ind\u00fastria brasileira<\/a> e a defini\u00e7\u00e3o de S\u00e3o Bernardo do Campo, um dos tradicionais p\u00f3los do setor automotivo, como base de mais uma etapa importante da marca no Brasil. O New Fiesta \u00e9 atualmente um dos ve\u00edculos mais vendidos do mundo e sua produ\u00e7\u00e3o est\u00e1 presente em v\u00e1rias regi\u00f5es do mundo.<\/p> \nO New Fiesta Hatch traz novo visual no exterior e interior e vai oferecer novos motores e conte\u00fado tecnol\u00f3gico de ponta no segmento. Os detalhes do novo produto ser\u00e3o informados oportunamente para o consumidor brasileiro. A empresa tamb\u00e9m informou que vai manter a oferta do modelo Sedan, de quatro portas, no Brasil, cuja estrat\u00e9gia de lan\u00e7amento tamb\u00e9m ser\u00e1 anunciada em breve.<\/p> \n
O New Fiesta, agora produzido no Brasil, faz parte da oferta global da Ford no mercado brasileiro, ao lado do Novo EcoSport, Nova Ranger e Novo Fusion. Ele ser\u00e1 tamb\u00e9m o primeiro carro global na F\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo, que recebeu importantes investimentos para esse fim.<\/p> \n
“O New Fiesta \u00e9 um compacto premium projetado para ter uma participa\u00e7\u00e3o importante no Brasil, mercado onde predominam os ve\u00edculos compactos”, diz Steven Armstrong, presidente da Ford Brasil. “O nosso objetivo \u00e9 oferecer um produto moderno e com v\u00e1rias op\u00e7\u00f5es ao consumidor, que vai se surpreender com a tecnologia e a qualidade do ve\u00edculo nesse segmento.”<\/p>\n
Mostrado recentemente nos principais sal\u00f5es de autom\u00f3veis do mundo, o New Fiesta tem um visual ainda mais esportivo e atual. Destaca-se pela ampla grade dianteira em formato trapezoidal, tra\u00e7o comum da nova fam\u00edlia global da marca, entre outras inova\u00e7\u00f5es de design. O n\u00edvel de seguran\u00e7a ser\u00e1 tamb\u00e9m um dos principais referenciais do modelo.<\/p> \n
Qualidade global<\/p>\n
O complexo industrial da Ford em S\u00e3o Bernardo do Campo recebeu novos equipamentos e uma s\u00e9rie de aprimoramentos para a produ\u00e7\u00e3o do New Fiesta, dentro de um amplo programa de investimentos.<\/p> \n
Entre os novos equipamentos inclui-se uma linha de prensas de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, capaz de realizar cinco est\u00e1gios de prensagem de forma totalmente autom\u00e1tica, com alta produtividade e n\u00edvel de qualidade. A \u00e1rea de carroceria foi ampliada e conta agora com 310 m\u00e1quinas automatizadas.<\/p> \n
No setor de pintura, foi instalada uma nova linha de aplica\u00e7\u00e3o de fosfato, a primeira camada de prote\u00e7\u00e3o da carroceria, por imers\u00e3o total. Foi adotado tamb\u00e9m um novo sistema autom\u00e1tico de aplica\u00e7\u00e3o de “sealer”, material de veda\u00e7\u00e3o, por meio de rob\u00f4s.<\/p> \n
A montagem final ganhou um novo sistema de transportadores a\u00e9reos e adequa\u00e7\u00f5es gerais na linha que facilitam a opera\u00e7\u00e3o. O controle de qualidade tamb\u00e9m foi refor\u00e7ado com um sistema \u00e0 prova de erro, que avisa se alguma etapa for realizada fora do padr\u00e3o.<\/p> \n
A Ford tamb\u00e9m aplicou R$500 milh\u00f5es na f\u00e1brica de motores e transmiss\u00f5es em Taubat\u00e9, SP, onde produz os motores Sigma, que vai continuar equipando o New Fiesta.<\/p> \n
Localizada na regi\u00e3o do ABC paulista, ber\u00e7o da ind\u00fastria automotiva brasileira, a f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo \u00e9 operada pela Ford desde 1967 e abriga tamb\u00e9m uma unidade de caminh\u00f5es e a sede administrativa da empresa no Brasil.<\/p> \n
Para mais informa\u00e7\u00f5es, acesse o site www.ford.com.br\/newfiesta.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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