A Ford atingiu a produ\u00e7\u00e3o de 500.000 motores EcoBoost, mais um marco dessa tecnologia inovadora que leva a efici\u00eancia e a economia de combust\u00edvel a um novo n\u00edvel. Esse volume foi alcan\u00e7ado apenas tr\u00eas anos depois do lan\u00e7amento e representa mais um passo no plano da Ford de se tornar l\u00edder da ind\u00fastria em economia de combust\u00edvel.<\/p> \n
At\u00e9 o final do ano, a marca ter\u00e1 oito ve\u00edculos nos Estados Unidos com consumo na faixa de 17 km\/l – o dobro do volume de um ano atr\u00e1s e maior que o de qualquer outro fabricante. O novo Fusion Hybrid, que chega em breve ao mercado, ser\u00e1 o sed\u00e3 de luxo mais econ\u00f4mico do mundo, com consumo de 20 km\/l.<\/p> \n
Com o lan\u00e7amento do Fusion EcoBoost 2.0 no Brasil e Am\u00e9rica do Sul, a Ford completou a introdu\u00e7\u00e3o dessa nova tecnologia de motores em todos os mercados onde atua. Na Am\u00e9rica do Norte, com a oferta do EcoBoost em modelos de alto volume, como Fusion, Escape e F-150, a marca lidera a aplica\u00e7\u00e3o de motores turbo com inje\u00e7\u00e3o direta de gasolina.<\/p> \n
A fam\u00edlia global de motores Ford EcoBoost inclui o premiado 1.0 de tr\u00eas cilindros, as vers\u00f5es 1.6 e 2.0 de quatro cilindros e o poderoso 3.5 V6. O EcoBoost foi lan\u00e7ado em julho de 2009, na vers\u00e3o 3.5 V6, com o Taurus SHO 2010, e impulsionou as vendas da linha. Em 2011, a Ford vendeu 127.683 ve\u00edculos com motor EcoBoost nos Estados Unidos. At\u00e9 2013, mais de 90% da sua linha na Am\u00e9rica do Norte ser\u00e1 equipada com esses motores.<\/p> \n
A Ford usa centenas de milhares de linhas de c\u00f3digos de computador nos m\u00f3dulos de controle para otimizar a opera\u00e7\u00e3o dos seus motores e transmiss\u00f5es. A tecnologia EcoBoost usa turbo, inje\u00e7\u00e3o direta de gasolina e comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel para elevar em cerca de 20% a economia de combust\u00edvel sem sacrificar o desempenho. No seu desenvolvimento, a Ford registrou mais de 125 patentes industriais. <\/p>\n
Turbinando as vendas<\/p>\n
O Fusion e o Escape s\u00e3o exemplos de como a Ford pretende ampliar o uso dessa tecnologia em seus produtos de alto volume. O Fusion n\u00e3o contava com nenhuma op\u00e7\u00e3o EcoBoost na linha 2012 e em 2013 ter\u00e1 60% da produ\u00e7\u00e3o equipada com esses motores. O novo Escape traz dois motores EcoBoost, 1.6 e 2.0, que dever\u00e3o responder por 90% do volume de vendas da linha. <\/p>\n
Na Europa, o EcoBoost segue a mesma tend\u00eancia. A Ford planeja triplicar a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos com esses motores at\u00e9 2015, para cerca de 480.000, em compara\u00e7\u00e3o com 141.000 no ano passado. Desse total, mais de 300.000 ser\u00e3o da vers\u00e3o 1.0 EcoBoost.<\/p> \n
Os limites para a redu\u00e7\u00e3o do tamanho dos motores n\u00e3o est\u00e3o definidos. A Ford planeja continuar a oferecer os motores EcoBoost globalmente e anunciou o lan\u00e7amento da vers\u00e3o 1.0 de tr\u00eas cilindros na Am\u00e9rica do Norte no ano que vem. O Focus europeu passou a oferecer este ano uma vers\u00e3o com motor EcoBoost 1.0, que j\u00e1 responde por cerca de 30% das vendas da linha.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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