{"id":71430,"date":"2013-02-26T14:24:23","date_gmt":"2013-02-26T17:24:23","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2013\/02\/audi-a3-e-tron-sera-apresentado-com-destaque-no-salao-de-genebra-com-o-motor-eletrico-e-o-de-combustao-interna-funcionando-ao-mesmo-tempo-modelo-hibrido-plug-in-gera-204-cv-de-potencia-maxima-e-350"},"modified":"2013-02-26T14:24:23","modified_gmt":"2013-02-26T17:24:23","slug":"audi-a3-e-tron-sera-apresentado-com-destaque-no-salao-de-genebra-com-o-motor-eletrico-e-o-de-combustao-interna-funcionando-ao-mesmo-tempo-modelo-hibrido-plug-in-gera-204-cv-de-potencia-maxima-e-350","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2013\/02\/audi-a3-e-tron-sera-apresentado-com-destaque-no-salao-de-genebra-com-o-motor-eletrico-e-o-de-combustao-interna-funcionando-ao-mesmo-tempo-modelo-hibrido-plug-in-gera-204-cv-de-potencia-maxima-e-350\/","title":{"rendered":"Audi A3 e-tron ser\u00e1 apresentado com destaque no Sal\u00e3o de Genebra. Com o motor el\u00e9trico e o de combust\u00e3o interna funcionando ao mesmo tempo, modelo h\u00edbrido plug-in gera 204 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima e 350 Nm de torque"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>A Audi est\u00e1 trabalhando intensamente para eletrificar o sistema de transmiss\u00e3o usando a tecnologia h\u00edbrida plug-in – que pode reabastecer na tomada as baterias que alimentam o motor el\u00e9trico. Dentro deste conceito, a montadora dos quatro an\u00e9is est\u00e1 apresentando o Audi A3 e-tron no Sal\u00e3o de Genebra, que abre para o p\u00fablico entre os dias 07 e 17 de mar\u00e7o. Com 204 cv de pot\u00eancia e 350 Nm de torque, o ve\u00edculo tem desempenho esportivo garantido. <\/p>\n

A vers\u00e3o h\u00edbrida do Audi A3 acelera de a 100 km\/h em 7,6 segundos e tem velocidade m\u00e1xima de 222 km \/ h. De acordo com a norma ECE (europeia) para autom\u00f3veis h\u00edbridos do tipo plug-in, o modelo de cinco portas consome, em m\u00e9dia, apenas 1,5 litros de combust\u00edvel por 100 km, o que corresponde a emiss\u00f5es de CO2 de 35 gramas por km. Com o motor el\u00e9trico, o Audi A3 e-tron atinge uma velocidade m\u00e1xima de 130 km\/h e tem autonomia de 50 km.<\/p>  \n

O motor a combust\u00e3o \u00e9 um 1.4 TFSI modificado, que produz 150 cv de pot\u00eancia. J\u00e1 o motor el\u00e9trico acrescenta 102 cv de pot\u00eancia. A transmiss\u00e3o e-S tronic de seis velocidades redesenhada transfere a pot\u00eancia para as rodas dianteiras. Os dois motores se complementam: o motor el\u00e9trico fornece o seu torque m\u00e1ximo desde o in\u00edcio de seu funcionamento at\u00e9 2.000 rpm e a pot\u00eancia m\u00e1xima do 1.4 TFSI est\u00e1 dispon\u00edvel entre 1.750 e 4.000 rpm.<\/p>  \n

O Audi A3 e-tron pode ser conduzido de tr\u00eas modos distintos: apenas com o motor a combust\u00e3o, s\u00f3 com el\u00e9trico ou em modo h\u00edbrido. Mesmo em modo el\u00e9trico, o modelo oferece acelera\u00e7\u00e3o poderosa, sem a necessidade de envolver o TFSI. O motorista pode optar por ter os dois motores ativos ao mesmo tempo (“boosting”). Quando o condutor deixa de acelerar, ambos s\u00e3o desativados temporariamente (“gliding”). Desta forma, o torque do freio motor \u00e9 eliminado e a efici\u00eancia \u00e9 aumentada.<\/p>  \n

No Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Genebra, o Audi A3 e-tron vai apresentar uma vis\u00e3o realista para o futuro da mobilidade, como a Audi est\u00e1 planejando. A eletrifica\u00e7\u00e3o do sistema de transmiss\u00e3o, com o uso da tecnologia plug-in, desempenha papel determinante na estrat\u00e9gia da marca.<\/p>  \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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