![\"\"](\"https:\/\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/124510.jpg\" "\\"124510\\"")
<\/a>Na op\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria \u201cSV Attack\u201d, a Frontier 2014 traz novo r\u00e1dio 2DIN com CD, mp3 e entradas auxiliar e para cart\u00e3o SD e rodas de liga leve com design diferenciado na cor titanium, mesma tonalidade dos farois de neblina e do detalhe da parte inferior do para-choque.<\/p> \nA SL AT tem novas rodas de liga leve aro 18, acabamento prateado na parte inferior do para-choque, al\u00e9m de novo design dos farois de neblina, que agora s\u00e3o cromados. A vers\u00e3o passa a contar com frisos laterais na cor do ve\u00edculo; volante de couro com novo design; bancos de couro com a identifica\u00e7\u00e3o das vers\u00f5es estampada; chave inteligente I-Key; controle din\u00e2mico do ve\u00edculo (VDC); c\u00e2mera de r\u00e9 e ar-condicionado digital autom\u00e1tico de duas zonas. Toda a linha da picape Frontier conta airbag e freios com sistema antitravamento ABS com distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de frenagem (EBD) como item de s\u00e9rie. <\/p>\n
CADA VEZ MAIS COMPLETA<\/p>\n
Com 17.563 unidades vendidas no ano passado, a Nissan Frontier cresceu 28% na compara\u00e7\u00e3o com 2011, ano que apresentou incremento de 59%. Al\u00e9m da sua tradi\u00e7\u00e3o no segmento, o aumento consistente nas vendas da Frontier \u00e9 decorrente das constantes atualiza\u00e7\u00f5es do modelo, o que atraiu mais consumidores para a marca Nissan, segundo Tiago Castro, gerente de marketing de produto. \u201cSempre ouvimos o que clientes e concession\u00e1rios t\u00eam a dizer. Com base nisso, e na tecnologia Nissan dispon\u00edvel no mundo, preparamos as melhorias para a linha. Essa estrat\u00e9gia nos ajudou a elevar as vendas de 8,5 mil para 17,5 mil unidades vendidas por ano entre 2010 e 2012, mais de 100%\u201d, afirma.<\/p> \n
Entre os incrementos que a Nissan fez na linha nos \u00faltimos anos est\u00e3o a inclus\u00e3o como itens de s\u00e9rie do para-choque traseiro cromado, protetor de radiador de a\u00e7o; acabamento interno em tom mais escuro; r\u00e1dio 2DIN com display colorido de 4.3\u2019 e c\u00e2mera de r\u00e9; conex\u00e3o USB e iPod; controle do sistema de \u00e1udio no volante; entre outros. Uma das melhorias mais significativas veio no ano passado, quando a linha ganhou o a terceira gera\u00e7\u00e3o do motor YDK 2.5 turbodiesel, com pot\u00eancia (at\u00e9 32%) e torque (26%) maiores. O propulsor desenvolve 190 cv a 3.600 rpm nas vers\u00f5es 4×4 e 163 cv a 3.600 rpm nas com tra\u00e7\u00e3o traseira (4×2).<\/p> \n
Mesmo mais forte e potente, o motor ficou at\u00e9 10% mais econ\u00f4mico em compara\u00e7\u00e3o ao da segunda gera\u00e7\u00e3o, resultado direto da tecnologia empregada na constru\u00e7\u00e3o do novo propulsor. As inova\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m reduziram as emiss\u00f5es e tornaram a picape da Nissan a primeira do segmento a atender \u00e0s normas do PROCONVE L6, que desde o ano passado vigoram no Brasil.<\/p> \n
Para reduzir os n\u00edveis de emiss\u00f5es de gases produzidos pelo motor da picape Frontier, a Nissan do Brasil buscou o que a marca tem de melhor no mundo. Desta forma, trouxe para o Pa\u00eds o que \u00e9 oferecido atualmente aos consumidores europeus de ve\u00edculos comerciais leves, mercado com um dos maiores n\u00edveis de exig\u00eancia na redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es por parte dos autom\u00f3veis. Assim, o novo motor 2.5 turbodiesel atinge \u00edndices 26% menores, em m\u00e9dia, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 gera\u00e7\u00e3o anterior (YDK2).<\/p> \n
Entre as modifica\u00e7\u00f5es est\u00e3o a troca de componentes para reduzir o atrito das partes m\u00f3veis da unidade principal e, tamb\u00e9m, no cabe\u00e7ote – que recebeu a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o do sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de combust\u00edvel de alta press\u00e3o. A Frontier passou a contar ainda com o filtro de part\u00edculas de diesel (DPF, em ingl\u00eas), que est\u00e1 diretamente relacionado ao controle de emiss\u00f5es. <\/p>\n
O condutor nota rapidamente que o torque maior do novo motor facilita muito o rodar, principalmente nas cidades. Afinal, com mais for\u00e7a plena em rota\u00e7\u00f5es baixas (2.000 rpm), menos trocas e redu\u00e7\u00f5es de marchas. Esse detalhe faz muita diferen\u00e7a para o motorista, que n\u00e3o precisar\u00e1 reduzir a velocidade da caixa de c\u00e2mbio ao passar em uma lombada ou depress\u00e3o. Em alguns casos \u00e9 poss\u00edvel fazer isso at\u00e9 com a quinta marcha engatada. E o menor uso do c\u00e2mbio significa, claro, maior efici\u00eancia no consumo de combust\u00edvel, tornando o novo motor at\u00e9 10% mais econ\u00f4mico na estrada e at\u00e9 9% na cidade.<\/p> \n
DNA JAPON\u00caS<\/p>\n
Al\u00e9m de ser uma das melhores op\u00e7\u00f5es do seu segmento, principalmente por conta das modifica\u00e7\u00f5es realizadas no motor e por seu custo-benef\u00edcio, a picape Nissan Frontier mant\u00e9m qualidades que a tornaram refer\u00eancia como o sistema de tra\u00e7\u00e3o Shift-on-the-Fly para as situa\u00e7\u00f5es de off road. Com ele, a tra\u00e7\u00e3o integral pode ser facilmente acionada por meio de um bot\u00e3o no painel, com o carro em movimento a at\u00e9 80 km\/h. Este acionamento eletr\u00f4nico est\u00e1 dispon\u00edvel em tr\u00eas modos: 4×2, 4×4 e 4×4 com reduzida, sendo o \u00faltimo o mais indicado para superar terrenos excessivamente irregulares, arenosos ou lamacentos. <\/p>\n
As medidas off road mostram que a Nissan Frontier \u00e9 uma picape de verdade, criada para encarar qualquer desafio. O \u00e2ngulo de ataque \u00e9 de 32\u00ba, enquanto o de sa\u00edda \u00e9 de 24\u00ba. A capacidade m\u00e1xima de subida de rampa \u00e9 de 39\u00ba e a altura livre do solo \u00e9 de 220 mm, oferecendo uma condu\u00e7\u00e3o segura e sem sustos nos pisos off road. As vers\u00f5es Attack contam de s\u00e9rie de pneus de uso misto, que n\u00e3o alteram o conforto para os passageiros nem aumentam os ru\u00eddos e ampliam ainda mais a capacidade do fora de estrada da Frontier. <\/p>\n
Apesar de ter no seu DNA a capacidade para enfrentar qualquer tipo de terreno acidentado, a Nissan Frontier n\u00e3o dispensa o conforto para os passageiros. Com 5.230 mm de comprimento, sua dist\u00e2ncia entre-eixos \u00e9 a maior do segmento de picapes m\u00e9dias: 3.200 mm. Desta forma, o espa\u00e7o interno \u00e9 excelente. Al\u00e9m disso, o banco traseiro tem inclina\u00e7\u00e3o de 23\u00b0 no encosto, o que proporciona mais comodidade para quem viaja no banco de tr\u00e1s. A Frontier mede ainda 1.850 mm de largura e 1.780 mm de altura. Sua suspens\u00e3o foi desenvolvida para ser resistente nos terrenos fora de estrada e, ao mesmo tempo, confort\u00e1vel. O conjunto dianteiro \u00e9 independente, com bra\u00e7os triangulares duplos, mola helicoidal e barra estabilizadora. O traseiro possui eixo r\u00edgido com feixes de mola. <\/p>\n
Para o transporte de cargas, a Nissan Frontier oferece 454 mm de altura na ca\u00e7amba, solu\u00e7\u00e3o que aumenta a capacidade de transportar mais objetos \u2013 o comprimento \u00e9 de 1.513 mm e a largura, 1.494 mm. Com essas dimens\u00f5es, a Frontier tem capacidade de carga para at\u00e9 1.030 kg ou 1.012 litros. <\/p>\n
PRE\u00c7OS E VERS\u00d5ES<\/p>\n
Confira quanto custa cada vers\u00e3o e o que ela traz de s\u00e9rie na linha 2014:<\/p>\n
Frontier S 4×2 (R$ 91.990)<\/p>\n
Motor 2.5 16V turbodiesel, de 163 cavalos
\nAirbag duplo frontal
\nFreios ABS com distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de frenagem (EBD)
\nC\u00e2mbio manual de 6 velocidades
\nAr-condicionado manual
\nDire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica com ajuste de altura do volante
\nComputador de bordo com medi\u00e7\u00f5es de dist\u00e2ncia percorrida, velocidade m\u00e9dia, consumo m\u00e9dio de combust\u00edvel e tempo de viagem.
\nConsole central dianteiro com tampa, tr\u00eas porta-objetos, dois porta-copos e apoio de bra\u00e7o integrado
\nEspelhos retrovisores com ajuste el\u00e9trico
\nTravas e vidros com acionamento el\u00e9trico nas 4 portas
\nChave com telecomando para abertura e fechamento das portas
\nLimpador do p\u00e1ra-brisa intermitente vari\u00e1vel com sensor de velocidade Desemba\u00e7ador do vidro traseiro com temporizador
\nPorta-objetos nas portas dianteiras e traseiras
\nRegulagem de altura do banco do motorista
\nAbertura interna do tanque de combust\u00edvel
\nEspelhos retrovisores na cor do ve\u00edculo
\nGrade frontal na cor do ve\u00edculo
\nMa\u00e7anetas externas das portas na cor do ve\u00edculo
\nPara-barro r\u00edgido nas rodas dianteiras e traseiras
\nPara-choques dianteiro na cor do ve\u00edculo
\nPara-choques traseiro cromado
\nRodas de liga leve aro 16
\nTampa da ca\u00e7amba com chave
\nCintos de seguran\u00e7a dianteiros de 3 pontos com pr\u00e9-tensionadores
\nCintos de seguran\u00e7a traseiros laterais de 3 pontos retr\u00e1teis e central de 2 pontos
\nImobilizador do motor
\nPrepara\u00e7\u00e3o para \u00e1udio com antena, fia\u00e7\u00e3o e 4 alto-falantes<\/p>\n
Frontier S 4×4 (R$ 100.490)<\/p>\n
Todos da vers\u00e3o S 4×2 mais:<\/p>\n
Motor 2.5 16V turbodiesel, de 190 cavalos
\nSistema de tra\u00e7\u00e3o Shift on the Fly
\nTra\u00e7\u00e3o 4X4 e reduzida <\/p>\n
Frontier SV Attack 4×2 (R$ 98.990)<\/p>\n
Todos da vers\u00e3o S mais:<\/p>\n
Motor 2.5 16V turbodiesel, de 163 cavalos
\nPneus A\/T (All Terrain) com escrita na cor branca
\nRack de teto com adesivo “FRONTIER”
\nRodas de liga leve aro 16 na cor Titanium
\nR\u00e1dio AM\/FM\/CD com MP3, 4 alto-falantes e entrada auxiliar
\nAlarme perim\u00e9trico
\nEstribos laterais
\nFar\u00f3is de neblina
\nBancos com revestimento em tecido nas cores preto\/cinza
\nVolante de 3 raios revestido em couro
\nAdesivo ” ATTACK”
\nEspelhos retrovisores na cor Titanium
\nFarois com m\u00e1scara negra
\nGrade frontal na cor Titanium
\nMa\u00e7anetas externas das portas na cor Titanium<\/p>\n
Frontier SV Attack 4×4 (R$ 107.990)<\/p>\n
Todos da vers\u00e3o SV Attack 4×2 mais:<\/p>\n
Motor 2.5 16V turbodiesel, de 190 cavalos
\nTra\u00e7\u00e3o 4X4 e reduzida
\nSistema de tra\u00e7\u00e3o Shift on the Fly<\/p>\n
Frontier SL 4×4 AT (R$ 128.590)<\/p>\n
Todos da vers\u00e3o SV Attack mais:<\/p>\n
Motor 2.5 16V turbodiesel, de 190 cavalos
\nTransmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 5 velocidades
\nTra\u00e7\u00e3o 4X4 e reduzida
\nSistema de tra\u00e7\u00e3o Shift on the Fly
\nGrade frontal cromada
\nEspelhos retrovisores cromados
\nAr-condicionado digital de duas zonas autom\u00e1tico
\nC\u00e2mera traseira com imagem integrada ao display do r\u00e1dio
\nChave inteligente presencial (I-Key)
\nControle de estabilidade (VDC – Vehicle Dinamic Control)
\nR\u00e1dio AM\/FM\/CD Player com display 4,3″ colorido, fun\u00e7\u00e3o MP3, entrada auxiliar para MP3 player, conector USB no console central e 6 alto-falantes
\nControle de \u00e1udio no volante
\nEspelho retrovisor interno eletrocr\u00f4mico com b\u00fassola digital
\nEspelhos nos para-sois motorista e passageiro com ilumina\u00e7\u00e3o
\nManopla do c\u00e2mbio com revestimento em couro
\nControlador autom\u00e1tico de velocidade com comando no volante
\nPorta-\u00f3culos no teto
\nRegulagem de altura dos far\u00f3is
\nBancos com revestimento em couro e relevo “FRONTIER”
\nSistema de fixa\u00e7\u00e3o de carga Cargo Channel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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