{"id":71265,"date":"2012-12-18T17:12:49","date_gmt":"2012-12-18T19:12:49","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/12\/polaris-domina-a-categoria-que-mais-cresce-no-rally-brasileiro-utvs-polaris-sao-destaque-nos-campeonatos-brasileiro-de-baja-brasileiro-de-cross-country-rally-dos-sertoes-e-sertoes-series-conquista\/"},"modified":"2012-12-18T17:12:49","modified_gmt":"2012-12-18T19:12:49","slug":"polaris-domina-a-categoria-que-mais-cresce-no-rally-brasileiro-utvs-polaris-sao-destaque-nos-campeonatos-brasileiro-de-baja-brasileiro-de-cross-country-rally-dos-sertoes-e-sertoes-series-conquista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2012\/12\/polaris-domina-a-categoria-que-mais-cresce-no-rally-brasileiro-utvs-polaris-sao-destaque-nos-campeonatos-brasileiro-de-baja-brasileiro-de-cross-country-rally-dos-sertoes-e-sertoes-series-conquista\/","title":{"rendered":"Polaris domina a categoria que mais cresce no Rally Brasileiro. UTVs Polaris s\u00e3o destaque nos campeonatos Brasileiro de Baja, Brasileiro de Cross Country, Rally dos Sert\u00f5es e Sert\u00f5es Series, conquistando todos os t\u00edtulos em 2012"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Este ano, foi a estreia dos ve\u00edculos UTV em ralis nacionais e a Polaris dominou a categoria, em todas as competi\u00e7\u00f5es, com os modelos RZR S 800 e RZR XP 900. A marca \u00e9 l\u00edder no segmento de quadriciclos e side x sides nos Estados Unidos. O piloto Nuno Fojo conquistou o Campeonato Brasileiro de Baja e Heronaldo Marinho levou o t\u00edtulo do Sert\u00f5es Series. Bruno Sperancini venceu o Campeonato Brasileiro de Cross Country e o Rally dos Sert\u00f5es.<\/p>  \n

\u201c\u00c9 com muito orgulho e satisfa\u00e7\u00e3o que recebo esse t\u00edtulo. A categoria se fortaleceu durante a temporada, assim como a visibilidade dos produtos Polaris. A performance dos ve\u00edculos auxiliou o meu desempenho na competi\u00e7\u00e3o, onde disputei a maior parte com o RZR S 800 e, na \u00faltima etapa, com RZR XP 900 e conquistei o t\u00edtulo\u201d, comenta Nuno.<\/p>  \n

Outro destaque da temporada 2012 foi o Rali dos Amigos, que teve recorde de inscri\u00e7\u00f5es na categoria. Com 18 participantes, o n\u00famero de UTVs subiu 260% em compara\u00e7\u00e3o \u00e0 mesma prova do ano passado, quando registrou cinco competidores. Neste ano, do total de ve\u00edculos, 12 eram Polaris.<\/p>  \n

\u201cOs modelos da linha RZR oferecem alta performance esportiva e s\u00e3o capazes de dominar qualquer tipo de terreno fora de estrada. Al\u00e9m disso, sua versatilidade e \u00f3tima dirigibilidade s\u00e3o ideais tamb\u00e9m para quem procura um ve\u00edculo para lazer, como trilhas e passeios\u201d, afirma Rodrigo Louren\u00e7o, diretor geral da marca no Brasil.<\/p>  \n

Categoria em Ascen\u00e7\u00e3o<\/p>\n

O sucesso do produto nas competi\u00e7\u00f5es de Baja e Cross Country reflete a migra\u00e7\u00e3o de pilotos que se apresentavam em outras modalidades, segundo Louren\u00e7o.<\/p>  \n

\u201cO UTV, ou side-by-side, como \u00e9 conhecido nos EUA, \u00e9 apaixonante. O ve\u00edculo \u00e9 uma mistura de adrenalina com seguran\u00e7a, uma vez que permite sentir a liberdade do \u2018vento na cara\u2019 e, ao mesmo tempo, possui as caracter\u00edsticas de um carro, como cinto de seguran\u00e7a, tra\u00e7\u00e3o nas quadro rodas e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica CVT. Estamos muito satisfeitos com a visibilidade da linha RZR e orgulhosos pelo desempenho dos ve\u00edculos off-road Polaris\u201d, afirma o executivo.<\/p>  \n

Balan\u00e7o 2012 e Perspectivas 2013<\/p>\n

A categoria tamb\u00e9m esteve presente com for\u00e7a no Rally dos Sert\u00f5es 2012, realizado em agosto passado. Na edi\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica de 20 anos da competi\u00e7\u00e3o, entre os 12 UTVs inscritos, nove eram Polaris. Bruno Sperancini e Thiago Vargas, a bordo do RZR XP 900 preparado especialmente para esse tipo de prova, subiram ao primeiro lugar do p\u00f3dio.<\/p>  \n

\u201cO Brasil tem um enorme potencial de mercado para o UTV e as competi\u00e7\u00f5es off-road s\u00e3o fundamentais para a consolida\u00e7\u00e3o da linha RZR no pa\u00eds. Para 2013, teremos novidades. Sperancini representar\u00e1 a marca no Rally Dakar, o maior rali do mundo, a bordo do Polaris XP 900\u201d, conclui Louren\u00e7o.<\/p>  \n

Side-by-side ou UTV<\/p>\n

O inovador UTV, tamb\u00e9m conhecido como side-by-side, \u00e9 um ve\u00edculo originado do quadriciclo, mas que possui a condu\u00e7\u00e3o de um autom\u00f3vel, com dire\u00e7\u00e3o, c\u00e2mbio autom\u00e1tico e cinto de seguran\u00e7a, al\u00e9m da possibilidade de levar passageiros ou copiloto.<\/p>  \n

\u201c\u00c9 compacto como um quadriciclo, mas com caracter\u00edsticas de dirigibilidade de um carro. Al\u00e9m disso, apresenta facilidade para entrar e sair do interior e \u00e9 altamente customiz\u00e1vel. Outros diferenciais s\u00e3o o curso da suspens\u00e3o, que \u00e9 maior, e a altura livre do solo\u201d, explica Louren\u00e7o.<\/p>  \n

RZR XP 900<\/p>\n

O RZR XP 900 foi desenvolvido para performances extremas e possui incr\u00edvel dom\u00ednio em qualquer terreno off-road. Com 89 cv de pot\u00eancia, 33 cm de dist\u00e2ncia do solo, bra\u00e7os de suspens\u00e3o triplo transversal (3-link) e independentes (IRS), com curso de 34 cm na dianteira e 35 cm na traseira. O ve\u00edculo possui suspens\u00e3o dianteira desenvolvida para facilitar ainda mais a condu\u00e7\u00e3o, transmiss\u00e3o autom\u00e1tica e sistema de tra\u00e7\u00e3o real 4×4 sob demanda, f\u00e1cil ajuste de compress\u00e3o e de retorno dos amortecedores Fox Podium X 2.0 com regulagem de compress\u00e3o, sem a necessidade do uso de ferramentas.<\/p>  \n

RZR S 800<\/p>\n

O RZR S 800 \u00e9 um ve\u00edculo desenvolvido tanto para atividades de lazer (como trilhas e passeios) quanto para competi\u00e7\u00f5es off-road. Com 760 cilindradas e 53cv de pot\u00eancia, o modelo possui inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, sistema 4×4 sob demanda e amortecedores esportivos com ajuste de compress\u00e3o<\/p>\n

A suspens\u00e3o, independente na traseira (IRS) e com curso de 30,5cm, possui bra\u00e7os tipo A (A-arm) na dianteira e traseira, sendo capaz de absorver grandes impactos em terrenos irregulares. Somada ao entre-eixos de 196cm e \u00e0 altura livre do solo de 32cm, proporciona agilidade e confian\u00e7a para um desempenho off-road esportivo.<\/p>  \n

Sobre a Polaris<\/p>\n

Com faturamento de US$ 2,7 bilh\u00f5es em 2011, a Polaris desenvolve, produz e comercializa ve\u00edculos off-road inovadores e de alta qualidade, incluindo quadriciclos (ATVs) e side-by-sides (UTVs). Com 58 anos de hist\u00f3ria, possui 4.700 funcion\u00e1rios diretos e est\u00e1 presente em mais de 130 pa\u00edses, com 10 subsidi\u00e1rias (Alemanha, Austr\u00e1lia, Brasil, China, Espanha, Fran\u00e7a, \u00cdndia, Inglaterra, Noruega e Su\u00e9cia). Atualmente seus produtos s\u00e3o distribu\u00eddos atrav\u00e9s de 1.600 revendedores nos Estados Unidos e por mais de 800 no restante do mundo.<\/p>  \n

A empresa norte-americana \u00e9 l\u00edder de mercado nos EUA e detentora das marcas de motocicletas Indian e Victory, de ve\u00edculos el\u00e9tricos GEM e Goupil, al\u00e9m da hom\u00f4nima Polaris, de ATVs e UTVs.<\/p>  \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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