{"id":71423,"date":"2013-02-25T17:07:07","date_gmt":"2013-02-25T20:07:07","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2013\/02\/volkswagen-xl1-e-o-carro-produzido-em-serie-mais-eficiente-em-consumo-do-mundo-xl1-sera-produzido-por-metodos-artesanais-na-fabrica-de-osnabruck-na-alemanha\/"},"modified":"2013-02-25T17:07:07","modified_gmt":"2013-02-25T20:07:07","slug":"volkswagen-xl1-e-o-carro-produzido-em-serie-mais-eficiente-em-consumo-do-mundo-xl1-sera-produzido-por-metodos-artesanais-na-fabrica-de-osnabruck-na-alemanha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2013\/02\/volkswagen-xl1-e-o-carro-produzido-em-serie-mais-eficiente-em-consumo-do-mundo-xl1-sera-produzido-por-metodos-artesanais-na-fabrica-de-osnabruck-na-alemanha\/","title":{"rendered":"Volkswagen XL1 \u00e9 o carro produzido em s\u00e9rie mais eficiente em consumo do mundo. XL1 ser\u00e1 produzido por m\u00e9todos artesanais na f\u00e1brica de Osnabr\u00fcck, na Alemanha"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>O Volkswagen XL1 \u00e9 o carro produzido em s\u00e9rie mais eficiente do mundo, consumindo 0,9 litro por 100 quil\u00f4metros rodados (equivalente a 111 km\/l). Gra\u00e7as ao seu sistema h\u00edbrido plug-in (a bateria pode ser recarregada numa tomada), o modelo de dois lugares pode percorrer at\u00e9 50 quil\u00f4metros utilizando apenas eletricidade – consequentemente, sem gerar emiss\u00f5es. <\/p>\n

O XL1 atinge seus objetivos de efici\u00eancia por meio de princ\u00edpios de design puramente esportivos: baixo peso (795 kg), aerodin\u00e2mica perfeita (Cd 0,189) e baixo centro de gravidade (1.153 mm de altura). Tais caracter\u00edsticas d\u00e3o a esse eficiente modelo a capacidade de rodar na estrada \u00e0 velocidade constante de 100 km\/h utilizando apenas 6,2 kW \/ 8,4 cv de pot\u00eancia. Em modo totalmente el\u00e9trico, o XL1 necessita de menos de 0,1 kWh para percorrer a dist\u00e2ncia de um quil\u00f4metro. <\/p>\n

Design de alta tecnologia com baixo peso, aerodin\u00e2mica aprimorada e um sistema h\u00edbrido plug-in \u2013 consiste em um motor turbodiesel (TDI) com dois cilindros (35 kW \/ 48 cv), motor el\u00e9trico (20 kW \/ 27 cv), caixa de c\u00e2mbio de sete marchas com dupla embreagem (DSG) e bateria de \u00edons de l\u00edtio \u2013: esse conjunto torna poss\u00edvel ao novo Volkswagen XL1 emitir apenas 21 g\/km de CO2 (ciclo europeu). Se necess\u00e1rio, o XL1, que alcan\u00e7a velocidade m\u00e1xima de 160 km\/h, pode acelerar de 0 a 100 km\/h em apenas 12,7 segundos. O consumo de 0,9 litro de diesel por 100 quil\u00f4metros \u00e9 um n\u00famero recorde, que at\u00e9 hoje n\u00e3o havia sido atingido por nenhum outro ve\u00edculo. Isso mostra como a Volkswagen vem redefinindo o que \u00e9 tecnicamente realiz\u00e1vel na fabrica\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis. <\/p>\n

Conceitualmente, o XL1 representa a terceira etapa de evolu\u00e7\u00e3o da estrat\u00e9gia da Volkswagen no desenvolvimento do “Carro 1-litro” (autom\u00f3vel capaz de rodar 100 km\/l). Na entrada do novo mil\u00eanio, o Prof. Dr. Ferdinand Pi\u00ebch, que atualmente \u00e9 o presidente do Conselho Supervisor da Volkswagen AG, estabeleceu a meta vision\u00e1ria de colocar no mercado um carro produzido em s\u00e9rie que fosse pr\u00e1tico para o dia a dia e consumisse um litro de combust\u00edvel por 100 quil\u00f4metros. Com o XL1, que pode levar duas pessoas, a ideia tornou-se realidade. <\/p>\n

Apesar da tremenda efici\u00eancia do XL1, os engenheiros tiveram sucesso ao criar um conceito de carroceria mais adequado \u00e0s necessidades di\u00e1rias do que nos dois prot\u00f3tipos anteriores. Enquanto no prot\u00f3tipo L1, apresentado em 2002 e 2009, o motorista e o passageiro sentavam-se um \u00e0 frente do outro, no XL1 os dois ocupantes ficam lado a lado, de forma quase igual a um ve\u00edculo convencional. <\/p>\n

O XL1 mede 3.888 mm de comprimento, 1.665 mm de largura e apenas 1.153 mm de altura. Para os padr\u00f5es automotivos convencionais, essas dimens\u00f5es s\u00e3o radicais. Comparando, o esportivo Porsche Boxster \u00e9 129 mm mais alto (1.282 mm). O resultado \u00e9 que o XL1 tem uma apar\u00eancia espetacular \u2013 um carro do futuro, feito para a atualidade.<\/p>  \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Volkswagen XL1 \u00e9 o carro produzido em s\u00e9rie mais eficiente do mundo, consumindo 0,9…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[8699],"tags":[],"class_list":["post-71423","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-geralcarros","wpcat-8699-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71423"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71423\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}