Um t\u00e1xi pode rodar mensalmente at\u00e9 5.000 quil\u00f4metros. Em muitas ocasi\u00f5es, por circular em condi\u00e7\u00f5es severas de tr\u00e2nsito intenso, a quilometragem marcada no hod\u00f4metro n\u00e3o aumenta enquanto o carro est\u00e1 parado, mas o desgaste das pe\u00e7as segue ocorrendo, deixando os taxistas mais suscet\u00edveis a panes. Por isso, a NGK, maior fabricante e especialista em velas de igni\u00e7\u00e3o do mundo, alerta sobre a import\u00e2ncia de condutores de t\u00e1xis realizarem periodicamente a revis\u00e3o de sensores de oxig\u00eanio (sonda lambda), velas e cabos de igni\u00e7\u00e3o de seus ve\u00edculos. <\/p>\n
Cada autom\u00f3vel possui caracter\u00edsticas diferentes que determinam a vida \u00fatil de suas pe\u00e7as e o propriet\u00e1rio deve verificar no Manual do Fabricante as especifica\u00e7\u00f5es das montadoras, lembrando que, em caso de ve\u00edculos que circulam no tr\u00e2nsito \u201cpesado\u201d das grandes cidades, o fabricante do ve\u00edculo recomenda a redu\u00e7\u00e3o pela metade, ou seja, se o Manual indica a troca das velas aos 20 mil quil\u00f4metros, os propriet\u00e1rios destes ve\u00edculos devem realizar uma inspe\u00e7\u00e3o aos 10 mil quil\u00f4metros. <\/p>\n
\u201cA revis\u00e3o preventiva \u00e9 \u00fanica forma que estes profissionais possuem para minimizar a possibilidade de problemas com seu principal instrumento de trabalho, evitando preju\u00edzos posteriores. Velas, cabos e sensores desgastados podem resultar em uma s\u00e9rie de problemas ao motorista, como perda de desempenho do ve\u00edculo, falhas no motor, dificuldades de partida e ainda prejudicar outros equipamentos como bobinas, distribuidor e catalisador\u201d, afirma Hiromori Mori, t\u00e9cnico da Assist\u00eancia T\u00e9cnica da NGK. <\/p>\n
Al\u00e9m da manuten\u00e7\u00e3o preventiva como forma de precau\u00e7\u00e3o contra problemas mec\u00e2nicos, o profissional do volante enfrenta periodicamente vistorias t\u00e9cnicas e ambientais, necess\u00e1rias para manter o ve\u00edculo de acordo com a legisla\u00e7\u00e3o e apto para o trabalho. <\/p>\n
Uma vantagem importante em remover as velas para inspe\u00e7\u00e3o \u00e9 que atrav\u00e9s da an\u00e1lise visual o profissional pode obter v\u00e1rias informa\u00e7\u00f5es sobre as condi\u00e7\u00f5es internas da c\u00e2mara de combust\u00e3o e, ainda, evitar um elevado consumo de combust\u00edvel e o aumento dos n\u00edveis de emiss\u00f5es de poluentes no caso de utiliza\u00e7\u00e3o do item com vida \u00fatil ultrapassada ou excessivamente desgastado. <\/p>\n
A vela de igni\u00e7\u00e3o \u00e9 respons\u00e1vel pela condu\u00e7\u00e3o da corrente el\u00e9trica sob alta tens\u00e3o para o interior da c\u00e2mara de combust\u00e3o, convertendo-a em fa\u00edsca para inflamar a mistura ar\/combust\u00edvel e permitir a dissipa\u00e7\u00e3o do calor gerado na combust\u00e3o. Em plenas condi\u00e7\u00f5es de funcionamento, a vela de igni\u00e7\u00e3o promove economia de combust\u00edvel, melhor desempenho do motor e redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de gases poluentes no ar. <\/p>\n
Cabo de igni\u00e7\u00e3o
\nA fun\u00e7\u00e3o do cabo de igni\u00e7\u00e3o \u00e9 conduzir a alta tens\u00e3o produzida pela bobina at\u00e9 as velas, sem permitir fuga de corrente. Recomenda-se que a substitui\u00e7\u00e3o dos cabos seja realizada a cada 60 mil quil\u00f4metros ou a cada tr\u00eas anos. Para autom\u00f3veis que utilizam GNV \u2013 G\u00e1s Natural Veicular \u2013 as revis\u00f5es devem ser feitas a cada 30 mil quil\u00f4metros. <\/p>\n
Sensor de Oxig\u00eanio
\nTamb\u00e9m conhecido como sonda lambda, o sensor de oxig\u00eanio \u00e9 respons\u00e1vel pela an\u00e1lise da condi\u00e7\u00e3o da queima de combust\u00edvel do carro. Tem a fun\u00e7\u00e3o de detectar os n\u00edveis de oxig\u00eanio nos gases de escape do motor, informando a qualidade da mistura de ar e combust\u00edvel \u00e0 unidade de controle (ECU). O sensor compara a concentra\u00e7\u00e3o de oxig\u00eanio nos gases do motor com o ar ambiente, possibilitando o ajuste da quantidade de combust\u00edvel injetado na c\u00e2mara de combust\u00e3o. <\/p>\n
\u00c9 importante ressaltar que ve\u00edculos que circulam com velas e cabos de igni\u00e7\u00e3o, bem como sensores de oxig\u00eanios com problemas apresentam maior consumo de combust\u00edvel, perda no desempenho do motor, falha na partida e, tamb\u00e9m, aumento na emiss\u00e3o de gases poluentes. A manuten\u00e7\u00e3o preventiva garante uma condu\u00e7\u00e3o mais segura. <\/p>\n
A NGK aconselha ainda destaca a necessidade de abastecer o carro em postos cujo combust\u00edvel tenha garantia de qualidade. Gasolina ou \u00e1lcool adulterados danificam pe\u00e7as e comprometem o desempenho do motor.<\/p> \n
Para obter mais informa\u00e7\u00f5es, consulte a Tabela de Aplica\u00e7\u00e3o da NGK ou entre em contato com o Servi\u00e7o de Atendimento ao Consumidor, pelo telefone 0800 197 112. Para maiores informa\u00e7\u00f5es a NGK do Brasil disponibiliza o email: duvidas@ngkntk.com.br.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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