{"id":70967,"date":"2012-10-24T19:26:52","date_gmt":"2012-10-24T21:26:52","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/10\/iveco-eurorider-gnv-sera-testado-no-transporte-metropolitano-de-belo-horizonte-onibus-foi-entregue-ao-governo-de-minas-nesta-quarta-2410\/"},"modified":"2012-10-24T19:26:52","modified_gmt":"2012-10-24T21:26:52","slug":"iveco-eurorider-gnv-sera-testado-no-transporte-metropolitano-de-belo-horizonte-onibus-foi-entregue-ao-governo-de-minas-nesta-quarta-2410","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/10\/iveco-eurorider-gnv-sera-testado-no-transporte-metropolitano-de-belo-horizonte-onibus-foi-entregue-ao-governo-de-minas-nesta-quarta-2410\/","title":{"rendered":"Iveco Eurorider GNV ser\u00e1 testado no transporte metropolitano de Belo Horizonte. \u00d4nibus foi entregue ao Governo de Minas nesta quarta, 24\/10"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>A Iveco assinou, nesta quarta-feira, 24 de outubro, na Cidade Administrativa, em Belo Horizonte (MG), um conv\u00eanio de projeto piloto que ir\u00e1 testar um \u00f4nibus Eurorider movido a G\u00e1s Natural Veicular (GNV) no transporte metropolitano da Grande Belo Horizonte. A iniciativa \u00e9 uma parceria entre a Companhia de G\u00e1s de Minas Gerais (Gasmig), a Secretaria de Estado de Transportes e Obras (Setop), a Iveco e o Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros Metropolitano (Sintram). Estiveram presentes na solenidade o presidente da Iveco, Marco Mazzu, o presidente da Gasmig, Jo\u00e3o Vilhena, e o Governador do Estado de Minas Gerais, Antonio Anastasia. \u201cEssa parceria se destaca por un ir a \u00faltima novidade da Iveco, que entrou recentemente no mercado de \u00f4nibus, com o que h\u00e1 de mais avan\u00e7ado em tecnologia de combust\u00edvel alternativo no Pa\u00eds. O GNV \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e economicamente vi\u00e1vel que traz verdadeiros benef\u00edcios ao meio ambiente e \u00e0 economia\u201d, afirma Marco Mazzu. <\/p>\n

O conv\u00eanio faz parte de um projeto piloto no Estado, que vai avaliar o desenvolvimento e a adapta\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo nas condi\u00e7\u00f5es reais do Pa\u00eds, e tem dura\u00e7\u00e3o inicial de seis meses. O combust\u00edvel utilizado ser\u00e1 fornecido pela Companhia de G\u00e1s de Minas Gerais, a Gasmig, sem custos. \u201cEsta \u00e9 uma das iniciativas da Gasmig para incentivar a utiliza\u00e7\u00e3o do g\u00e1s natural em ve\u00edculos pesados e que poder\u00e1 contribuir para uma melhora significativa da qualidade do ar na regi\u00e3o metropolitana\u201d, aposta Jo\u00e3o Vilhena. Entre as vantagens, os motores movidos a GNV emitem 95% menos \u00f3xido de nitrog\u00eanio, subst\u00e2ncia que causa chuva \u00e1cida e agride a camada de oz\u00f4nio, e 99% menos material particulado (poeiras, fuma\u00e7a e part\u00edculas s\u00f3lidas). E, ao contr\u00e1rio do diesel, a queima do g\u00e1s natural n\u00e3o produz \u00f3xido de enxofre e elimina 22% menos g\u00e1s carb\u00f4nico no ar. Al\u00e9m disso, a tecnologia reduz entre 10% e 30% o custo o peracional e a diminui\u00e7\u00e3o em 6 decib\u00e9is do n\u00edvel de ru\u00eddo, em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo modelo movido a diesel. <\/p>\n

O Iveco Eurorider GNV come\u00e7a a circular a partir do dia 29 de outubro, na linha 1280 Lindeia \u2013 Via Cidade Industrial Belo Horizonte, operada pela Turilessa. O \u00f4nibus \u00e9 um modelo 4×2, com motor FPT Cursor 8, c\u00e2mbio autom\u00e1tico e suspens\u00e3o pneum\u00e1tica, desenvolvido na Europa. Possui, ainda, chassi flex\u00edvel, indicado para aplica\u00e7\u00f5es variadas, que possibilita mais conforto, resist\u00eancia, flexibilidade e comodidade aos usu\u00e1rios. O ve\u00edculo \u00e9 ideal para aplica\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria e urbana, com capacidade para 42 passageiros sentados, fora o motorista, e 35 em p\u00e9. <\/p>\n

Hist\u00f3rico da Iveco em GNV <\/p>\n

A Iveco j\u00e1 comercializou mais de 12 mil unidades de ve\u00edculos com essa aplicabilidade em diversos pa\u00edses. A Am\u00e9rica do Sul hoje \u00e9 foco da Iveco na introdu\u00e7\u00e3o dessa tecnologia. Al\u00e9m do Brasil, com testes de prot\u00f3tipos, a Col\u00f4mbia e a Venezuela tamb\u00e9m j\u00e1 possuem caminh\u00f5es Iveco Daily movidos \u00e0 GNV. Somente na Venezuela s\u00e3o cerca de 300 unidades. A tecnologia de ve\u00edculos movidos a g\u00e1s natural \u00e9 uma tradi\u00e7\u00e3o italiana e, desde os anos 80, a montadora deu prioridade em suas pesquisas para a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos ecol\u00f3gicos. <\/p>\n

Na Europa, a empresa \u00e9 l\u00edder na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos a g\u00e1s e tem cerca de 3 mil \u00f4nibus urbanos em circula\u00e7\u00e3o naquele continente. A montadora tamb\u00e9m \u00e9 destaque no \u201cvelho mundo\u201d por apresentar a melhor solu\u00e7\u00e3o h\u00edbrida em \u00f4nibus urbanos. No setor de \u00f4nibus el\u00e9tricos, a Iveco oferece modelos urbanos de m\u00e9dio porte, j\u00e1 em circula\u00e7\u00e3o em diversos pa\u00edses europeus, al\u00e9m dos modelos derivados do Daily, como o Minibus e o CityClass. <\/p>\n

No Brasil essa iniciativa contempla testes com um Iveco Daily Furg\u00e3o GNV 35S14G, pela Patrus Transportes, Bhtrans, Gasmig, Fetcemg\/Setcemg e UFMG, em Belo Horizonte (MG); dois Tector GNV para coletas de res\u00edduos, sendo um pela Sulg\u00e1s, Revita Engenharia Ambiental e DMLU, de Porto Alegre (RS) e o outro pela Comg\u00e1s e Vega Ambiental, de S\u00e3o Bernardo do Campo (SP); al\u00e9m de um Daily vers\u00e3o Chassi\/Cabine, que est\u00e1 sendo testado pela Unilever, por meio da Trafiti Log\u00edstica e a Comg\u00e1s, de S\u00e3o Paulo (SP). <\/p>\n

Novas tecnologias <\/p>\n

A Iveco est\u00e1 um passo \u00e0 frente no desenvolvimento e na aplica\u00e7\u00e3o de tecnologias voltadas para o uso de combust\u00edveis limpos ou renov\u00e1veis no mundo. No Reino Unido, por exemplo, a Coca-Cola adquiriu 13 unidades do Iveco Stralis movido a Biometano para atender os jogos Ol\u00edmpicos de Londres 2012. J\u00e1 a DHL Express opera na Alemanha com 160 Iveco Daily GNV, como parte do compromisso de diminuir o impacto ambiental nas principais cidades onde opera. <\/p>\n

No Brasil, a Iveco foi a primeira montadora a apresentar um ve\u00edculo movido \u00e0 energia 100% limpa e renov\u00e1vel, o Daily El\u00e9trico, em parceria com a Itaipu Binacional, o que colocou as duas empresas como pioneiras do transporte de carga com emiss\u00e3o zero de poluentes no mercado latino-americano. <\/p>\n

A empresa tamb\u00e9m apresentou um prot\u00f3tipo do Iveco Trakker Bi-Fuel, dotado de nova tecnologia que permite redu\u00e7\u00e3o no consumo do \u00f3leo diesel pela ado\u00e7\u00e3o do etanol, ao mesmo tempo em que eleva o ganho econ\u00f4mico dos operadores do setor canavieiro.<\/p>  \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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