A Ford conquistou os principais pr\u00eamios internacionais em 2012 com a tecnologia EcoBoost, que introduziu um novo padr\u00e3o de efici\u00eancia e economia nos motores a gasolina. Desde o lan\u00e7amento do EcoBoost em meados de 2009, a Ford j\u00e1 vendeu mais de 520.000 ve\u00edculos com esses motores em todo o mundo. A fam\u00edlia global \u00e9 composta dos modelos 1.0 de tr\u00eas cilindros, 1.6 e 2.0 de quatro cilindros e V6 3.5, combinando turbo, inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel e comando de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel.<\/p> \n
O motor Ford EcoBoost 2.0 venceu pelo segundo ano consecutivo o cobi\u00e7ado pr\u00eamio “10 Best Engines” nos Estados Unidos, promovido pela revista WardsAuto World. Produzido em Valencia, na Espanha, ele conta com turbo e inje\u00e7\u00e3o direta e equipa hoje v\u00e1rios modelos no mundo. Al\u00e9m do novo Fusion vendido no Brasil e na Am\u00e9rica do Norte, est\u00e1 presente no Taurus, Focus ST e Edge, no Falcon vendido na Austr\u00e1lia e em vans na Europa. No Brasil, o EcoBoost 2.0 tamb\u00e9m venceu o Pr\u00eamio Abiauto, da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Imprensa Automotiva, como “Melhor Motor de 1.401 cc a 2.500 cc”.<\/p> \n
O EcoBoost 1.0 tamb\u00e9m venceu o pr\u00eamio de “Motor Internacional do Ano”, considerado o principal da \u00e1rea de tecnologia automotiva, promovido pela revista Engine Technology International com um j\u00fari formado por 76 jornalistas de 35 pa\u00edses, incluindo representante do Brasil. Ele conquistou ainda os t\u00edtulos de “Melhor Motor Novo” e “Melhor Motor at\u00e9 1.0 Litro”, somado a maior pontua\u00e7\u00e3o j\u00e1 registrada na hist\u00f3ria do pr\u00eamio.<\/p> \n
O motor EcoBoost 1.0 estreou este ano no Focus europeu e em breve vai equipar os modelos C-MAX e B-MAX. Ele tamb\u00e9m ser\u00e1 oferecido em 2013 em ve\u00edculos da Ford nos Estados Unidos, \u00c1sia-Pac\u00edfico e \u00c1frica.<\/p> \n
Efici\u00eancia e economia<\/p>\n
“Quando iniciamos o projeto do motor EcoBoost, n\u00f3s estabelecemos metas incrivelmente altas”, diz Joe Bakaj, vice-presidente Global da Ford. “O objetivo era entregar uma economia de arregalar os olhos, um desempenho surpreendente, silencioso e refinado. O resultado \u00e9 um divisor de \u00e1guas para os motores a gasolina em todo o mundo”, completa.<\/p> \n
A tecnologia EcoBoost foi desenvolvida pela Ford para oferecer excelente desempenho com m\u00e1xima economia e menores emiss\u00f5es. Ela combina inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel, turbo de baixa in\u00e9rcia e duplo comando independente de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel para gerar a mesma pot\u00eancia de um motor maior, com a economia de um bloco pequeno. A constru\u00e7\u00e3o em alum\u00ednio tamb\u00e9m contribui para reduzir o peso e favorece o desempenho.<\/p> \n
Al\u00e9m de ser at\u00e9 20% mais econ\u00f4mico no consumo de combust\u00edvel, ele reduz em at\u00e9 15% as emiss\u00f5es de CO2. Tudo isso, com um desempenho forte e suave, disponibilizando o seu torque m\u00e1ximo em uma faixa ampla de rota\u00e7\u00f5es.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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