O Grupo ZF deu in\u00edcio a uma s\u00e9rie de investimentos em infraestrutura e tecnologia no Brasil. At\u00e9 2016, a empresa prev\u00ea a aplica\u00e7\u00e3o de R$ 532 milh\u00f5es em uma nova f\u00e1brica para componentes de metal-borracha e pl\u00e1stico, uma nova linha de montagem das transmiss\u00f5es da linha m\u00e9dia de \u00f4nibus e caminh\u00f5es, nova linha de eixos agr\u00edcolas, al\u00e9m de um centro de desenvolvimento de prot\u00f3tipos. <\/p>\n
Nem mesmo o fraco desempenho do setor de caminh\u00f5es e \u00f4nibus em 2012 \u2013 que for\u00e7ou uma redu\u00e7\u00e3o na produ\u00e7\u00e3o de transmiss\u00f5es \u2013 alterou os objetivos da ZF para os pr\u00f3ximos anos. \u201cCom a introdu\u00e7\u00e3o do programa Inovar Auto em 2012, as montadoras est\u00e3o obrigadas a investir no conte\u00fado nacional de seus ve\u00edculos leves e pesados. A ZF sempre produziu localmente grande parte de seus produtos, e com a s\u00e9rie de investimentos previstos, vamos aumentar ainda mais a nossa participa\u00e7\u00e3o no mercado automotivo brasileiro. Acreditamos \u2013 e temos sinais e perspectivas dos grandes players \u2013 na retomada de produ\u00e7\u00e3o e vendas para 2013\u201d, diz Jo\u00e3o Lopes, Diretor ZF Services e Marketing Am\u00e9rica do Sul. <\/p>\n
Entre os reflexos diretos para a cidade de Sorocaba, a ZF prev\u00ea que, quando houver esta retomada, haver\u00e1 necessidade de novas contrata\u00e7\u00f5es. <\/p>\n
Para estreitar as rela\u00e7\u00f5es com seus colaboradores, o Grupo ZF investe em um programa forte de treinamento: \u201cEntre janeiro e novembro deste ano, treinamos 2.091 colaboradores, em um total de mais de 52.000 horas de treinamentos\u201d, explica o diretor Jo\u00e3o Lopes. <\/p>\n
Os investimentos na \u00e1rea industrial Em 2012 a ZF apresentou a sua nova linha de montagem das transmiss\u00f5es para ve\u00edculos da linha m\u00e9dia. O \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o dos produtos tem previs\u00e3o de chegar a 60% j\u00e1 no pr\u00f3ximo ano, sendo a capacidade produtiva na ordem de 45.000 transmiss\u00f5es por ano. As transmiss\u00f5es s\u00e3o a ZF- Ecolite e a ZF- Ecomid. A primeira \u00e9 de seis velocidades e sua aplica\u00e7\u00e3o destina-se a \u00f4nibus. Hoje, o principal cliente \u00e9 a fabricante MAN Latin America, que utiliza transmiss\u00f5es ZF em 98% de sua linha de \u00f4nibus. Al\u00e9m da ZF-Ecolite, tamb\u00e9m \u00e9 produzida a vers\u00e3o automatizada da transmiss\u00e3o, a ZF-ASTronic Lite. A nova linha tamb\u00e9m produz a ZF – Ecomid, transmiss\u00e3o manual de nove velocidades para caminh\u00f5es. Atualmente, a ZF fornece o produto para a MAN Latin America e para a Iveco. <\/p>\n
Para continuar alimentando o \u201cDNA\u201d de inova\u00e7\u00e3o da ZF, foi constru\u00eddo um centro de desenvolvimento de prot\u00f3tipos, dentro da planta de Sorocaba. O pr\u00e9dio conta com uma \u00e1rea constru\u00edda de cerca de mil metros quadrados, e tem como objetivo aumentar a capacidade de customiza\u00e7\u00e3o de produtos para as necessidades do mercado, cada vez mais exigente e competitivo. Uma importante novidade j\u00e1 em 2013 ser\u00e1 a inaugura\u00e7\u00e3o de uma nova f\u00e1brica da Unidade de Neg\u00f3cios Componentes de Metal-Borracha e Pl\u00e1stico. Esta f\u00e1brica ser\u00e1 respons\u00e1vel pelo processo de vulcaniza\u00e7\u00e3o de borracha, adesiva\u00e7\u00e3o e inje\u00e7\u00e3o de pl\u00e1sticos. O investimento ser\u00e1 de R$ 15 milh\u00f5es, com uma \u00e1rea constru\u00edda de 6.500 metros quadrados e contar\u00e1 com 150 funcion\u00e1rios. Tamb\u00e9m em 2013 haver\u00e1 o an\u00fancio da amplia\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica de Sorocaba, prevista para os pr\u00f3ximos anos.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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