{"id":70853,"date":"2012-10-04T22:54:44","date_gmt":"2012-10-05T01:54:44","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/10\/mercedes-benz-apresenta-novidades-para-onibus-urbanos-e-rodoviarios-na-fetransrio-superarticulados-o-500-mda-e-uda-otimizam-a-mobilidade-nos-grandes-centros-urbanos\/"},"modified":"2012-10-04T22:54:44","modified_gmt":"2012-10-05T01:54:44","slug":"mercedes-benz-apresenta-novidades-para-onibus-urbanos-e-rodoviarios-na-fetransrio-superarticulados-o-500-mda-e-uda-otimizam-a-mobilidade-nos-grandes-centros-urbanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/10\/mercedes-benz-apresenta-novidades-para-onibus-urbanos-e-rodoviarios-na-fetransrio-superarticulados-o-500-mda-e-uda-otimizam-a-mobilidade-nos-grandes-centros-urbanos\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz apresenta novidades para \u00f4nibus urbanos e rodovi\u00e1rios na FetransRio. \u201cSuperarticulados\u201d O 500 MDA e UDA otimizam a mobilidade nos grandes centros urbanos"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Tendo como grandes destaques a apresenta\u00e7\u00e3o dos \u201csuperarticulados\u201d O 500 MDA e UDA para sistemas BRT e os lan\u00e7amentos do chassi LO 916 para micro\u00f4nibus e de novos itens de avan\u00e7ada tecnologia para os \u00f4nibus rodovi\u00e1rios O 500 RS e RSD, a Mercedes-Benz garante presen\u00e7a marcante na FetransRio. Este evento, um dos principais do setor no Brasil, ser\u00e1 realizado entre 3 e 5 de outubro no Centro de Conven\u00e7\u00f5es Riocentro, no Rio de Janeiro. <\/p>\n

O estande da marca traz outros atrativos, como a Esta\u00e7\u00e3o BRT, que demonstra as solu\u00e7\u00f5es da marca para os sistemas de transporte coletivo urbano, e o \u00eaxito da Mercedes-Benz no uso de combust\u00edveis alternativos, como diesel de cana e biodiesel, em frotas de \u00f4nibus do Rio de Janeiro e de S\u00e3o Paulo. \u201cEnfatizamos assim a compet\u00eancia, experi\u00eancia e conhecimento da nossa Empresa na gera\u00e7\u00e3o de produtos eficientes e rent\u00e1veis para o transporte de passageiros\u201d, afirma Curt Axthelm, gerente de Marketing de Produto \u2013 \u00d4nibus. <\/p>\n

Chassi LO 916 para micro\u00f4nibus atende \u00e0s novas demandas do setor<\/p>\n

O LO 916 \u00e9 um ve\u00edculo totalmente novo, que foi concebido e desenvolvido para transporte urbano e rodovi\u00e1rio de passageiros, sendo indicado tamb\u00e9m, devido a sua versatilidade de aplica\u00e7\u00e3o, para transporte escolar, fretamento e turismo. <\/p>\n

“Atenta \u00e0s novas demandas das empresas de transporte e dos \u00f3rg\u00e3os gestores, a Mercedes-Benz aprimorou seu chassi de micro\u00f4nibus. Al\u00e9m da tecnologia BlueTec 5 e de motores mais econ\u00f4micos e ecol\u00f3gicos, o LO 916 oferece maior capacidade de transporte de passageiros, gra\u00e7as ao posicionamento mais avan\u00e7ado do posto do motorista e ao PBT maior”, diz Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing \u00d4nibus. “A essas vantagens somam-se atributos consagrados dos chassis da marca, como reduzido custo operacional, robustez e resist\u00eancia para encarar o trabalho pesado”. <\/p>\n

Padr\u00e3o tecnol\u00f3gico ainda mais elevado para O 500 rodovi\u00e1rios pesados<\/p>\n

Para a linha de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios, a Mercedes-Benz est\u00e1 ampliando ainda mais o j\u00e1 reconhecido padr\u00e3o superior de desempenho, seguran\u00e7a e conforto dos modelos O 500 RS 1836 4×2 e O 500 RSD 2436 6×2. Estes chassis podem receber agora novos componentes de avan\u00e7ada tecnologia, como c\u00e2mbio automatizado de 8 marchas GO 240-8 PowerShift com retarder integrado, sistema ESP (controle da estabilidade), EBS (freio eletr\u00f4nico), ABS (sistema de freio anti-travamento), ASR (controle de tra\u00e7\u00e3o), freios a disco e segundo eixo traseiro direcional para o modelo 6×2. <\/p>\n

“A introdu\u00e7\u00e3o de novos equipamentos e sistemas de alta tecnologia amplia notavelmente o leque de possibilidades para que os clientes configurem os seus \u00f4nibus de acordo com suas demandas, tipo de opera\u00e7\u00e3o e condi\u00e7\u00f5es de topografia de onde ir\u00e3o atuar”, diz Gilson. “Dessa forma, poder\u00e3o desfrutar de ainda mais benef\u00edcios em termos de seguran\u00e7a ativa e passiva, com vantagens tamb\u00e9m em rela\u00e7\u00e3o a desempenho, menor consumo de combust\u00edvel e conforto para o motorista e os passageiros”. <\/p>\n

O 500 UDA, MDA e OF 1724 s\u00e3o atra\u00e7\u00f5es no estande da marca<\/p>\n

A mais completa linha de \u00f4nibus do Pa\u00eds est\u00e1 representada no estande da Mercedes-Benz na FetransRio tamb\u00e9m pela exposi\u00e7\u00e3o dos \u201csuperarticulados\u201d O 500 UDA de piso baixo e MDA, respectivamente, por Caio e Marcopolo, e ainda pelo chassi OF 1724. <\/p>\n

Os novos chassis O 500 UDA de piso baixo e O 500 MDA para \u00f4nibus articulados trazem novas solu\u00e7\u00f5es para o segmento de alta capacidade de transporte de passageiros, como os corredores exclusivos e o sistema BRT. <\/p>\n

Esses \u201csuperarticulados\u201d Mercedes-Benz oferecem uma op\u00e7\u00e3o de baixo custo operacional para os operadores. Isso se d\u00e1 em fun\u00e7\u00e3o do seu projeto com apenas uma articula\u00e7\u00e3o, 4 eixos e at\u00e9 23 metros de comprimento total, permitindo o transporte de mais de 200 passageiros (dependendo da configura\u00e7\u00e3o interna da carro\u00e7aria) com conforto e seguran\u00e7a em todas as faixas de opera\u00e7\u00e3o di\u00e1ria (horas de pico e tamb\u00e9m nos entre-picos). <\/p>\n

A grande comuniza\u00e7\u00e3o de componentes com a consagrada fam\u00edlia de articulados O 500 UA e MA facilita a intercambiabilidade de pe\u00e7as e a manuten\u00e7\u00e3o, garantindo uma alta disponibilidade operacional. <\/p>\n

A grande novidade dos modelos MDA e UDA s\u00e3o os 4 eixos, sendo 2 eixos na parte traseira do ve\u00edculo. O segundo eixo traseiro \u00e9 m\u00f3vel, com suspens\u00e3o independente. Instalado atr\u00e1s do eixo de tra\u00e7\u00e3o, reduz o arraste, melhora as manobras e evita o desgaste dos pneus. <\/p>\n

Com essa suspens\u00e3o direcional, o raio de giro \u00e9 reduzido. Isso propicia maior facilidade de estacionamento nas esta\u00e7\u00f5es e terminais de passageiros, garantindo com isto a manuten\u00e7\u00e3o de uma pequena dist\u00e2ncia entre o ve\u00edculo e a plataforma em qualquer situa\u00e7\u00e3o. Os planejadores dos Sistemas BRT tamb\u00e9m s\u00e3o beneficiados com o 4\u00ba eixo direcional, no sentido que passam a ter mais possibilidades nos projetos de terminais e esta\u00e7\u00f5es dos sistemas. <\/p>\n

Al\u00e9m dos \u201csuperarticulados\u201d, o chassi OF 1724 tamb\u00e9m estar\u00e1 em exposi\u00e7\u00e3o no estande da Mercedes-Benz na Fetransrio. Indicado para transporte urbano, intermunicipal, fretamento e curtas dist\u00e2ncias rodovi\u00e1rias, o OF 1724 \u2013 com motor OM 926 LA de 6 cilindros e 238 cv de pot\u00eancia a 2.200 rpm e com 17 toneladas de PBT \u2013 \u00e9 ideal para trechos que exigem maiores velocidades m\u00e9dias. <\/p>\n

Desenvolvido para carro\u00e7arias at\u00e9 13,2 metros, o OF 1724 recebe trem-de-for\u00e7a Mercedes-Benz, com destaque para o c\u00e2mbio de 6 marchas com carca\u00e7a de alum\u00ednio, que traz menor impacto de peso no ve\u00edculo. Conta tamb\u00e9m com exclusivo freio-motor Top Brake, polia adicional para ar-condicionado e novo painel de instrumentos. Entre seus opcionais, incluem-se limitador de velocidade e prepara\u00e7\u00e3o para o sistema de aquecimento do interior do \u00f4nibus. <\/p>\n

\u201cEsta\u00e7\u00e3o BRT\u201d demonstra solu\u00e7\u00f5es para os sistemas de transporte<\/p>\n

A fim de demonstrar as caracter\u00edsticas e vantagens do sistema BRT, a Mercedes-Benz criou para a FetransRio a \u201cEsta\u00e7\u00e3o BRT\u201d, que apresenta uma ambienta\u00e7\u00e3o t\u00edpica de ponto de parada de corredores exclusivos, com sinaliza\u00e7\u00e3o e facilidade de acesso a um \u00f4nibus articulado O 500. <\/p>\n

Com essa din\u00e2mica atividade, a Empresa mostra aos congressistas, especialmente a operadores e gestores do transporte de passageiros, que tem conhecimento e experi\u00eancia mundial e local para a implanta\u00e7\u00e3o do sistema. A marca j\u00e1 conquistou ampla aprova\u00e7\u00e3o com BRT em v\u00e1rios pa\u00edses, como Chile, Col\u00f4mbia, M\u00e9xico, Turquia e \u00c1frica do Sul e tamb\u00e9m no Brasil, como em S\u00e3o Paulo e no Rio de Janeiro. <\/p>\n

Os \u00f4nibus articulados Mercedes-Benz foram os primeiros a entrar em opera\u00e7\u00e3o no corredor Transoeste, o primeiro sistema BRT da cidade do Rio de Janeiro. Mais de 90 unidades do O 500 MA foram adquiridas para uso como \u201cLigeir\u00e3o\u201d, que tem capacidade para transporte at\u00e9 145 passageiros. <\/p>\n

A gama de chassis de \u00f4nibus da marca atende a todas as demandas dos sistemas de transporte de passageiros. Desde ve\u00edculos articulados dos corredores exclusivos at\u00e9 \u00f4nibus convencionais e micro\u00f4nibus das linhas alimentadoras e distribuidoras, que interligam os bairros. <\/p>\n

A Mercedes-Benz tamb\u00e9m oferece ao mercado assessoria especializada em transporte de passageiros. A Empresa conta com uma equipe totalmente focada em sistema BRT, dando apoio a clientes, \u00f3rg\u00e3os gestores e consultorias de transporte para o Brasil e Am\u00e9rica Latina. <\/p>\n

Empresa destaca o \u00eaxito no uso de diesel de cana e biodiesel<\/p>\n

Durante a FetransRio, a Mercedes-Benz enfatizar\u00e1 em seu estande as vantagens do uso de combust\u00edveis alternativos para as empresas e operadores de transporte. Gra\u00e7as aos desenvolvimentos j\u00e1 aplicados aos motores da marca, o diesel de cana com teor de at\u00e9 30% e o biodiesel com teor de 20% podem ser utilizados em caminh\u00f5es e \u00f4nibus, independente do ano de fabrica\u00e7\u00e3o, sem necessidade de modifica\u00e7\u00f5es no motor. <\/p>\n

Al\u00e9m disso, s\u00e3o mantidos a efici\u00eancia e o excelente desempenho, com menores emiss\u00f5es e reduzido consumo. Isso refor\u00e7a a confian\u00e7a da Mercedes-Benz no uso desses combust\u00edveis alternativos, que se mostram como op\u00e7\u00f5es interessantes, pois n\u00e3o requerem altera\u00e7\u00e3o na estrutura da frota atual. <\/p>\n

Outra grande vantagem dos ve\u00edculos comerciais Mercedes-Benz \u00e9 que eles podem ser abastecidos com diesel comercial, diesel de cana e biodiesel. Ou seja, os caminh\u00f5es e \u00f4nibus da marca s\u00e3o efetivamente multicombust\u00edveis, preservando a qualidade, a efici\u00eancia, a durabilidade e a confiabilidade dos produtos. <\/p>\n

Conjunto plataforma destinado \u00e0 montagem de ve\u00edculos h\u00edbridos e tr\u00f3lebus <\/p>\n

A Mercedes-Benz tamb\u00e9m apresentar\u00e1 na feira, in\u00e9dito conceito de trabalho em parceria com a Eletra para o desenvolvimento de ve\u00edculos h\u00edbridos. A Eletra \u00e9 detentora desta tecnologia desde 1999 e desde 1981 para ve\u00edculos tr\u00f3lebus. A Mercedes-Benz fornece os chassis e o motor gerador ajustado \u00e0 opera\u00e7\u00e3o, que \u00e9 implementado pela Eletra, agregando-se motor el\u00e9trico da WEG. <\/p>\n

O conjunto h\u00edbrido pode ser encarro\u00e7ado em qualquer f\u00e1brica do Brasil. A tecnologia \u00e9 100% nacional e de f\u00e1cil manuten\u00e7\u00e3o, com baterias de chumbo-\u00e1cido, com as quais o mercado de \u00f4nibus est\u00e1 acostumado a trabalhar. Um ve\u00edculo conceito ser\u00e1 exposto e ser\u00e3o feitos demo-drives. <\/p>\n

O mesmo chassi sem o motor poder\u00e1 ser utilizado para a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos tr\u00f3lebus, mantendo as facilidades de encarro\u00e7amento. <\/p>\n

O mais completo pacote de produtos e servi\u00e7os de p\u00f3s-venda<\/p>\n

A equipe da Mercedes-Benz na FetransRio, com profissionais da f\u00e1brica e dos concession\u00e1rios da regi\u00e3o, demonstrar\u00e1 aos visitantes do estande outros destaques da marca, como o mais completo pacote de produtos e servi\u00e7os de p\u00f3s-vendas do segmento. Entre eles, o Mercedes Assistance 24 horas, o amplo leque de pe\u00e7as genu\u00ednas, as pe\u00e7as remanufaturadas da linha RENOV e o contratos de manuten\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

Esses produtos e servi\u00e7os s\u00e3o disponibilizados aos clientes por meio da maior Rede de Concession\u00e1rios de ve\u00edculos comerciais do Pa\u00eds, com 200 pontos de atendimento em todos os estados do territ\u00f3rio nacional. <\/p>\n

O Banco Mercedes-Benz tamb\u00e9m estar\u00e1 presente no estande, ampliando a divulga\u00e7\u00e3o da ampla gama de solu\u00e7\u00f5es oferecidas aos clientes da marca.<\/p>  \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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