{"id":71466,"date":"2013-03-05T17:25:04","date_gmt":"2013-03-05T20:25:04","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2013\/03\/golf-gti-e-destaque-no-salao-de-genebra-pela-primeira-vez-o-gti-e-oferecido-com-dois-niveis-de-potencia-standard-com-220-cv-ou-gti-performance-com-230-cv\/"},"modified":"2013-03-05T17:25:04","modified_gmt":"2013-03-05T20:25:04","slug":"golf-gti-e-destaque-no-salao-de-genebra-pela-primeira-vez-o-gti-e-oferecido-com-dois-niveis-de-potencia-standard-com-220-cv-ou-gti-performance-com-230-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2013\/03\/golf-gti-e-destaque-no-salao-de-genebra-pela-primeira-vez-o-gti-e-oferecido-com-dois-niveis-de-potencia-standard-com-220-cv-ou-gti-performance-com-230-cv\/","title":{"rendered":"Golf GTI \u00e9 destaque no Sal\u00e3o de Genebra. Pela primeira vez, o GTI \u00e9 oferecido com dois n\u00edveis de pot\u00eancia: standard, com 220 cv, ou GTI Performance, com 230 cv"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Para a Volkswagen, h\u00e1 tr\u00eas d\u00e9cadas a sigla “GTI” tem indicado um desempenho din\u00e2mico superior. Mantendo a tradi\u00e7\u00e3o dos modelos com o mesmo nome, a marca apresenta a nova vers\u00e3o do Golf GTI no Sal\u00e3o Internacional de Genebra. Pela primeira vez, o legend\u00e1rio esportivo \u00e9 oferecido com dois n\u00edveis de pot\u00eancia: o modelo standard, com 220 cv, ou o GTI Performance, com 230 cv e bloqueio eletr\u00f4nico do diferencial. <\/p>\n

O novo GTI \u00e9 equipado com motor turbo com inje\u00e7\u00e3o direta de gasolina (TSI) com 220 cv (162 kW). Pela primeira vez na hist\u00f3ria desse \u00edcone esportivo, uma vers\u00e3o especial ser\u00e1 oferecida, a GTI Performance. Nessa op\u00e7\u00e3o, a pot\u00eancia do motor foi elevada para 230 cv (169 kW). As duas vers\u00f5es do GTI desenvolvem torque m\u00e1ximo de 350 Nm. O GTI standard acelera de 0 a 100 km\/h em 6,5 segundos e atinge velocidade m\u00e1xima de 246 km\/h. O GTI Performance chega a 250 km\/h e precisa de apenas 6,4 segundos para atingir 100 km\/h. <\/p>\n

Ambos est\u00e3o equipados com sistema Start-Stop e atendem \u00e0 norma de emiss\u00f5es Euro 6, que s\u00f3 entrar\u00e1 em vigor em 2014. Com c\u00e2mbio manual de seis marchas, apresentam o mesmo n\u00edvel reduzido de consumo (pela norma DIN), de 6 l\/100 km (16,7 km\/l) e CO2:139 g\/km (ciclo europeu). Isso significa que o novo Golf GTI apresenta uma melhoria de 18% na economia de combust\u00edvel, quando comparado ao modelo anterior. Com a transmiss\u00e3o DSG de seis velocidades opcional, as vers\u00f5es do GTI consomem respectivamente 6,4 e 6,5 litros por 100 quil\u00f4metros rodados (respectivamente, 15,6 km\/l e 15,4 km\/l), o equivalente a 148 e 150 g\/km de CO2 (ciclo europeu). <\/p>\n

A personalidade esportiva do Golf GTI transparece em suas tradicionais pin\u00e7as de freios vermelhas, nas duas ponteiras de escapamento cromadas e na suspens\u00e3o esportiva. O exterior do esportivo tamb\u00e9m chama a aten\u00e7\u00e3o pelas rodas “Brooklin” GTI de 17 polegadas, com pneus 225\/45, saias laterais especiais, difusor e lanternas traseiras com LEDs escurecidas, al\u00e9m da ilumina\u00e7\u00e3o da placa, tamb\u00e9m em LED. <\/p>\n

Os maiores destaques visuais internos s\u00e3o os assentos esportivos em padronagem quadriculada (tartan “Clark”), forro do teto preto e ilumina\u00e7\u00e3o ambiente vermelha. <\/p>\n

Os carros tamb\u00e9m disp\u00f5em de itens GTI exclusivos, como volante esportivo, manopla do c\u00e2mbio e painel de instrumentos GTI, frisos de acabamento especiais e pedaleira e apoio para o p\u00e9 esquerdo em a\u00e7o inoxid\u00e1vel. <\/p>\n

A Volkswagen garante uma combina\u00e7\u00e3o ideal de conforto e seguran\u00e7a no Golf GTI. Os modelos est\u00e3o disponiveis nas cores Vermelho Tornado, Preto e Branco Puro.. <\/p>\n

Golf GTI <\/p>\n

Motor: quatro cilindros TSI (turboalimentado com inje\u00e7\u00e3o direta de gasolina); transversal, dianteiro. <\/p>\n

Cilindrada: 1.984 cm\u00b3; di\u00e2metro x curso: 82,5 x 92,8 mm; taxa de compress\u00e3o: 9,8:1. <\/p>\n

Pot\u00eancia: 220 cv (162 kW) entre 4.500 e 6.200 rpm. <\/p>\n

Torque: 350 Nm entre 1.500 e 4.400 rpm. <\/p>\n

Transmiss\u00e3o: Manual com seis velocidades; autom\u00e1tico com seis velocidades tipo DSG (com dupla embreagem); tra\u00e7\u00e3o dianteira. <\/p>\n

Freios: a disco nas quatro rodas. Dianteiros: 312 x 25 mm, ventilados; traseiros: 300 x 12 mm. <\/p>\n

Consumo de combust\u00edvel \/ emiss\u00f5es de CO2 (manual): 6.0 l\/100 km (16,7 km\/l); 139 g\/km CO2 (ciclo europeu). <\/p>\n

Desempenho (manual): 0-100 km\/h em 6,5 segundos; velocidade m\u00e1xima: 246 km\/h. <\/p>\n

Peso em ordem de marcha: 1.351 kg (vers\u00e3o b\u00e1sica, incluindo motorista [68 kg], bagagem [7 kg] e tanque de combust\u00edvel com 90 % da capacidade). C\u00e1lculo correspondente \u00e0 norma RL 92\/21\/EEC. <\/p>\n

GTI Performance: <\/p>\n

Pot\u00eancia: 230 cv (169 kW) entre 4.700 e 6.200 rpm. <\/p>\n

Torque: 350 Nm entre 1.500 e 4.600 rpm. <\/p>\n

Bloqueio eletr\u00f4nico de diferencial (VAQ) <\/p>\n

Freios: a disco nas quatro rodas. Dianteiros: 340 x 30 mm, ventilados; traseiros: 310 x 22 mm, ventilados. <\/p>\n

Desempenho (manual): 0-100 km\/h em 6,4 segundos; velocidade m\u00e1xima 250 km\/h. (* valores estimados)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Para a Volkswagen, h\u00e1 tr\u00eas d\u00e9cadas a sigla “GTI” tem indicado um desempenho din\u00e2mico superior….<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[8699],"tags":[],"class_list":["post-71466","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-geralcarros","wpcat-8699-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71466"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71466\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}