{"id":71451,"date":"2013-03-01T19:11:14","date_gmt":"2013-03-01T22:11:14","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2013\/03\/ford-desenvolve-maratona-de-testes-para-a-nova-transit\/"},"modified":"2013-03-01T19:11:14","modified_gmt":"2013-03-01T22:11:14","slug":"ford-desenvolve-maratona-de-testes-para-a-nova-transit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2013\/03\/ford-desenvolve-maratona-de-testes-para-a-nova-transit\/","title":{"rendered":"Ford desenvolve “Maratona” de testes para a nova Transit"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>A Ford desenvolveu um novo programa de testes para o lan\u00e7amento na Europa da Transit Custom, primeiro modelo da nova gera\u00e7\u00e3o da linha de vans l\u00edder mundial de vendas. O mesmo procedimento de testes da Custom est\u00e1 sendo aplicado nos novos modelos da Transit que ser\u00e3o lan\u00e7ados no pr\u00f3ximo ano em v\u00e1rios mercados mundiais.<\/p>  \n

Chamado “maratona” de testes, este programa de engenharia permitiu simular, em apenas seis meses, um ciclo de vida de 10 anos do ve\u00edculo em servi\u00e7o pesado, equivalente a 5 milh\u00f5es de quil\u00f4metros.<\/p>  \n

Os testes acelerados de utiliza\u00e7\u00e3o s\u00e3o feitos sob as condi\u00e7\u00f5es mais severas, incluindo varia\u00e7\u00f5es extremas de clima, mergulhos em \u00e1gua salgada e v\u00e1rios dias rodando sem parar. “Demos \u00e0 Transit o pior tratamento poss\u00edvel que uma van pode suportar. E s\u00f3 ficamos satisfeitos quando ela chegou ao final nas condi\u00e7\u00f5es desejadas”, diz Barry Gale, engenheiro-chefe de Ve\u00edculos Comerciais da Ford Europa.<\/p>  \n

Durabilidade<\/p>\n

A “maratona” de testes foi realizada no campo de provas da Ford em Lommel, na B\u00e9lgica. Ela incluiu mais de 30 provas espec\u00edficas e desafios como: <\/p>\n

Manuten\u00e7\u00e3o da velocidade m\u00e1xima em estrada por dois meses sem parar;
\nExecu\u00e7\u00e3o de manobras em formato de 8 durante um m\u00eas sem parar;
\nBatida em meio-fio a 60 km\/h para conferir a resist\u00eancia do chassi;
\nRodar em uma pista esburacada e irregular por 5.200 vezes a at\u00e9 70 km\/h;
\nRodar por estradas \u00e1speras de cascalho, passar por banhos de \u00e1gua salgada, lama e c\u00e2maras de alta umidade por 12 semanas para medir a resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o;
\nRodar 46 dias cont\u00ednuos com carga m\u00e1xima, em dinam\u00f4metros especiais. Foram usados tamb\u00e9m simuladores de componentes que permitem reproduzir um ciclo de vida de 10 anos do ve\u00edculo em apenas 30 dias.<\/p>  \n

Testes nas estradas<\/p>\n

Al\u00e9m desses testes em campo de provas, a Ford coletou dados reais de uso da Transit nas ruas e estradas em 600 ve\u00edculos que rodaram mais de 10 milh\u00f5es de quil\u00f4metros em sete mercados ao redor do mundo. Isso ajudou a definir as metas de durabilidade para um ciclo de vida de 240.000 quil\u00f4metros em dez anos, sob as piores condi\u00e7\u00f5es de uso.<\/p>  \n

Os prot\u00f3tipos da Transit Custom tamb\u00e9m enfrentaram condi\u00e7\u00f5es severas em situa\u00e7\u00f5es reais de rodagem, nos extremos de 40\u00baC em Dubai a at\u00e9 40\u00baC negativos na Finl\u00e2ndia, dirigidos por motoristas profissionais de frotas.<\/p>  \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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