A f\u00e1brica de motores da Volkswagen do Brasil em S\u00e3o Carlos atingiu em 2012 o volume recorde de 909.737 motores produzidos, um aumento de 3,4% em rela\u00e7\u00e3o a 2011, quando foram produzidas 879.708 unidades. Desde o in\u00edcio de suas atividades em 1996 j\u00e1 foram produzidos mais de 7,5 milh\u00f5es de motores.<\/p> \n
Al\u00e9m de atender a demanda do mercado interno, do total de motores produzidos em 2012, 43.654 motores foram para o mercado externo, em tr\u00eas modelos diferentes incluindo propulsores montados nos ve\u00edculos para exporta\u00e7\u00e3o e motores parciais enviados para a produ\u00e7\u00e3o da SpaceFox, na Argentina. Al\u00e9m da Argentina, a unidade tamb\u00e9m j\u00e1 exportou motores para a \u00c1frica do Sul.<\/p> \n
Ao mesmo tempo em que celebra essa marca, com investimentos de R$ 335 milh\u00f5es (&128 126 milh\u00f5es), a f\u00e1brica de S\u00e3o Carlos est\u00e1 com as obras aceleradas para o novo pr\u00e9dio produtivo: j\u00e1 em fase de testes de equipamentos e com inaugura\u00e7\u00e3o prevista para 2013. Com a obra, a f\u00e1brica de motores elevar\u00e1 sua capacidade produtiva da ordem de 3.800 motores\/dia para 4.800, atendendo a demanda de mercado brasileiro e abastecer as unidades de S\u00e3o Bernardo do Campo, Taubat\u00e9 (SP) e S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR), al\u00e9m da f\u00e1brica de Pacheco, na Argentina. O aporte faz parte do plano de investimentos de R$ 8,7 bilh\u00f5es do Grupo Volkswagen para serem aplicados no Brasil at\u00e9 2016. <\/p>\n
Com moderna tecnologia e seguindo os mais rigorosos padr\u00f5es ambientais e de seguran\u00e7a, o novo pr\u00e9dio ter\u00e1 \u00e1rea total de 27.100 m\u00b2 e ir\u00e1 abrigar tr\u00eas linhas de produ\u00e7\u00e3o, sendo duas linhas de usinagem e uma linha de montagem. <\/p>\n
Com foco na sustentabilidade e efici\u00eancia, o novo pr\u00e9dio foi projetado para aproveitar o uso de ilumina\u00e7\u00e3o natural que ser\u00e1 possibilitado por meio de espa\u00e7amento maior entre as colunas de sustenta\u00e7\u00e3o que proporcionam o aumento do v\u00e3o livre entre cada uma delas. Al\u00e9m disso, o pr\u00e9dio ter\u00e1 capta\u00e7\u00e3o de energia solar para o aquecimento da \u00e1gua e ter\u00e1 dispon\u00edvel o mais moderno conceito de fabrica\u00e7\u00e3o que possibilita a utiliza\u00e7\u00e3o do menor n\u00famero de pe\u00e7as em uma linha de produ\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
“A Volkswagen tem um compromisso de longo prazo com o desenvolvimento do Brasil e o investimento em S\u00e3o Carlos mostra que a regi\u00e3o \u00e9 importante estrategicamente para a companhia, por abrigar a terceira maior f\u00e1brica de motores do Grupo Volkswagen no mundo. O aporte para a amplia\u00e7\u00e3o da capacidade produtiva de S\u00e3o Carlos est\u00e1 alinhado ao crescimento da Volkswagen do Brasil e ir\u00e1 contribuir para o grupo atingir suas metas globais”, disse Andreas Hemmann, diretor da f\u00e1brica da Volkswagen em S\u00e3o Carlos.<\/p> \n
A f\u00e1brica de S\u00e3o Carlos \u00e9 respons\u00e1vel pela produ\u00e7\u00e3o de uma m\u00e9dia de 77 mil motores por m\u00eas em 48 modelos diferentes, de 1.0, 1.4 e 1.6 litro, os quais equipam os modelos Novo Gol, Fox, Novo Voyage, CrossFox SpaceFox, Saveiro, Polo, Polo Sedan, Kombi, Gol G4 e Golf.<\/p> \n
A unidade trabalha atualmente em onze linhas de usinagem\/montagem de alto n\u00edvel tecnol\u00f3gico, contendo 18 rob\u00f4s e 77 esta\u00e7\u00f5es autom\u00e1ticas, que assegura a produ\u00e7\u00e3o de motores com alto n\u00edvel de efici\u00eancia, qualidade e desempenho.<\/p> \n
Para o mercado brasileiro, 100% dos motores recebem a tecnologia bicombust\u00edvel Total Flex. Para o mercado externo s\u00e3o produzidos motores a gasolina que s\u00e3o montados nos ve\u00edculos para exporta\u00e7\u00e3o e tamb\u00e9m s\u00e3o exportados motores parciais para a Argentina.<\/p> \n
Em 2012, a unidade completou 16 anos de opera\u00e7\u00e3o com a marca de mais de 7,5 milh\u00f5es de motores produzidos desde o in\u00edcio de sua atividade em 1996. Ao longo desses 16 anos, teve sua \u00e1rea constru\u00edda ampliada em 115,4%, para os 47.400 m\u00b2 atuais, e grandes conquistas como a produ\u00e7\u00e3o do primeiro motor 1.0 turbo do Brasil, em 1999 e o lan\u00e7amento do primeiro motor TotalFlex em 2007. Com a conclus\u00e3o do novo pr\u00e9dio, a \u00e1rea total constru\u00edda da unidade ser\u00e1 aumentada para 74.500 m\u00b2.<\/p> \n
Sustentabilidade<\/p>\n
A unidade de S\u00e3o Carlos foi a primeira unidade do Grupo Volkswagen, fora da Europa, a conquistar o certificado ambiental ISO 14001, em 1997, e se tornou refer\u00eancia em gest\u00e3o ambiental para as demais unidades na Am\u00e9rica do Sul.<\/p> \n
Com a maior \u00e1rea verde entre as f\u00e1bricas da Volkswagen do Brasil, num total de 730 mil m\u00b2, a f\u00e1brica de S\u00e3o Carlos possui 18,6 hectares de \u00e1rea de reserva legal, com preserva\u00e7\u00e3o do cerrado, com o reflorestamento da mata nativa como uma das pr\u00e1ticas sustent\u00e1veis permanentes visando a preserva\u00e7\u00e3o ambiental.<\/p> \n
Em 1998, a f\u00e1brica de S\u00e3o Carlos iniciou a realiza\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie do teste a frio de motores, denominado Kalt Test, uma tecnologia inovadora realizada em 100% dos motores e que avalia mais de 300 caracter\u00edsticas distintas no motor, monitorando sincronismo, ru\u00eddo, igni\u00e7\u00e3o, aspira\u00e7\u00e3o, escape, torque e lubrifica\u00e7\u00e3o. Esses equipamentos garantem os mais rigorosos crit\u00e9rios de aprova\u00e7\u00e3o din\u00e2mica e qualitativa do motor. <\/p>\n
Al\u00e9m disso, destaca-se a n\u00e3o utiliza\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel para realiza\u00e7\u00e3o do teste, o que garante uma maior efici\u00eancia ambiental. A unidade conta com quatro m\u00e1quinas respons\u00e1veis pelos testes, os quais levam em m\u00e9dia quarenta e cinco segundos para avalia\u00e7\u00e3o. <\/p>\n
Em 2012, a unidade alcan\u00e7ou mais um avan\u00e7o na \u00e1rea com a instala\u00e7\u00e3o de uma nova esta\u00e7\u00e3o de tratamento de efluente industrial, ainda mais eficiente e sustent\u00e1vel. A mudan\u00e7a no sistema \u00e9 pioneira na Volkswagen do Brasil e dobrou a capacidade de tratamento de efluentes industriais, al\u00e9m de proporcionar a redu\u00e7\u00e3o de 40% nos custos operacionais do processo.<\/p> \n
Todo processo log\u00edstico foi pensado para reduzir os custos, minimizar o tr\u00e1fego nas estradas e aumentar a efici\u00eancia ambiental, atrav\u00e9s do uso de “treminh\u00f5es”. Antes de ser implantado, o processo teve seu ciclo de vida modelado no software GaBi, espec\u00edfico para an\u00e1lises ambientais. Essa avalia\u00e7\u00e3o foi parte do processo decis\u00f3rio mostrando aumento na efici\u00eancia ambiental acima de 40% quando comparado ao processo anterior. O mesmo tipo de an\u00e1lise foi realizada para a nova tecnologia de usinagem. Este processo, conhecido como MQL, foi desenvolvido para n\u00e3o usar a emuls\u00e3o de agua\/\u00f3leo tradicional, mas sim uma pequena quantidade de \u00f3leo, elevando a efici\u00eancia ambiental sobre os meios h\u00eddricos em pelo menos 20% e favorecendo a reciclagem dos res\u00edduos.<\/p> \n
Outro projeto de destaque \u00e9 a Central de Compostagem, iniciada em 2007 como projeto piloto, que rendeu \u00e0 f\u00e1brica de S\u00e3o Carlos o 1\u00ba pr\u00eamio AutoData em Responsabilidade Ambiental. Em 2009, a Central come\u00e7ou a funcionar efetivamente. <\/p>\n
Na Central, que possui a capacidade de realizar a compostagem de 10 toneladas\/ano, s\u00e3o tratados parte dos res\u00edduos org\u00e2nicos gerados no restaurante da f\u00e1brica, com a finalidade de transform\u00e1-lo em adubo, utilizado na \u00e1rea verde da pr\u00f3pria unidade. No ano de 2012, a planta reciclou 98,3% de todo res\u00edduo gerado.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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