As marcas Jeep\u00ae e Mopar se uniram mais uma vez para apresentar um leque de ve\u00edculos extremos na 47\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Easter Jeep Safari, em Moab, Utah, Anual, esse encontro re\u00fane milhares de amantes do fora-de-estrada dispostos a passar uma semana curtindo algumas das mais famosas e desafiadoras trilhas dos Estados Unidos.<\/p> \n
\u201cOs entusiastas do off-road se surpreender\u00e3o positivamente pela variedade de modelos da Jeep que iremos levar para o Easter Jeep Safari deste ano\u201d, disse Mike Manley, presidente e CEO da marca Jeep. \u201cN\u00f3s vamos para esse evento extremamente popular em Moab todos os anos para demonstrar os ve\u00edculos de produ\u00e7\u00e3o atuais da Jeep, al\u00e9m de novas ideias de personaliza\u00e7\u00e3o e prepara\u00e7\u00e3o. Assim, nos conectamos com nossos clientes mais leais e recebemos um enorme retorno deles.\u201d<\/p>\n
A Jeep e a Mopar despejaram pe\u00e7as e acess\u00f3rios de produ\u00e7\u00e3o e experimentais da Jeep Performance Parts na cole\u00e7\u00e3o deste ano de ve\u00edculos conceituais. Essa linha de produtos \u00e9 especificamente desenhada, produzida e testada para atender as especifica\u00e7\u00f5es da Jeep de capacidade 4×4, qualidade e versatilidade que ajudam a transformar carros de produ\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos ainda mais capazes para a pr\u00e1tica do fora-de-estrada.<\/p> \n
\u201cN\u00f3s criamos nosso novo portf\u00f3lio da Jeep Performance Parts para os fan\u00e1ticos por Jeep e off-road extremo\u201d, disse Pietro Gorlier, presidente e CEO da Mopar, a marca de servi\u00e7os, pe\u00e7as e atendimento ao cliente do Chrysler Group LLC. \u201cOs donos de Jeep apaixonados por customiza\u00e7\u00e3o, desempenho e personaliza\u00e7\u00e3o ter\u00e3o um longo card\u00e1pio para fazer suas escolhas.\u201d<\/p>\n
Desde 2002, a Jeep e a Mopar v\u00eam trabalhando juntas para criar, at\u00e9 o momento, quase 40 ve\u00edculos conceituais \u00fanicos, exclusivamente para o deleite dos entusiastas que participam do Easter Jeep Safari.<\/p> \n
Jeep Grand Cherokee Trailhawk Concept
\nO recentemente apresentado Jeep Grand Cherokee EcoDiesel V6 ganhou instantaneamente o apre\u00e7o dos off-roaders na Am\u00e9rica do Norte \u2013 vale lembrar que o motor dessa vers\u00e3o \u00e9 o mesmo que acaba de ser lan\u00e7ado no Brasil. Nessa nova encarna\u00e7\u00e3o do conceito Trailhawk, os designers da Jeep desenvolveram o Grand Cherokee mais radical de todos os tempos. Impulsionado pelo limpo e eficiente propulsor EcoDiesel, esse exemplar do SUV mais premiado da hist\u00f3ria tem montanhas de torque em baixas rota\u00e7\u00f5es para superar qualquer obst\u00e1culo. E com os enormes pneus off-road de 35 polegadas, n\u00e3o h\u00e1 d\u00favida sobre o potencial em qualquer terreno.<\/p> \n
Terceiro Grand Cherokee criado para o Easter Jeep Safari desde 2011, o novo conceito Trailhawk tem pneus Mickey Thompson de 35 polegadas montados em rodas de alum\u00ednio de 17 polegadas do Wrangler Rubicon. As caixas de rodas s\u00e3o mais amplas, com molduras especiais nos para-lamas, placas de prote\u00e7\u00e3o inferiores na frente e atr\u00e1s, dois ganchos traseiros para reboque e protetores para o fundo da carroceria da Mopar.<\/p> \n
Toques especiais de design incluem o cap\u00f4 do Grand Cherokee SRT, modifica\u00e7\u00f5es na dianteira e na traseira \tpara aumentar a dist\u00e2ncia para o solo, grade frontal preta, teto em preto fosco e com racks exclusivos. A carroceria \u00e9 pintada em um tom vibrante de laranja, n\u00e3o met\u00e1lico, que ajuda a chamar aten\u00e7\u00e3o para as caixas de rodas maiores e para os pneus off-road.<\/p> \n
O interior do Jeep Grand Cherokee Trailhawk Concept \u00e9 valorizado com dois itens da Mopar: tapetes especiais e prote\u00e7\u00e3o para o assoalho do porta-malas.<\/p> \n
Jeep Wrangler Mopar Recon
\nO Jeep Wrangler Mopar Recon exibe exterior cinza e uma \u201cpequena\u201d for\u00e7a extra com o motor HEMI V8 de 6,4 litros da Mopar. Com 478 cv, ele \u00e9 combinado a uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de cinco marchas e a eixos dianteiro e traseiro Dana 60, com rela\u00e7\u00e3o final 4,10. Os eixos s\u00e3o elevados em 11 cm por um kit experimental e t\u00eam, em suas pontas, rodas forjadas com travas para os pneus, de 39 polegadas.<\/p> \n
O Jeep Wrangler Mopar Recon conta com v\u00e1rios itens externos da Mopar, como: meia-portas dianteiras e traseiras, kit de janelas, para-choques off-road Stinger, guincho Warn, para-lamas com v\u00e3o livre ampliado, protetores laterais inferiores, cap\u00f4 do Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary, far\u00f3is experimentais de LEDs, capota de lona, suporte m\u00f3vel de estepe, protetores das lanternas, tampa do tanque de gasolina com trava e um emblema da Jeep Performance Parts.<\/p> \n
Por dentro, o Jeep Wrangler Mopar Recon exibe uma boa lista de acess\u00f3rios Mopar, que engloba tapetes especiais, protetores de soleira pretos, caixa porta-objetos com trava sob o assoalho, para-s\u00f3is laterais, al\u00e7as de apoio, al\u00e9m de revestimento dos bancos feito de cobertores da Marinha dos EUA e material de camuflagem da Marinha.<\/p> \n
Jeep Wrangler Stitch
\nUm dos conceitos do Easter Jeep Safari mais apreciados at\u00e9 hoje \u00e9 o \u201cpeso-pena\u201d Pork Chop, apresentado em 2011. Para o Safari deste ano, a Jeep criou um sucessor dele, o Jeep Wrangler Stitch. Baseado no Wrangler Rubicon 2013, o Stitch foi aliviado para pesar apenas 1.350 kg, dando a ele uma rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia similar \u00e0 do Jeep Grand Cherokee SRT.<\/p> \n
Os designers da Jeep cortaram peso de todo lugar poss\u00edvel: chassi, eixos, carroceria e interior. O sistema de \u00e1udio e todos os componentes do ar-condicionado foram removidos. Os bancos dianteiros s\u00e3o os mesmos do novo SRT Viper 2013 e os traseiros foram dispensados. Partes da carroceria foram cortadas, as portas removidas e o cap\u00f4 \u00e9 exclusivo, de fibra de carbono, baseado no do Jeep Wrangler 10th Anniversary Rubicon. A gaiola interna original deu lugar a uma de cromo-molibd\u00eanio, e os bra\u00e7os inferiores de controle Full-Traction, assoalho e tanque de gasolina passaram a ser de alum\u00ednio.<\/p> \n
O hardware off-road consiste de entrada de ar frio Mopar, kit de escapamento Mopar, pneus Mickey Thompson de 35 polegadas, rodas superleves de alum\u00ednio de 17 polegadas, eixos especiais DynaTrac Pro Rock 44 com rela\u00e7\u00e3o 4,88 e blocantes ARB na frente e atr\u00e1s, amortecedores King com batentes pneum\u00e1ticos e card\u00e3s Tom Woods.<\/p> \n
Entre os diferenciais de estilo est\u00e3o o para-brisa cortado em 5 cm na altura, a capota de vinil amarela, os bancos de couro pretos do SRT Viper, far\u00f3is de LEDs, parte do painel e conchas dos bancos com pintura amarela e o j\u00e1 mencionado cap\u00f4 de fibra de vidro. Os pain\u00e9is de carroceria pretos s\u00e3o envolvidos com um exclusivo tecido arquitetural que esconde alguns cortes e mostra outros.<\/p> \n
Jeep Wrangler Sand Trooper II from Mopar
\nDepois do sucesso da estreia do Sand Trooper no SEMA 2012, a Mopar elevou o n\u00edvel com o Sand Trooper II feito para Moab. O Sand Trooper II \u00e9 impulsionado pelo lend\u00e1rio HEMI V8 de 5,7 litros, que entrega 380 cv de pot\u00eancia e 55 mkgf de torque. A transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de cinco marchas repassa a for\u00e7a do HEMI para eixos dianteiro e traseiro portantes Mopar para aumentar a dist\u00e2ncia do solo. Rodas forjadas, da Jeep Performance Parts, com travas para os pneus, de 40 polegadas, d\u00e3o ao Sand Trooper um ar de agressividade.<\/p> \n
Os toques externos da Mopar incluem a grade em preto acetinado, travas de cap\u00f4, kits de janelas e meia-portas, para-choques menores \u201cShorty\u201d, pr\u00f3prios para off-road, guincho Warn, para-lamas cortados Mopar, protetores laterais inferiores, cap\u00f4 ventilado, far\u00f3is e luzes off-road com LEDs, suporte m\u00f3vel de estepe do Rubicon 10th Anniversary, prepara\u00e7\u00e3o para engate de reboque, protetores de lanternas e tampa do tanque pretos e o emblema Jeep Performance Parts.<\/p> \n
O interior recebeu monitor para c\u00e2mera de r\u00e9, tapetes especiais da Mopar, protetores de soleira pretos, porta-objetos embaixo dos bancos e no console central, caixa porta-objetos com trava sob o assoalho, caixa porta-objetos no porta-malas, para-s\u00f3is laterais, al\u00e7as de apoio e bancos de couro.<\/p> \n
Jeep Wrangler Flattop
\nO Jeep Wrangler Flattop \u00e9 um paradoxo. O estilo e refinamento externo e interno mascaram completamente a fenomenal capacidade off-road. Os designers da Jeep tiveram cuidado especial para dar ao Wrangler Flattop uma apar\u00eancia premium por dentro e por fora, mas colocaram alguns dos equipamentos off-road mais radicais dispon\u00edveis.<\/p> \n
Pintada em tom de ocre met\u00e1lico com toques em marrom e cobre, a carroceria tem como maior diferencial a capota r\u00edgida em pe\u00e7a \u00fanica, sem janelas. A capota e o para-brisa foram cortados em 5 cm na altura e a coluna B foi removida, criando uma enorme abertura, da frente \u00e0 traseira. As dobradi\u00e7as das portas e cap\u00f4, ganchos de reboque, fendas da grade e molduras dos far\u00f3is s\u00e3o pintados em um tom de cobre, enquanto o adesivo no cap\u00f4, para-choques, estribos laterais e retrovisores externos s\u00e3o marrons. Os para-chqoues s\u00e3o vers\u00f5es customizadas da vers\u00e3o Wrangler Rubicon 10th Anniversary, bem como o cap\u00f4. Completam as melhorias externas extens\u00f5es dos para-lamas, far\u00f3is, lanternas e luzes laterais de LEDs, guincho Warn Zeon e suporte de estepe TeraFlex.<\/p> \n
Por dentro, h\u00e1 revestimento de couro Katzkin, toques em tom de cobre nos aros do volante, sa\u00eddas de ar e al\u00e7a de apoio do passageiro e tapetes especiais Mopar.<\/p> \n
Por baixo do refinado visual do Flattop se encontram equipamentos para off-road pesado, como entrada de ar frio Mopar, kit de escapamento Mopar, rodas de alum\u00ednio com pneus Mickey Thompson de 37 polegadas, eixo dianteiro DynaTrac Pro Rock 44 e traseiro Dana 60, ambos com blocantes a ar ARB, barras estabilizadoras TeraFlex e bra\u00e7os de controle Full-Traction. Todo esse hardware \u00e9 arrematado com amortecedores King com batentes pneum\u00e1ticos.<\/p> \n
Jeep Wrangler Slim
\nO Jeep Wrangler Slim oferece o m\u00e1ximo de desempenho, gra\u00e7as \u00e0 redu\u00e7\u00e3o significativa de peso, apesar de manter a capota r\u00edgida e as portas originais. Movido pelo Pentastar V6 de 3,6 litros, o Jeep Wrangler Slim tem eixo antipatinamento com rela\u00e7\u00e3o 3:73. Com rodas forjadas de 17 polegadas da Jeep Performance Parts, com travas de pneus, o modelo exibe o para-choque da vers\u00e3o 10th Anniversary Rubicon, que complementa o para-choque traseiro, o mais leve que a Mopar oferece. O Jeep Wrangler Slim tamb\u00e9m conta com protetores laterais inferiores mais leves, grade e adesivo na cor preta, far\u00f3is de LEDs, tampa do tanque com trava e pneus Rubicon.<\/p> \n
A cor preta domina a cabine, que tem capas de couro para os bancos e r\u00e1dio de faixa do cidad\u00e3o (CB), al\u00e9m de tapetes especiais Mopar e forra\u00e7\u00e3o no teto.<\/p> \n
Os itens da linha Jeep Performance Parts no Jeep Wrangler Slim incluem kit experimental de eleva\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o de 5 cm e entrada de ar frio Mopar.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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