Com o emplacamento de 9.995 \u00f4nibus entre janeiro e setembro deste ano, a Mercedes-Benz manteve sua destacada lideran\u00e7a nas vendas do setor no Brasil. Com isso, alcan\u00e7a quase metade do mercado no segmento acima de 8 toneladas. O volume comercializado pela marca supera em 4.200 unidades o total registrado pelo concorrente mais pr\u00f3ximo. <\/p>\n
\u201cConsiderando apenas o segmento de \u00f4nibus urbanos, a lideran\u00e7a da nossa marca foi ainda mais expressiva, superior a 61% de participa\u00e7\u00e3o\u201d, diz Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de \u00d4nibus da Mercedes-Benz do Brasil. \u201cEntre os rodovi\u00e1rios, estamos \u00e0 frente com 47% do mercado\u201d. <\/p>\n
Na avalia\u00e7\u00e3o do executivo, a renova\u00e7\u00e3o de frota de \u00f4nibus urbanos segue puxando as vendas do setor. \u201cAl\u00e9m de grandes mercados, como S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro, diversas cidades de outras regi\u00f5es est\u00e3o seguindo essa tend\u00eancia, como \u00e9 o caso recente da venda de 400 \u00f4nibus da nossa marca para Ribeir\u00e3o Preto e de 135 unidades para Fortaleza\u201d, destaca Gilson. \u201cAs empresas visam atender \u00e0s exig\u00eancias de novas licita\u00e7\u00f5es do transporte coletivo e tamb\u00e9m oferecer melhor presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os aos usu\u00e1rios\u201d. <\/p>\n
De acordo com Gilson, h\u00e1 tamb\u00e9m uma intensifica\u00e7\u00e3o das grandes obras de infraestrutura no Brasil visando a Copa do Mundo de 2014 e as Olimp\u00edadas de 2016. \u201cA Mercedes-Benz est\u00e1 totalmente preparada para atender a essa demanda. H\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o no nosso Pa\u00eds, por exemplo, aproximadamente 1.500 \u00f4nibus articulados da fam\u00edlia O 500, a maioria em sistemas de transportes integrados, como BRTs e pr\u00e9-BRTs, transportando pessoas com conforto, seguran\u00e7a e respeito ao meio ambiente. Ali\u00e1s, os 91 primeiros \u00f4nibus articulados do sistema Transoeste no Rio de Janeiro s\u00e3o todos da fam\u00edlia O 500 da Mercedes-Benz\u201d. <\/p>\n
A ampla aceita\u00e7\u00e3o dos produtos da marca \u00e9 outro fator que refor\u00e7a a lideran\u00e7a da Mercedes-Benz no segmento de \u00f4nibus no Brasil. A Empresa renovou totalmente a sua linha de chassis \u2013 a maior e mais completa do Pa\u00eds \u2013, agregando ainda mais valor para os clientes com o BlueTec 5. Essa tecnologia se destaca por motores mais potentes, econ\u00f4micos e ecol\u00f3gicos, bem como por um desempenho superior, com menor consumo de combust\u00edvel e maiores intervalos de troca de \u00f3leo, o que reduz o custo operacional e aumenta a rentabilidade para o cliente. <\/p>\n
Para maior tranquilidade dos clientes, a Mercedes-Benz oferece tamb\u00e9m o mais completo pacote de produtos e servi\u00e7os de p\u00f3s-venda do segmento, disponibilizados por meio da maior Rede de Concession\u00e1rios de ve\u00edculos comerciais do Pa\u00eds, com 200 pontos de atendimento em todos os estados do territ\u00f3rio nacional. <\/p>\n
Maior fabricante de ve\u00edculos comerciais da Am\u00e9rica Latina<\/p>\n
A Mercedes-Benz do Brasil \u00e9 uma empresa da Daimler AG, maior fabricante de ve\u00edculos comerciais do mundo. Desde o in\u00edcio deste ano, passou a ser tamb\u00e9m a respons\u00e1vel por todos os neg\u00f3cios do Grupo Daimler na Am\u00e9rica Latina, bem como pela opera\u00e7\u00e3o de cinco unidades industriais. <\/p>\n
S\u00e3o tr\u00eas f\u00e1bricas no Brasil (chassis de \u00f4nibus, caminh\u00f5es Atego, Atron e Axor e agregados s\u00e3o produzidos em S\u00e3o Bernardo do Campo; caminh\u00f5es Accelo e Actros em Juiz de Fora; e produtos remanufaturados da linha RENOV em Campinas); uma planta na Argentina (para fabrica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos da linha Sprinter, caminh\u00f5es e chassis de \u00f4nibus); e uma unidade na Col\u00f4mbia, para montagem de chassis de \u00f4nibus, especialmente desenvolvidos para aquele mercado. <\/p>\n
A divis\u00e3o de neg\u00f3cios Daimler Am\u00e9rica Latina concentra a responsabilidade pelas atividades comerciais de produtos das marcas Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Thomas Built Buses, Western Star e Detroit Diesel em 43 pa\u00edses da regi\u00e3o, com exce\u00e7\u00e3o do Brasil e da Argentina, que j\u00e1 possuem opera\u00e7\u00f5es pr\u00f3prias de seus neg\u00f3cios; e do M\u00e9xico, que integra outra divis\u00e3o com os Estados Unidos. <\/p>\n
A planta de S\u00e3o Bernardo do Campo \u00e9 a maior da Daimler fora da Alemanha e \u00fanica do Grupo a reunir, num s\u00f3 local, produ\u00e7\u00e3o de chassis de \u00f4nibus, caminh\u00f5es e agregados, como motores, c\u00e2mbios e eixos, al\u00e9m de cabinas de caminh\u00f5es. <\/p>\n
Na planta de S\u00e3o Bernardo do Campo, a Empresa conta, h\u00e1 mais de 20 anos, com o Centro de Desenvolvimento Tecnol\u00f3gico, o maior da Am\u00e9rica Latina e tamb\u00e9m o maior da Daimler para ve\u00edculos comerciais Mercedes-Benz. Gra\u00e7as \u00e0 compet\u00eancia, experi\u00eancia e conhecimento de sua equipe de 650 engenheiros, t\u00e9cnicos e especialistas e aos seus modernos e avan\u00e7ados recursos tecnol\u00f3gicos para desenvolvimento e testes, a unidade brasileira \u00e9 o Centro de Compet\u00eancia Mundial da Daimler para o desenvolvimento de chassis de \u00f4nibus, sendo a refer\u00eancia para as demais unidades do Grupo. <\/p>\n
A maior exportadora do Brasil<\/p>\n
A Mercedes-Benz do Brasil \u00e9 a maior exportadora de \u00f4nibus e tamb\u00e9m de caminh\u00f5es do Pa\u00eds. Os produtos da marca conquistaram reconhecimento ao redor do mundo por sua qualidade, durabilidade e confiabilidade, assim como pelo suporte p\u00f3s-venda que a Empresa oferece aos clientes, assegurando reposi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as e assist\u00eancia t\u00e9cnica especializada. <\/p>\n
Os ve\u00edculos produzidos pela Mercedes-Benz do Brasil s\u00e3o exportados hoje para cerca de 50 pa\u00edses, tanto da Am\u00e9rica Latina, quanto de outros continentes. Ao longo dos 50 anos de atua\u00e7\u00e3o no mercado externo, a Empresa chegou a atender mais de 90 pa\u00edses.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Com o emplacamento de 9.995 \u00f4nibus entre janeiro e setembro deste ano, a Mercedes-Benz manteve…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[8702],"tags":[],"class_list":["post-70850","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-logistica","wpcat-8702-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70850"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70850\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}