1vel motor FPT NEF6 ID de 6,7 litros, 280cv e 950Nm, o Iveco S170 oferece pot\u00eancia e torque excelentes. Seu chassi \u00e9 robusto e confi\u00e1vel e ser\u00e1 oferecido com tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de suspens\u00e3o, incluindo a exclusiva vers\u00e3o pneum\u00e1tica – uma grande inova\u00e7\u00e3o da empresa neste segmento – que garante aos passageiros o m\u00e1ximo de conforto em todas as aplica\u00e7\u00f5es.<\/p> \n
Conforto para o motorista foi tamb\u00e9m uma preocupa\u00e7\u00e3o, com destaques para a ado\u00e7\u00e3o de uma transmiss\u00e3o de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o acionada por um sistema a cabo de engate de marchas com baixo esfor\u00e7o, al\u00e9m da coluna de dire\u00e7\u00e3o ajust\u00e1vel, standard de f\u00e1brica. <\/p>\n
Seguran\u00e7a tamb\u00e9m \u00e9 um fator de destaque no Iveco S170. O produto traz como item de s\u00e9rie o novo sistema de freios \u201cHeavy Duty\u201d com a maior \u00e1rea de atrito do mercado, garantindo ao motorista frenagens suaves, precisas e sem sobressaltos.<\/p> \n
E como os demais produtos Iveco, ele oferecer\u00e1 dois anos de garantia (um para o produto completo mais um para o trem de for\u00e7a), al\u00e9m dos j\u00e1 tradicionais intervalos alongados de manuten\u00e7\u00e3o e servi\u00e7os de p\u00f3s-venda com atendimento diferenciado e cobertura em todo o Pa\u00eds. <\/p>\n
De acordo com Marcello Motta, diretor da plataforma de ve\u00edculos pesados e \u00f4nibus da Iveco Latin America, \u201co \u00f4nibus \u00e9 uma \u2018caixa registradora\u2019 e qualquer minuto parado pode significar ao propriet\u00e1rio uma perda de lucratividade. Por esta raz\u00e3o, o Iveco S170 re\u00fane um dos melhores conjuntos motor-c\u00e2mbio-suspens\u00e3o do mercado, garantindo ao cliente a m\u00e1xima disponibilidade e performance do ve\u00edculo\u201d, completa. <\/p>\n
A primeira vers\u00e3o do Iveco S170 ser\u00e1 apresentada na configura\u00e7\u00e3o urbana, com carro\u00e7aria desenvolvida por um dos parceiros da Iveco neste projeto. O modelo poder\u00e1 ser encarro\u00e7ado por todas as marcas e come\u00e7ar\u00e1 a ser vendido em 2013. Quando dispon\u00edvel, poder\u00e1 ser financiado pelo Finame. <\/p>\n
\u201cA Iveco \u00e9 vice-l\u00edder no competitivo mercado europeu de \u00f4nibus e este neg\u00f3cio representou mais de 10% do faturamento total da Iveco em 2011\u201d, comenta o chefe da nova divis\u00e3o de \u00f4nibus da Iveco, Paolo Del Noce. \u201cTemos muitas op\u00e7\u00f5es de produto e j\u00e1 contamos com uma grande experi\u00eancia em mercados latino-americanos como a Argentina e a Venezuela\u201d, diz. \u201cVamos desenvolver produtos no Brasil e lan\u00e7\u00e1-los dentro de um programa que prev\u00ea uma linha completa em alguns anos\u201d, promete ele.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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